Corsa-Tigra.de

Ich lass das sowieso machen...

also ich fahre 195er 15" mit ET35 und musste bördeln... wie schon gesagt wurde, pauschal kann man das immer nicht sagen...

Ja, aber ich habe "nur" 35/35 Federn von H&R die gehen nicht so tief... denke das passt *hoff*

elaxer hat geschrieben:Ja, aber ich habe "nur" 35/35 Federn von H&R die gehen nicht so tief... denke das passt *hoff*

das hat nix mit der tief zu tun !.. selbst ein original fahrwerk federt in bestimmten situationen ganz ein !! mit der höhe hat das nix zu tun... es MUSS ganz einfedern können ohne zu schleifen !

hm also kommt drauf an aber ET35 sollte passen

x_R_a_C_e hat geschrieben:

elaxer hat geschrieben:Ja, aber ich habe "nur" 35/35 Federn von H&R die gehen nicht so tief... denke das passt *hoff*

das hat nix mit der tief zu tun !.. selbst ein original fahrwerk federt in bestimmten situationen ganz ein !! mit der höhe hat das nix zu tun... es MUSS ganz einfedern können ohne zu schleifen !

Eben!!
Der TÜV prüft die Freigängigkeit der Räder wenn er ganz eingefedert ist. Hab auf meinem 7x15 ET 38 und mußt dengeln wie bescheuert. Die Innenradläufe sind immernoch draussen, weil ich ned weiß wie ich die gescheit abnehmen soll damit die nimmer bei jeder noch so kleinen Bodenwelle streifen.

@Seb
Auf was kommts drauf an? (komischer Post)

Hallo!

Habe so in etwa in 2 wochen das selbe vor mit 195/45 ....
und wollte dazu 60/40 Fahrwerk rein machen.
Mich würd mal interssieren was man für so ne Eintragung dann beim TÜV zahlt!

MFG

Das was man für jede stinknormale eintragung zahlt

um die 40Euro

Corsa1800 hat geschrieben:Das was man für jede stinknormale eintragung zahlt

um die 40Euro

x2, weils ja zwei Dinge sind.


@Seb: wer lesen kann...

Achso...danke....nur noch ne klene Frage...und zwar wenn der Prüfer mir die Felgen und das Fahrwerk eintragen soll, wir der auch andere Sachen am Fahrzeug untersuchen?
Da mein BB nich eingetragen is...muss ich den dann auch Eintragen lassen oder interessiert sich der Prüfer dafür nich??