Probleme mit Motorlauf Corsa C X10XE

[Bjoern_R]

Hallo,
wir fahren als Zweitwagen einen 2005er Corsa C X10XE.
Der Wagen hat erst ca. 28.500km gelaufen.
Der letzte Service (Ölwechsel, Inspektion) war vor ca. 6.000km.
Zündkerzen wurden vor ca. 8.000km gewechselt.

Nun haben wir folgendes problem:

Der Motor ruckert beim Beschleunigen immer so zwischen 2500 - 2700 u/min. Und bei den übrigen drehzahlen merkt man auch immer das irgendwie zwischendurch mal ein kleiner "Leistungs"-Einbruch da ist.
Es macht keinen Unterschied ob die Klimaanlage an oder aus ist.
Die Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho beträgt auch nur noch 140 - 145km/h.

Wie gesagt, Zündkerzen sind vor ca. 8.000km neu gekommen und der Luftfilter bzw. Kasten wurden auch bereits gereinigt und sehen noch auf wie neu.
Ach ja, anspringen und rund laufen im Leerlauf tut er sonst ohne probleme.
Was kann es noch sein??
Gruss
Björn

[Corex]

X10XE ? denn sollte der ein AGR haben... nutz mal die sufu da gibs nen extra thread dazu.

[Acki]

Beim Corsa C sollte das aber ein Z10XE sein.

Ich denk mal das wird am ehesten der Luftmassenmesser sein.

gruß Acki

[Bjoern_R]

Ach ja, ist ein Z10XE. Komme mit den Bezeichnungen immer durcheinander.
Ist jedenfalls der 1.0er mit 60PS.

Mmmh, sieht also so aus, als ob ich zum überprüfen in die Werkstatt fahren muss. Will mir jetzt auch nicht auf gut Glück alles austauschen.

[Chris87]

Ich hatte son ähnliches Problem mal.. guck ma ob dein Luftmassenmesser hin is

[Kombinator&Tinchen]

Habe das gleiche Prob auf meinem B Corsa X10XE Luftmassenmesser ist auf anraten vieler von mir ausgetauscht worden. ist aber immer noch! Habe aber am Montag mit Corex Fehlercode ausgelesen und siehe da es ist das AGR!!!!

[Acki]

Habe das gleiche Prob auf meinem B Corsa X10XE Luftmassenmesser ist auf anraten vieler von mir ausgetauscht worden. ist aber immer noch! Habe aber am Montag mit Corex Fehlercode ausgelesen und siehe da es ist das AGR!!!!

Verrusstes AGR ist ein häufiger Folgefehler von defektem LMM. Hat aber andere Symptome; meistens unruhiger Leerlauf und MKL im Schubbetrieb.
Außerdem ist nach defektem LMM fast immer die Kurbelgehäuseentlüftung, die Drosselklappe und der Leerlaufregler verdreckt.

gruß Acki