Funktionsweise LMM bei X14XE / X16XE

[cruiser1975]

Moin, kann mir bitte jemand die Funktion des LMM in der Drosselklappe erklären, kenne nur die Dinger mit dem Heizdraht. Besten Dank, Dom

[Ne0n]

Das ist ja dann nen Heißfilm-Luftmassenmesser, oder?

Heißfilm-Luftmassenmesser enthalten im Gegensatz zu Hitzdraht-Luftmassenmessern keine Platindrähte sondern eine Sensorplatte.
Die Widerstände sind hierbei als dünner Widerstandsfilm aufgebracht.
Der Sensor wird auf einer konstant hohen Temperatur gehalten.
Die durch die vorbeiströmende Ansaugluft verursachte Abkühlung des Sensors wird durch den Heizstrom wieder ausgeglichen.
Über den zum Ausgleich der Temperaturdifferenz benötigten Heizstrom lässt sich die angesaugte Luftmasse ermitteln.
Ein Freibrennen ist nicht mehr notwendig.​

Fand das eigentlich recht verständlich

Quelle: Luftmassenmesser

[ice tiger]

Der X14/16XE hat sowas nicht... und schon gar nicht in der Drosselklappe.
Der hat nur nen Saugrohrdrucksensor im Ansaugrohr (im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Ansaugbrücke.

Gruß

[Ne0n]

Ouh jap, sorry, den wo ich gepostet hab gabs nur im X10XE, X12XE und so ne?

[Corex]

X12xe X10xe der c16xe hatte meine ich auch einen

[cruiser1975]

...ok...wozu ist denn dann der 2. Sensor in der DK? Der eine Poti sagt dem Steuergerät wie weit die DK geöffnet ist und der 2. schwarze Pöppel? Ich dachte das wäre eine Art LMM. Vielen Dank für die schnellen Antworten. Dom

[DarkCorsa666]

Drosselklappen-Potentiometer und Leerlaufsteller

[cruiser1975]

...alles klar....danke. Also wertet das Steuergerät den Saugrohrdruck ( Unterdruck? ) und die DK Stellung aus um entsprechend Sprit einzuspritzen. Hintergrund meiner Frage...ich hab die DK ausdrehen lassen, ich meine 4mm, kann ich damit ohne Softwareanpassung fahren? Die ganze Berechnung des Steuergeräts beruht ja eigentlich auf dem Originaldurchmesser der DK. Dom

[Beatmaster]

Sollte gehen. Aber was erwartest du dir von der Aktion?

[Corex]

Das stg berechnet mit dem ansaugtemperaturfühler und dem mapsensor die luftmenge. Daraus wird das Gemisch berechnet. Dein dk ist dem stg egal. Bringt eh nichts ausser ein evtl. Besseres ansprechverhalten. In Verbindung mit Nockenwellen, bearbeitet Zylinderkopf, andere ansaugbrücke, fächerkrümmer nem gescheiten kat und ner gescheiten auspuffanlage bringt es was. Vorher brauchst auch keine Software anpassen. Bei nem Serien saugmotor bringt vllt 5ps die du nicht mal merkst. Bei Turbomotoren sieht das anders aus.