Homepage und Forum rund um Opel Corsa und Tigra
Ich hab ja nicht abgeschritten, dass es auch andere Autos gibt die rosten... Das die ersten 3er Golf Rostprobleme hatten weiß ja auch jeder.Norris1 hat geschrieben: So nen Quatsch. Hab heut ne E Klasse gesehn die gut Rost am Radlauf hatte. Und dreier und vierer Glf fahren hier auch genug mit Rostproblemen.
Richtig...Aber, es ist nunmal Fakt, dass es ein riesen Problem bei Opels bestimmter Baujahre ist (E-Kadett, A-Vectra, A-Calibra, A-Astra, um nur ein paar zu nennen) und das läßt sich eben leider nicht als Quatsch abschreiten... und ich denke, dass es keine Automarke in Deutschland gibt, die bei selben Baujahren soviele Fälle von Rost haben...
Dasist aber bei jedem Hersteller so durchrosten heist Loch drinen und die wenigsten autos haben richtige Löcher in 6 Jahren.crazygismo hat geschrieben:das mit der durchrostung ist bei opel so,hab nämlich mal vor ner weile gefragt:
die nehmen das wort DURCHrostung wort wörtlich. wenn dein blech so nen bissle rostet ist es ja noch nicht DURCH gerostet,also keine ersatzansprüche.
wenn du ne roststelle im blech hast die du zb mitm finger richtig reindrücken kann ist das DURCH gerostet und dann bekommt man ersatz von opel.
hab auch erstmal "ahja" gedacht als die mir das bei opel staiger verklickert haben....
Wobei es nicht einzig und allein am stahl lag, sondern auch an der schlamperei in der fertigung. gerade an den hinteren radläufen isses extrem: im werk wird da hinten normalerweise alles hohlraumversiegelt, was Opel zweifelsohne auch VERSUCHT hat, nur wenn man da hinten mal die bleche mal auftrennt fällt auf daß die ganze versiegelung nicht die komplette rundung vom radlauf abdeckt, sondern nach unten "gelaufen" ist. sprich der obere teil der radläufe hat keine versiegelung mehr. durfte mir das mal an nem Cali anschauen, war gut zu beobachten daß sich die ganze Pampe unten gesammelt hatte und obenrum alles dem Gammel ausgeliefert war.ice tiger hat geschrieben:
Richtig...
Wobei das bei Opel am Management hing...
Es gab da wohl damals einen für Europa zuständigen Finanzchef, der es mit der Sparerei wohl etwas übertrieben haben soll und minderwertigere Bleche verbauen ließ, als andere Fahrzeughersteller... Hmmm so kann man auch Produktionskosten sparen... :?
mfg
