Corsa-Tigra.de

Compact850V hat geschrieben:wenn man das mit den pleullagern richtig machen will, lässt man die kurbelwelle schleifen!

auch wenn die maße noch zu 100% ok sind?

einen direkten verschleiss hatt man an den pleullagerschalen eigentlich nicht da ja zwischen dem zapfen und dem lagerschalen ein ölfilm ist also eigentlich nix direkt reiben sollte! und wenn dann verschleissen ja die lagerschalen schneller da die lagerschalen ja weicher sind!

bei den ventilen ist das etwas anderes da die ja mit der zeit nicht mehr so ganz dicht sind und dann verlierste da halt kompression und auch leistung!
aber wann genau das der fall ist kann man nicht sagen!

eigentlich trifft das was compact gesagt hatt genau zu :P

was mir da noch einfällt
habe gelesen, dass man beim umbau einen auf den motor zugelassenen auspuff benötigt
heißt das, dass ich den originalen auspuff nicht weiter benutzen kann?

meinst du den orginalen corsa auspuff?

benutzen kann man den schon muss halt geprüft werden wegen lautstärke etc da der auspuff ja sicher kein gutachten für den motor hatt!

ne gruppe a wäre natürlich geschickt!

und ne gruppe a mit einem gutachten für den c20xe wär natürlich am besten

Zero hat geschrieben:

Compact850V hat geschrieben:wenn man das mit den pleullagern richtig machen will, lässt man die kurbelwelle schleifen!

auch wenn die maße noch zu 100% ok sind?

einen direkten verschleiss hatt man an den pleullagerschalen eigentlich nicht da ja zwischen dem zapfen und dem lagerschalen ein ölfilm ist also eigentlich nix direkt reiben sollte! und wenn dann verschleissen ja die lagerschalen schneller da die lagerschalen ja weicher sind!

bei den ventilen ist das etwas anderes da die ja mit der zeit nicht mehr so ganz dicht sind und dann verlierste da halt kompression und auch leistung!
aber wann genau das der fall ist kann man nicht sagen!

eigentlich trifft das was compact gesagt hatt genau zu :P

am besten wäre es trotzdem, schleifen und dann übermaß lagerschalen

hier noch ein paar Infos ;-)

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.p ... ghlight=CT

[quote="Zero"]meinst du den orginalen corsa auspuff?

benutzen kann man den schon muss halt geprüft werden wegen lautstärke etc da der auspuff ja sicher kein gutachten für den motor hatt!

ne gruppe a wäre natürlich geschickt!

und ne gruppe a mit einem gutachten für den c20xe wär natürlich am besten ]


original tigra pott, sollte ja der gleiche wie der corsa sein

gruppe A will ich eigentlich auf keinen fall.
keine lust auf son nervtötendes ding.
wenn sound dann vom luffi und nicht so ätzendes brummen

naja die corsa serien anlage schnürt die 2L motoren halt voll zu da die 2L serie ja schon mehr wie 50mm haben und der corsa bloß 42mm?

da wäre es dann wohl am besten ne serien 2L anlage anzupassen!

Zero hat geschrieben:naja die corsa serien anlage schnürt die 2L motoren halt voll zu da die 2L serie ja schon mehr wie 50mm haben und der corsa bloß 42mm?

da wäre es dann wohl am besten ne serien 2L anlage anzupassen!

c20xe serie hat 50mm
corsa/tigra 45mm
corsa x10xe hat 42mm

Zero hat geschrieben:naja die corsa serien anlage schnürt die 2L motoren halt voll zu da die 2L serie ja schon mehr wie 50mm haben und der corsa bloß 42mm?

da wäre es dann wohl am besten ne serien 2L anlage anzupassen!

Nabend ,

habe eine Frage, von wem hast du das denn bitte? Von nen Tuner der Umbauten macht und Auspuffanlagen verkauft.

Oder hast die es selber getestet?

Was sehr komisch ist das in vielen Foren (ja wir haben mehrere Autos) meist als Gast angemeldete User gute Erfahrungen mit Autoteile.cc aka MKG Köln gemacht haben