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Homer-Mix hat geschrieben:

SPACE-X hat geschrieben: -Schauen das der Motor weniger in Teillastbereich kommt

ne, das ist nicht wirklich sinnvoll... oder willste jetzt dass er die meiste zeit vollgas fährt? nicht wirklich gesund...

Wer sagt was von Volllast?

Wenn ich z.B 50 im 3ten Fahren gebe ich immer minimal Gas das er nicht in die Schubabschaltung fällt dann nämlich fängt das AGR zu Ruckel bei dem Wechsel von Last in Teillast oder Schubabschaltung.

Mit nem MID sieht man diesen Vorgang sehr gut....

Gruss Marco

wenn du schreibst der motor soll weniger in teillast betrieb heisst es dass man das pedal entweder ganz durchdrücken soll oder gar nicht. also volllast oder schubbetrieb.etwas wiedersprüchig das ganze bei dir gerade.... und den teillastbetrieb zu "vermeiden" ist nun mal alles andere als ne lösung...