Umbau von X10XE auf X16XE - Benötige aber eure Hilfe

[Raser16V]

@JC88 die WFS blockiert nicht das Anlassen des Motors, zieh mal den Transponder aus deinem Schlüssel und probier es mal. Der Wagen springt an geht aber direkt wieder aus da kein Sprit nachkommt.

Zum Problem.

Blinkt die MKL, wenn nein ist es nicht die WFS, wenn sie blinkt WFS aktiv.

Deswegen kläre das ab

Im Tacho sieht bei Zündung alles gut aus. (Alle Lampen leuchten)
Will ich starten, blinken alle Leuchten..., oder doch nur die MKL da bin ich mir nun leider nicht sicher...

Aber wenn ich den Schlüssel herausnehme, dann blinken alle Leuchten weiter. Da hab ich doch bestimmt etwas falsch angeschlossen oder?

Und wenn der Schlüssel ab ist und die Leuchten im Tacho weiter an sind wurde was falsch verkabelt.

Ich hab mir grad nicht deinen elend langen Text ganz durchgelesen aber ich denke es kommt kein Sprit an, ich tip mal falsch angeklemmt.

So Solli0112 seinen haben wir ja auch zum laufen bekommen.

Ein Satz nebenbei für andere falls sie die Suche verwenden.

Wenn ihr eine der Fragen nicht mit JA beantworten könnt laßt den umbau von X10/12XE auf einen anderen Motor sein.

-Kann man mit Stromlaufplänen umgehen?
-Kann man mit einem Messgerät umgehen?
-Kennst du jemanden der die 2 oberen Sachen kann?

MFG Bernd

[solli0112]

also ich könnte glatt aufs benzinpumpenrelais tippen das das falsch angeklemmt ist hihi
kenn es ja nur zu genüge ne
mit 3 relais
lol

[JC88]

Also bei meinem X10XE wars mal so (nach schlüsseltausch, da funk), dass ich den Transponder zu weit hinten im neuen Schlüssel platziert hatte. Da ging dann garnichts. die mkl fängt an zu blinken bei zündung und wenn man ihn anmachen will orgelt er nichtmal. Daher war meine Vermutung.

[Icebreaker-]

Dann hattest du eine anderes Problem!Der Anlasser bekommt sein Signal vom Zündaanlassschalter. Die WFS sperrt nur das Motorsteuergerät, bzw die Kraftstoffzufuhr. Und dein Strom von Klemme 50 des Anlassers läuft nunmal nicht über das Motorsteuergerät. Bring ihn also bitte nicht durcheinander. Der Motor orgelt, auch wenn die WFS aktiv ist. Bei einer nachgerüsteten WFS wird häufig der Anlasser mit einbezogen. Hier handelt es sich aber ja um eine originale.

[Raser16V]

Korrektur, Icebreaker, die originalen WFS in Verbindung mit Alarmanlage also bis ca. Bj 95 (C Motoren) unterbrechen auch den Anlasser und die Spritpume.

MFG Bernd

[Icebreaker-]

Gut, das mag sein Bernd. Aber davon sprechen wir hier ja nicht. Zudem bringen noch mehr Informationen, hier noch mehr durcheinander bzw. führen zur Verwirrung.

[Raser16V]

War auch nur ne Info an dich und nicht an den TH.

MFG Bernd

[Icebreaker-]

Dafür danke ich dir. Wo du es geschrieben hast, ist es mir auch wieder eingefallen. Habe da mal bei einem Cali so was gehabt.

[Shivan]

Er läuft

Naja zumindest fast.
Der Wagen steht noch auf Böcken und die Gangschaltung und so ist noch nicht angeschlossen, aber der Motor springt an.
Leider ist die Krümmerdichtung im ***** und da kommt nun gewaltig was an Abgasen raus.
Klingt wie nen V8 :P

Und die MKL ist an, aber ich denke das liegt an der Lambda Sonde, weil der halt Luft zieht. Ansonsten ist der Motor schön laufruhig.
Also morgen früh eben neue Dichtungen holen und dann mal weitersehen.

Aber echt danke für eure Hilfen. Ohne euch wär es echt schwer gewesen.
Melde mich hier morgen aber nochmal

[Icebreaker-]

Dann sag uns doch bitte was gewesen ist. Doof sterben wollten wir auch nicht.