Corsa-Tigra.de

motorhaler passen ja auch nur bedingt fürn LET..da musste nochma was investieren damit die luftpumpe im motorraum sitzt,getriebeseitig.
und LEt mitm f20 is ja nun ma echt schwachsinn...
ausserdem wär es günstiger den vorhandene XE auf turbo umzubauen als sich nochma n neuen LEt zu kaufen und den dann überholt einzubauen.

Homer-Mix hat geschrieben: und LEt mitm f20 is ja nun ma echt schwachsinn...

was den anzug angeht nicht

ach...was haben F20cr und f28 für ne übersetzung? grössere zahl hinter dem F heisst nicht länger übersetzt!

Es war die Frage was ohne Rücksicht auf die Kosten im Corsa B.

Und F20 passt an C20LET ohne Probleme. Wie haltbar das ist habe ich nicht gesagt. Natürlich ist ein F28 stabiler, doch in der Stadt und auf der Landstraße ist das F20 durchaus ausreichend und brauchbar. Also ist das kein Schwachsin.

Er kann natürlich auch ein F13 an seinen 20XE anflanschen (mit víel Mühe und Umbauarbeit) dann hat er auch nochmal mehr Anzug, aber eine geringere Endgeschwindigkeit. Auch hier ist die haltbarkeit fraglich, aber machbar ist es.

little-blue

Erstmal danke für die vielen Antworten.
Also ich bin echt vom C20XE enttäuscht. Hatte mir mehr drunter vorgestellt. Von daher sind Änderungen unausweichlich. Meine HA ist schon auf Scheiben umgerüstet.
Was kann ich aus dem C20XE noch raus holen? So damit er dennoch haltbar bleibt? Vor allem der Anzug muss besser werden.
ODer wo bekomm ich nen LET her?

Gruss
Andy

Einen LET findest du gebraucht in diversen Teilemärkten online, musste mal googeln. Oder schau mal hier http://www.c20let-forum.com. Leistung kannste aus dem XE noch um die 200 PS prügeln.

Gruß

Also ich schließe mich der Masse an, bau n Turbo rein und gut ist.

@Homer-Mix zum Thema Getriebe: F20 - heißt 200 NM
F15 - 150 NM und so weiter. Des ist halt der Grundsatz...
Obwohl beim C20XE im Tigra das 150 drin bleibt...Aber anderes Thema

haste deinen c20xe umbau schon getüvt?
der c20xe ist doch ne gute basis, lass dir doch einfach mal nen angebot von dsop machen, da sollte noch einiges am 2 liter gehn.
direkt den ganzen umbau wieder übern haufen schmeissen und nen let reinpacken find ich n biserl unüberlegt.
für das geld was dich der let mehr kostet kannste am c20xe auch noch einiges machen, denn nen guter let beginnt wohl auch bei rund 3000 aufwärts, und wenn du so ein superschnäppchen für <2000 bekommst dann kannste da noch ma locker ne stange geld reinstecken um den zu überholen, damit du da noch länger spass dran hast.

mfg sven

Hi Andy,

warst du nicht derjenige der mir weis machen wollte das er ein damaligen DTM MOtor (1999) im Tigra verbaut hat, bzw. der Motor schon fast im Tigra sitzt? Kleiner Spaßvogel gelle auf die Bilder warte ich heute noch

Nicht mal Bilder vom Motor selbst bzw. vom Spenderfahrzeug die du mir auch schicken wolltst habe ich bekommen (stand ja bei deinem Händler das Ding)

an den c20let/z20let gehört nen f28 wenn mans richtig und gescheit machen will!!

besser als f20 ist nen f18+, kann mehr drehmoment haben...kostet aber fast soviel wie nen f28...

ich persönlich hätte keine lust auf der bahn liegen zu bleiben weil der let das 5te gangrad zerfressen hat am f20*lol*