Homepage und Forum rund um Opel Corsa und Tigra
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Na und?! Das weisst doch jeder der einmal die Motorhaube aufgemacht hat, von dir als versierten Schrauber ganz zu schweigen?! Wenn mann sowas nicht will, kauft mann einfach einen "nackten" oder lässt es gleich bleiben.der Tigra A/Corsa B, hat gerade mit der Vollausstattung (Klima, Servo) nix mehr mit Schrauberfreudlich am Hut!
Oh ja, da hast ganz andere Teilepreise und VersorgungAber Honda ist da einfach eine ganz andere Liga.
WaynesWorld hat geschrieben: Aber es ändert nichts an er Tatsache, dass man schon für einen ZKD-Wechsel mehr Aufwand hat, als für einen geamten Motorwechsel an den alten Kisten.
und sei ein Mann. Probleme sind dafür da um sie zu lösen. 
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. Wer einmal an solchen Motoren geschraubt hat, wird wissen was ich meine! Den Kopf hast Du in knapp einer Stunde abgebaut, ohne Dir die Finger zu zerschrammen. Und da rentiert es sich eben, weil der EE8 1.6 besser geht als ein C20XE.....geschweige denn dem X14XE. Für 90Ps tu´ich mir das nicht mehr an- weil der Motor einfach unterste Motorenbauerkunst ist. Es heisst Tobacco und gute Exemplare kosten mehr..Ein 1.4er Tabacco mit Vollausstattung ist gerade mal 1500 Euro wert, oder?
Warum kauft mann sich auch einen bei dem der Motor im A*** ist?! Hast du gedacht du kriegst es billiger hin als sich gleich was vernünftiges / lauffähiges / gepflegtes zu kaufen?!Jetzt habe ich (obwohl ich eine eigene Werkstatt habe) schon gut 700 Euro versenkt um nur den Motor zum Laufen zu bringen und die üblichen Dinge zu wechseln....
Und meiner hat 186.000km runter und 6 Vorbesitzer und leckt kein bisschen und hat seit 8.000km auch keinen Tropfen Öl verbraucht?! Was sagt uns das?! (Und das sag ich als Nicht-Fan von diesem Auto, wofür mein Herz klopft steht ja im Avatar..)Man kann hinschauen wo man will....das Getriebe ist feucht, der Motor überall....und das bei knapp 150.000km
Du weisst schon was ein Civic / CRX / Del Sol in DE kostet der so einen Motor verbaut hat und im guten unverbastelteten Zustand ist?! Das x-Fache vom Tigra / Corsa.. Sieht mann ja allein schon am Motorpreis.. Äpfel mit Birnen.. (Mir gefallen die genannten Honda-Modelle ebenfalls sehr! und mein bester Kumpel fährt einen del Sol spazieren)
Also jetzt mal nicht bös gemeint, aber wieso haste ihn überhaupt gekauft, verstehe ich grad überhaupt nicht..Für 90Ps tu´ich mir das nicht mehr an- weil der Motor einfach unterste Motorenbauerkunst ist.
Welch Wunder?!Und da rentiert es sich eben, weil der EE8 1.6 besser geht als ein C20XE.....geschweige denn dem X14XE.
Weil der Wagen im Topzustand ist- nur der Kopf machte Augenscheinlich Probleme und einen Tirga zum Schlachten hatte ich am Hof stehen.Warum kauft mann sich auch einen bei dem der Motor im A*** ist?! Hast du gedacht du kriegst es billiger hin als sich gleich was vernünftiges / lauffähiges / gepflegtes zu kaufen?!
Na dann vergleiche mal beide Motoren und Getriebeeinheiten, wenn Du darunter stehst- da wird die Definition von "trocken" schlagartig anders bei Dir aussehen.Und meiner hat 186.000km runter und 6 Vorbesitzer und leckt kein bisschen und hat seit 8.000km auch keinen Tropfen Öl verbraucht?!
Der Del Sol ist kein CRX mehr! Es ist schon bald ein Verbrechen, den Nachfolger des 2.CRX überhaupt so zu nennen- das ist eine Klapperkiste und verwindet sich schon beim EinparkenDu weisst schon was ein Civic / CRX / Del Sol in DE kostet der so einen Motor verbaut hat und im guten unverbastelteten Zustand ist?! Das x-Fache vom Tigra / Corsa.. Sieht mann ja allein schon am Motorpreis.. Äpfel mit Birnen..
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Weil meine Freundin seid gut einem Jahr nach ihrem CRX mit einem Mazda323F fährt und dieser langsam aber sicher ausgedient hat. Da bekam ich über eine Bekannte den Tigra rein und dachte mir "nettes Frauenauto, Leder und Sitzheizung für die weiblichkeit im Winter, übersichtlich beim Rückwärts-Einparken, im Sommer die Klima, klein und wendig- passt!Also jetzt mal nicht bös gemeint, aber wieso haste ihn überhaupt gekauft, verstehe ich grad überhaupt nicht..
.Sei mir ned bös, aber es gibt keinen Grund sauer zu werden. Und wer hat denn mit Gesülze angefangen?WaynesWorld hat geschrieben:Bitte kommt mir nicht mit Gesülze- ich bin langsam stock sauer!!!!!
Wenn der Wagen im Top-Zustand ist und du einen Schlachter hast, wieso nicht einfach Motor tauschen und fertig?! Wenn dem so ist dann hast du ja ein Schnäppchen gemacht, was aber nicht den Anschein erweckt.Weil der Wagen im Topzustand ist- nur der Kopf machte Augenscheinlich Probleme und einen Tirga zum Schlachten hatte ich am Hof stehen.
Ich muss gar nichts vergleichen, ich hab in den letzten Monaten Kupplung, AGR, ZR, KR, WaPu usw. gemacht und da ist kein Tropfen Flüssigkeit wo es nicht hingehört, egal ob Motor oder Getriebe. Und ich habe kein Ego-Problem zuzugeben das ich eine alte Klapperkiste fahre, falls das Auto lecken würde, hätt ichs auch gesagt.Na dann vergleiche mal beide Motoren und Getriebeeinheiten, wenn Du darunter stehst- da wird die Definition von "trocken" schlagartig anders bei Dir aussehen.
Da würds mich mehr stören wenn du sagen würdest das meine Anlage schlecht klingt 
Wenn dem so ist, was ich mir nicht anmaße anzuzweifeln da ich ihn nicht kenne, wieso der ganze Aufstand?! Beheb die "paar" Wehwechen die du ja von vornerein kanntest da du ja ein defektes, gebrauchtes und >10 Jahre altes Fahrzeug gekauft hast.ußer vier bis fünf Steinschlägen an der Haube hat er gar nix- wie aus dem Laden- da schlägt man auch gerne mal zu.
Ist auch ein schönes Auto wie ich finde, und es bezweifelt keiner das es ein "gutes" ist. NUR kannst, wie Capu schon richtig sagte, kannst du von deinem Auto was du seit Jahren hegst und pflegst und auch richtig damit umgehen weisst nicht auf ein anderes gebrauchtes schließen, schon gar nicht in der Preisliga in der wir uns bewegen und das weisst du auchMein CRX hatte 370.000km runter als ich ihn verkauft habe- ohne jeglichen Defekt nach dem Kauf als Neuwagen 1992.
Der Vergleich sagt leider gar nichts aus und die ganzen Vergleiche hier im Thread auch.
