C20XE mit F28 Rasselt unter Last bei 1500-1800U/Min

[Corsar XL]

Habe einen Corsa B mit C20XE und F28 Getriebe, erleichterte Schwungscheibe und verstärkte Kupplung?
Es rasselt beim beschleunigen im Drehzahbereich zw. 1500 und 1800 U/Min!

Da ich diesen Wagen wegen seines 6-Gang-Getriebes mit 2Liter Maschine (mehr Drehmoment!?) zum bequemen
(eher untertourigem) Fahren nutzen wollte ,
war ich überrascht welche Geräuschkulisse sich mir nach dem provisorischen Austausch der Edelstahl Sportauspuffanlage gegen einen (leisen) original-1,6XE Auspuffs bot!

Ansauggeräusche, Auspuff-Resonanzen unter Last usw. sind von "gesunder Natur" und bei spezial-Luftfilter und Fächerkrümmer...Hosenrohr usw. ganz normal zu erwarten!
Nach Angaben des Vorbesitzers sind Motor und Getriebe rel. neu (Motor ca 20000km, Getriebe bei W.Hürlimann vor ca. 10000km generalüberholt)

Durch die erleichterte Schwungscheibe (Fa. Risse ) scheint sich jedoch für mich und mein "schaltfaules Fahren" ein Nachteil zu ergeben.
Es scheint, daß die erleichterte Schwungscheibe jetzt ihrem eigentlichen Sinn mangels Masse nicht mehr so gut nachkommt und hierdurch (unter Last im 1. 2. 3. 4.Gang z.B. bei Bergfahrten oder "Schleichfahrten in Wohngebieten") die Motor-Stöße im Bereich 1500-1800U/Min zu einer Resonanz innerhalb des Getriebes führen.

Es rasselt dann auch furchtbar, wenn ich auf der Hebebühne z.B. im 3.Gang in diesem Drehzahlbereich mittels Bremse belaste.
Ist dieser Effekt "normal" und bei Euch anderen Fahrern mit F28 Getriebe bekannt?

Wenn ja, verbessert sich die Laufruhe bei "Rück-Rüstung auf eine normale (schwere) Schwungscheibe?
Oder ist evtl. ein anderer Fehler die Ursache? (def. Kupplungsfedern??? Unwucht usw.)

Auch wäre zur Verbesserung z.B. ein höher viskoses spezial-Getriebeöl denkbar?
(muß natürlich auch Wintettemperaturen noch mitmachen!)
Hat jemand Erfahrung damit?

Antriebsstrangspezialisten der Fa. Audi behaupten, eine "schwerere" Schwungscheibe würde mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bringen, dafür allerdings die Drehfreudigkeit reduzieren.
Da ich keine Rennen fahren will und die "Schaltpausen" somit keine Rolle spielen würde ich dies für die erhöhte Laufruhe gerne in Kauf nehmen.

Aber vor dem Abbauen des Getriebes würde ich doch gerne wissen, ob ich damit richtig liege?

Vielen Dank im Voraus für Euere Tips

[Caps]

Kann es sein dass die Federn zwischen Kat und Krümmer rasseln?

[ice tiger]

Rasselt dass denn durchgängig oder nur in einem bestimmten Drehzahlbereich?
Bei mir rasselt es zb immer bei 2000 Umdrehungen...egal welcher Gang.
Und das liegt am hjs Kat...wenn der Auspuff warm wird...
Aber da hast ja wieder zurück gerüstet, wenn ich das richtig verstanden habe...

Gruss

[toto99]

Habe einen Corsa B mit C20XE und F28 Getriebe, erleichterte Schwungscheibe und verstärkte Kupplung?
Es rasselt beim beschleunigen im Drehzahbereich zw. 1500 und 1800 U/Min!

als erstes währe es ja gut zu wissen woher das besagte "rasseln" her kommt!?

wenn ich davon ausgehe, dass das rasseln vom getriebe stammt, dann würde ich sagen, dass dich der vorbesitzer in bezug auf die angaben zur laufleistung der maschine und des getriebes sauber angeschmiert hat!

ein getriebe produziert meist nur dann relativ laute, rasselnde oder mahlende geräusche, wenn die lager der hauptwelle hops gehen.
dies zeigt sich je nach dem wenn die sogenannte motorbremse einsetzt oder wenn das getriebe unter last gesetzt wird. kommt immer darauf an welches lager hin ist.
in welchen gängen und bei welcher drehzahl dies geschieht ist von getriebe zu getriebe bzw. von schaden zu schaden unterschiedlich.

ein gewisses rasseln oder mahlen des getriebes ist an sich absolut normal. doch leider lässt sich da via internet schlecht beurteilen wie laut das bei dir ist!!?
für manchen sind die leisesten geräusche schon zu laut und manche merken nicht ein mal wenn sie 3 jahren mit einem loch in der getriebeschale herumfahren.

wie gesagt, ein gewisses grundrasseln insb. beim einsetzen der motorbremse ist an sich ganz normal.
gema motorsport hat gerade ein etwas dickflüssiges getriebeöl im test. damit sollen die genannten rassel/mahlgeräusche etwas unterbunden werden. frag doch einfach dort nach.


in bezug auf die motor- bzw. getriebeüberholung:

hat dir denn der vorbesitzer irgend etwas schriftliches gegeben, mit dessen hilfe du eine motor- bzw. getriebeüberholung lückenlos nachvollziehen kannst? vor allem bei hürlimann!!!??
erzählen kann man schließlich viel. ich kann dir auch ein runtergerittenes getriebe verkaufen das optisch 1A aussieht und gerade mal 5000km nach der überholung runter hat und am ende setze ich noch die kirsche auf die torte und sage dir, dass das getriebe gema motorsport aus garbsen total revidiert hat!

aus diesem grund, nur schriftliches zählt. vor allem für dich!
was ich dir aber aus erfahrung sagen kann, bei revidierten getriebe von hürlimann und gema gibts die nächsten 100.000km keine reklamationen. sicherlich kann es da auch ausnahmen geben. doch das ist doch eher eine kleine minderheit.


ps.: die erleichterte schwungscheibe mag vielleicht etwas von nachteil sein beim schaltfaulen fahren. allerdings sollte sie sich nicht SOOOOOO derart negativ auswirken. vor allem sprechen wir beim C20XE nicht über drehmomente eines RS4 oder RS6 USW

[Corsar XL]

Nö - Eindeutig Getriebe (Ist gut auf Hebebühne mit Gang 1,2,... und Bremse zu höhren)
Gibt es da eigentlich noch was das lehr mitläuft?
Z.B. Abtrieb zum Allrad..?

[Corsar XL]

Rasselt beim rausbeschleunigen (bzw unter Last am Hang) zwischen 1500 und 1800U/min.
Weiter unten und oberhalb alles o.k.!

[toto99]

also das es unter last rasselt kommt natürlich nicht oft vor, doch die hauptwelle ist ja schließlich mehrfach gelagert. je nach dem welches lager hin ist rasselt es unter last oder unter gegenlast.
es muss ja nicht zwangsläufig die hauptwelle sein, vor allem dann nicht wenn es nur bei ganz bestimmten gängen passiert.

antrieb zum allrad!?
du fährst doch das f28 an einem corsa b mit frontantrieb?
dann wurde das verteilergetriebe für die kardanwelle entfernt und stattdessen ein sogenannter 2WD adapter angebracht. somit ist das f28 voll auf frontantrieb umgebaut.

du bist dir ganz sicher das das rasseln vom getriebe kommt? ich meine das sind ja gerade mal 300U/min. bei denen etwas nicht stimmt!

wenn ich ehrlich sein soll würde ich mir mal einen halben tag oder ganzen tag zeit nehmen, die firma gema motorsport aus garbsen aufsuchen und mal den frank schwettmann einen blick und ein ohr darauf werfen lassen.
alles andere via ferndiagnose bezüglich geräusche ist immer so eine sache.
wenn dir der frank sagt an dem getriebe is was faul, dann kannst zu 1000% davon ausgehen, dass das getriebe NICHT von hürlimann oder von gema revidiert wurde!

[marco82]

Das mit dem Rasseln unter 2000 rpm ist normal.

Ich habe mein F28 bei Gema komplett generalüberholen lassen. Dazu fahre ich das spezielle Öl von Gema.
Seit dem rasselt es nur noch im 5. und 6. Gang unter 2000 rpm.

Laut Frank Schwettmann ist das aber normal, weil die Gänge 5 und 6 ganz hinten im Getriebe sitzen und dort bei zu geringer Drehzahl nicht soviel Öl hinkommt, dass es gar nicht mehr rasselt.

Mein Setup ist auch 2 Liter Sauger (X20XER), leichtes Stahlschwungrad, torsionsgeferderte Sinter und HJS-Kat!

Bei mir rasselt nichts, außer (wie bereits oben geschrieben) 5. und 6. Gang unter 2000 rpm.

An deiner Stelle würde ich das Getriebeöl wechseln (das Spezialöl von Gema reinmachen) und die richtige Menge einfüllen.
Dann sollte alles gut sein.