Motor geht aus

[Opelracer]

Habe fast das gleiche Problem wie Ihr, zu meinen 1000 anderen .
Manchmal richtig viel Dampf, also da nebel ich die Fahrzeuge hinter mir an der Ampel total ein, so daß die ziemlich Abstand dann halten. Beim Kaltstart läuft er unruhig und die Mkl geht manchmal kurz an. ( warscheinlich Zündungsaussetzer) Ricecht auch öfter nach Schwefel. Wasser im Kühlkreislauf nimmt leicht ab, aber der Kühler leckt ein bisschen. Also weiß ich nicht sicher wohin das verschwindet.
Ich muss auch öfters mal auskuppeln und gleichzeitig Gas geben und auch Gas behalten an der Ampel. Ich habe jetzt auch einige male über 6000Upm gedreht und etwas "geheizt", aber er mag trotzdem nicht. Leistung fehlt auch nicht und AGR ist neu. (so sch*** teuer :evil: )
Ich weiß auch nicht wo ich da bei diesen Problemen ansetzen soll.

[Zerio]

Vielleicht die ZKD??? Meiner hat auch erst wenig Wasser verbraucht und lief scheiße. Hat dann auch erst heftig gequalmt und plötzich wieder aufgehört und lief wieder rund. Da hat sich die dichtung wohl wieder mit dreck zugezogen und kein wasser durchgelassen. Nachdem ich spüli zum reinigen des Kühlkreislaufs reingekippt hab, hat die Dichtung sich nach ca. 5 km komplett mit viel Rauch dann endgültig verabschiedet. Es sind sogar noch nen paar kleine bläßchen ausm Auspuff gekommen. Bei Wasserbrauch wäre ich sau vorsichtig. Fahr in die Werkstatt und lass die mal nachschauen. Die haben so nen Gerät fürs Kühlwasser.


Z

[KoRn]

Den scheiss 1.4er rausschmeisen und n vernünftigen Motor einbauen

[Zerio]

Ja das gelbe vom Ei ist er wirklich nich.

Z

[Opelracer]

@Korn
Ja hast vollkommen recht, irgendwas 2l-mäßiges einbauen und gut.
Ich war damals glaube ich echt besoffen als ich mich für den
Serienmotor von MKG entschieden habe

Werd die nächsten Tage den undichten Kühler ersetzen und noch
davor mit Spüli durchspülen. Dann werde ich ja sehen was mit
Wasser und so los ist.

[Zero]

ist MGK nicht das motoren köln zeugs? da hatten doch schon mehrere probleme mit den kisten von denen?

[Opelracer]

Ja, genau dieser Mist ist das. :evil: Tigramieze hat das ja auch durchgemacht.

[Opelracer]

Ich weiche jetzt etwas vom Thread-Thema ab, aber ich hoffe das ist nicht all zu schlimm.
Habe heute Morgen den Motor gestartet und dann kamen einige bläuliche Wölkchen. Nachdem ich wieder zurückgekommen bin, habe ich einen Blick in den Motorraum geworfen. Kühlwasser ist etwas verloren gegangen und unten im Kühlwasserbehälter sind 0.1 bis 0.5mm große Metallspäne, die sich da angesammelt haben. (nicht so viel)
Öl habe ich auch 400ml auf den letzten 1000km verloren, aber eigentlich nie blaue wölkchen gesehen, der Motor ist im vorderen Bereich zugesifft, wo warscheinlich das Öl austritt.
Das Öl an den Nockenwellen hat eine dunkelbraune-schwarze trübe Farbe.
Am Öldeckel waren auch ganz wenige weiße Spuren zu sehen.
Woher kann das kommen? Wenn er aus dem Öldeckel sifft, wie kann das sein?

[karibik-tigra]

@opelracer

das was du eben beschrieben hast hört sich ganz nach nach zkd an, wegen den leerlauf problemen, die hatte ich wo mein wagen aus ner werkstatt kam da lief er wie ein sch...haus, ich hab dann irgendwann nach tausenden von sensoren wechseln mitbekommen das ein unterdruck schlauch vertauscht war, bei mir hatte sich auch so eineges nach dem wechsel des temperatur fühlers für die wasser temperatur verändert, ein gebrauchtes aber funktiontüchtiges agr hab ich noch zu liegen, wenn es brauchst oder so schick ne pn, ich hör mich ma um!

bye bye

[Opelracer]

Danke für das Angebot, aber der FOH hatte damals schon ein neues AGR für etwa 240€ :shock: eingebaut. *grr*
Soviele Schläuche wie da sind hab ich schlechte Chancen herauszufinden welcher falsch sein könnte.
Könnte vielleicht irgendwas verstopft sein?