Kabelbaum c20xe Steckerproblem

[Veiti]

Hi, hab folgendes problem bei meinem c20xe umbau im Tigra.

Aus dem Kabelbaum kommen keine einzelnen Anschlüsse für Klopfsensor und Leerlaufsteller. Stattdessen ist ein einzelner 5-poliger Stecker auf Höhe der Ansaugbrücke zwischen den Einspritzventilen mit den Kabelfarben Rotblau, Braunblau, Schwarz, Braunschwarz, Braunweiß. Kann es sein das dies ein Mulitstecker ist auf den ein Adapter kommt der dann die beiden fehlenden Stecker hat?

Kabelbaum und Motor sollten aus dem Astra sein, bis Version mit M 2.5

Danke für Hilfe

grüße

[corsatobi]

genau so ist es!

mfg tobi

[Corsa A]

oder weg machen und direkt verlöten

[Veiti]

Ok, danke danke .Krieg ich dieses Kabelstück direkt bei Opel?

[Corsa A]

denke nicht das du es noch nei bekommst,wenn ja wirst du bestimmten den umbau hinschmeissen wenn du erfährst was das teil kostet

teilenummer ist: 12 95 898

preis ca 60€

edit,gibt 2 nummern,aber der preis is identisch

12 78 229

[Veiti]

Naja wegen 60€ wird der Hund auch nich fett und wegen so kinkerlitzchen den Umbau hinschmeißen

sonst löt ich den halt selbst zusammen. Das führt mich zu meiner nächsten Frage, laut Autodata bekommen Klopfsensor und Leerlaufregler beide n Blaurotes kabel, bei diesem Multistecker gibts aber nur eins und das Blaubraune, kann es sein daß dieses "braun" nur bissl ausgebleicht ist und eig rot sein sollte?

[Corsa A]

klopfsensor: braun/weiss und braun/schwarz
leerlaufregler: braun/blau und rot/blau

hier nachzulesen

http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj91.pdfhttp://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra-calibra_mj91.pdf

[Veiti]

Cool danke, aber der Link funktioniert leider nicht

[Corsa A]

Cool danke, aber der Link funktioniert leider nicht

ja is mir auch auifgefallen

geh einfach auf downloads -> schaltpläne -> vectra/calibra 1991

weil das mit dem stecker ist immer vom cali/vectra


bei allen anderen direkt angeschlossen

[Veiti]

Aha, dann hab ich also n Kabelbaum vom Cali/Vectra das ist seltsam weil es eigentlich n Motor vom Astra sein sollte, sieht zumindest nach dem Krümmer so aus. Kanns da eigentlich komplikationen mit dem Steuergerät geben? Wenn angenommen das Steuergerät vom Astra wäre und der Kabelbaum vom Cali/Vectra, das zb ein paar Pins anders belegt sind etc.