Loch im Unterboden Beifahrer seite

[MacFrog]

Da mein Corsa beim Schwellerschweißen auch im Innenraum einen Nebelgemerator angeworfen hat (zum glück nur brennendes Hohlraumzeug) , kann ich du nur WÄRMSTENS einen Feuerlöscher oder besser, eimer Wasser empfehlen bereitzustellen! Wenn der da aber Knusprig ist , werden die träger vorn im Motorraum bestimmt auch durch und die querlenkeraufnahmen auch :/ Wenns nur die Stelle ist , großzügig ausschneiden , das neue blech etwas größer und den Rumpel wieder einschweißen! Versiegeln nicht vergessen.denk dran das es auch UNTER dem Auto brennen kann (Unterbodenschutz) ....

[Andre Wienholz]

hi

die ganzen matten sind raus und es ist nur dieses eine Loch

schweißen lass ich mir das in einer Kfz werkstatt die versiegeln es auch gleich

[Corsa*_*Engel]

Dann soll er schweißen lernen und nen Feuerlöscher daneben stellen.

MFG Bernd

Er is gelernter schweißer.kein plan was er da gemacht hat

[Christian8800]

ich hab bei meinme corsa auch schon ca 15 bleche verschweisst und den kompletten träger an der beifahrerseite HA getauscht,

roststelle schön sauber machen, matten wegschneiden, rep-blech anfertigen, wenn es tragend ist würd ich an der stelle ein 3mm blech nehmen,und immer nur punktschweissen!! danach unterbodenschutz drauf und von innen eine neue bitumenmatte reinkleben, am besten die matten warm machen, dann gehen die super zu verarbeiten

wie gesagt, du musst aufpassen das nix anfängt zu brennen

[Corsa*_*Engel]

ich hab bei meinme corsa auch schon ca 15 bleche verschweisst und den kompletten träger an der beifahrerseite HA getauscht

Hatte bis vor kurzem nen Corsa B.der war da hinten total durch.Der Tüv meinte da geht nix mehr.Auch ned mit schweißen.Darf des sein??

[corsandi]

Hängt immer davon ab zu welchem "TÜV" du fährst; bei tragenden Teilen gelten gewisse Regeln bzgl. Punktnaht, Lochabstände, Blechdicke; Ziel der ganzen Aktion muss sein, "dass die ursprüngliche Festigkeit wiederhergestellt sein muss".
Problem ist, dass immer die Frage ist an welchen Prüfer du gerätst: Bei der DEKRA wurde behauptet, ich hätte an den Längsträger gar nichts schweißen bzw. nur offizielle Reparaturbleche verwenden dürfen, was nicht stimmt (beim TÜV schrieb er nur beim ersten Bericht: Hinweis: Korrossionsreparaturen an tragenden Teilen).
Von daher:An (tragenden) Karosserieteilen darf durchaus rumgeschweißt werden; was "tabu" zum schweißen ist sind Teile, die hoch belastet sind und getauscht werden können wie Achsteile, Querlenker,... .

[Andre Wienholz]

so habe jetzt alles raus aus dem corsa werde die tage vom schrotti die ecke besorgen und dann geht er in die werkstatt

[corsa16]

hallo meiner is auch total durch an den trägern ich überleg es zu reparieren aber viele meine lohnt sich nicht :S
bin vom beruf metallbauer könnte es eig hinkriegen

[Corsa*_*Engel]

Hängt immer davon ab zu welchem "TÜV" du fährst; bei tragenden Teilen gelten gewisse Regeln bzgl. Punktnaht, Lochabstände, Blechdicke; Ziel der ganzen Aktion muss sein, "dass die ursprüngliche Festigkeit wiederhergestellt sein muss".
Problem ist, dass immer die Frage ist an welchen Prüfer du gerätst: Bei der DEKRA wurde behauptet, ich hätte an den Längsträger gar nichts schweißen bzw. nur offizielle Reparaturbleche verwenden dürfen, was nicht stimmt (beim TÜV schrieb er nur beim ersten Bericht: Hinweis: Korrossionsreparaturen an tragenden Teilen).
Von daher:An (tragenden) Karosserieteilen darf durchaus rumgeschweißt werden; was "tabu" zum schweißen ist sind Teile, die hoch belastet sind und getauscht werden können wie Achsteile, Querlenker,... .

Achso ok danke.Der Schrottplatz hätte somit gemieden werden können.war echt ein tolles Auto

Naja wieder ein Corsa umsonst weg