Motordrehzahl hoch, Karre ruckelt!!!

[BlackKnight]

Hi!!

hab da mal ne Frage an euch....denn ich weiß leider nicht mehr weiter.
Hab meinen Corsa B (1.4 16V) in der Werkstatt TÜVfertig gemacht, alles ok!
Bekomme den Wagen wieder zurück und einen Tag später dreht der Motor übelst hoch (je nach vorhergehenden Drehzahlbereich zw. 1500 und 5000 U/min)....
In der Werkstatt die konnten leider nichts finden, Fehlerspeicher wurde ausgelesen (insgesamt 4 mal)....
einige Tage später fing er dann auch noch an beim "Gas wegnehmen" zu ruckeln. Auch ist ein massiver Leistungsabfall des Motors bemerkbar....
Aber die Mechaniker konnten nix finden. Lamdasonde wurde schon getauscht, Opel selber meinte es könnte auch das Abgas?sperr?ventiil sein, geben mir aber keine Garantie, dass es nach dem Wechsel besser sein könnte, und 280€ dafür auszugeben nur um es mal zu testen, ist meiner Meinung nach ein wenig zu viel Geld.....

Könnt ihr mir vielleicht sagen, was das alles sein könnte?? Habt ihr so ein Problem auch schon mal gehabt?

Danke schon mal im Voraus

LG

[*Opelmaus*]

fals es das AGR is sein sollte, wie die es in der Werkstatt vermuten, dann würde ich das Teil auf keinen Fall erneuern lassen, denn was hast du davon, wenn es hinterher wieda hin is! Die Dinger gehn kaputt wie sonst was! Allein wo mein Corsa im besitz des vorgängers wa, wurd das 2x getauscht! Bei mir wa es dann auch wieda hinüber!

Geh nach Opel und hol dir ne Dichtung zum Stilllegen, die kostet nur 10Euro und dann haste endlich Ruhe! Und fals jetz was kommen sollte wegen AU ... da wa ich vor ner Woche ers und die Werte waren Top!

Es is nur mitm bisschen Arbeit verbunden das zu tauschen und fals du das machen willst, ich hab noch irgentwo die Anleitung wie man das tauscht, die könnt ich dir dann raussuchen!

[Capu]

Könnte das AGR sein... muss aber nicht... Vielleicht haben die in der Werkbude auch was vermurkst... Hast du den Wagen TÜV-fertig machen lassen? Oder selber gemacht?

Zum AGR muss ich sagen... Hatte noch nie Probleme mit nem AGR... weder beim X14SZ noch jetzt beim X14XE... und das zusammen über 12 Jahre und 250tkm...

[BlackKnight]

Ne hab den Wagen TÜV fertig machen lassen (Zahnriemen, Wasserpumpe, Bremsen und div. Kleinigkeiten).....
Aber die Anleitung für AGR bzw. Dichtung wäre echt cool wenn du mir die raussuchen könntest....
was ist das denn für eine Dichtung (dann kann ich mir die in meinem Ersatzteillager des Vertauens besorgen), meint ihr danach wäre die Sache denn auch gegessen??

Ich danke euch für euer Feedback...

LG Flo

[Capu]

Für die AGR Anleitung einfach mal die Suche benutzen oder bei den Downloads (links im Menü) schauen... da gibts alles...
Glaub aber nicht das dein Problem beim AGR liegt.

[Benedikt]

Die Anleitung findest du hier:

http://www.team-corsa.de/workshops/w_mo ... gr/agr.htm


Hoffe das hilft.

[AirArt]

das klingt eher nach nem Riss im Verbindungsstück (is aus Gummi) zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe.
Durch den Riss zieht er falschluft und das Resultat sind gewaltige Drehzahlschwankungen und Leistungsverlust.

[BlackKnight]

Also was denn jetzt? AGR oder das Dichtungsstück?
Wenn ich das Dichtungsteil neu machen will, wie, wo und vor allem was kostet das denn

[*Opelmaus*]

Wenn du das ARG machen willst muss eh die Ansaugbrücke runter! Teuer is das nich die Dichtung hat glaub nur 5Euro gekostet wa auf jeden Fall ganz billig original von Opel! Du siehst die Schrauben direkt, wenn ich mich nich täusche waren es glaub 5 oda 7!

[BlackKnight]

Ich danke euch!!

Dann werd ich das mal versuchen und euch dann ein Feedback geben!!!
Dann kann ja das Wochenende kommen....Teile besorgen, und dann kann die Schrauberei beginnen!

LG Flo