Größere Bremse am GSi Corsa C

[Robster]

Will dir ja schon glauben, denn ich will ja lernen auch wenn ich schon zu den alten Säcken gehöre. Ich lasse mich nur ungern mit Argumenten abspeisen ''geht nicht'' ''lass es'' ich möchte immer wissen wieso, wesshalb, warum..... ''der die das ..wer nicht fragt bleibt dumm'' ;-)

Hab meine langjärige (ca.20Jahre) Schraubererfahrung mit Honda und BMW gemacht. Auf dem OPEL Sector bin ich recht frisch und möchte hier auch die einen oder anderen Kniffe Lernen. ;-)

Wird bei Opel / Corsa C die Bremskraftverteilung elektonisch geregelt oder durch ein festes Ventil? zB 70 / 30 oder 80 / 20

[Dr.Corsa]

Hi!

Je nach dem, von wann dein Corsa ist, hat er entw n 5.3 oder 8.0 ABS und der z18xe war auch mit der Traktionskontrolle zu haben. Was evt noch machbar wäre ist ein reiner Satteltausch Corsa gegen Astra mit ein Paar mm mehr im Durchmesser. Aber normal reicht auch eine 240 mm Scheibe für einen Turboumbau von daher: kannste zwar machen mit Umschweißen, bringt nur wenig. Wie die Bremskraft im C geregelt wird, steht leider nichtmal in den internen Opel Infos, die an die FOHs gingen, daher ist das schwer zu sagen...

Gruß
Micha

[Robster]

Ist ein '06er 1.8 Edition ohne Traktionskontrolle, mit dem ESP bin ich mir nicht so sicher ob der das hat. Ist also kein echter GSi ...unterm strich ein normalo Corsa mit 1.8er

Schade das bei Opel oft so ein Deckmantel des Schweigens drüber geworfen wird.

[misterY]

Zur Bremskraftverteilung schrieb ich doch oben was.

Ich erklärs mal anhand von Bildern.

Das System von Ankerplatte, Radlager und Bremssattel ist beim Opel Meriva und Astra G wie folgt:

Ankerplatte (vom Prinzip, die abgebildete ist vom Astra H OPC für 278mm Scheiben):

https://ssli.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwM ... r/$_72.JPG

https://ssli.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwM ... l/$_72.JPG

Dann das Radlager:

http://i40.twenga.com/auto-motorrad/rad ... 27547f.jpg

Und die Bremssättel, bestehend aus Sattel und Sattelhalter:

http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemplat ... f/2065.jpg

Man beachte, die Anbindung der Stehbolzen an die Achse ist trapezförmig.



Und nun hier Corsa C GSI:

Hinterachse, Aufnahme ist der Stehbolzen ist quadratisch nicht trapezförmig:

https://data.motor-talk.de/data/galleri ... 304704.jpg

Achsstumpf hinten, ohne Radlager aber mit integriertem Sattelhalter (=Ankerplatte, seprarate Ankerplatte wie oben gibt es nicht):

http://bild.edocks.de/28281.jpg

Gleiches Teil, jedoch mit Lager und von hinten:

http://bild.edocks.de/21096a.jpg

Bremssattel mit -halter, ähnlich aber nicht gleich:

http://bild.edocks.de/25400.jpg

[misterY]

Was evt noch machbar wäre ist ein reiner Satteltausch Corsa gegen Astra mit ein Paar mm mehr im Durchmesser.

Das geht nicht. Beim Astra/Meriva sind Sattel (bis auf die unterschiedlichen Kolbendurchmesser von 34, 36, 38 und 41mm) und Sattelhalter bei allen Scheibengrößen gleich, egal ob 240, 264 oder 278mm.
Der größere Abstand wird mithilfe der Ankeplatte hergestellt.

[Robster]

Schon mal sehr interessant, Danke.

Hatte mich an hier drann orientiert ...doch scheint der Fall zu sein das da was nicht stimmt
https://profiteile.de/radlagersatz-02843-101?tid=14912was ist die Bezeichnung ''Nutenverstellung Federteller'' an dem Hinteren Radlager?

[misterY]

Das Lager ist falsch zugeordnet. Das passt im C GSI nicht. Auch die Anmerkung, wo auch immer du sie gefunden hast, hat mit dem Lager nichts zu tun.

[Robster]

Also dann eher das hier

https://profiteile.de/radlagersatz-fr291912-236?tid=14912https://profiteile.de/radnabe-200929-206?tid=14912

[misterY]

So ist es. Aber das bringt dich ja in deinen ursprünglichen Planungen ja nicht weiter...

[Robster]

Dann werd ich mir was einfallen lassen müssen