Corsa-Tigra.de

:lol: wir lesen alle nich besonders gut :lol:
habs jetz aber verstanden, habs mir noch einmal durch gelesen
werde denn gleich mal gucken was ich habe.
dank euch

@AlphaWolf1941

Mein Beitrag bezog sich nicht auf dich sondern darauf:

mOjOe 1.4 16V hat geschrieben: also hast du dir nur ein E-tacho besorgt und dann war gut?
mein corsa is BJ 11/97, und ich verstehe nicht warum ich den nicht serienmäßig drin habe.

Übrigens, beim Wellen-Tacho wird der DZM nicht über die Welle gesteuert, sondern elektrisch

so, hab geschaut. bei mir steht K-16676.. also elektrisch. :lol:
hab jetz bei ebay geschaut, zwecks gebrauchten.

das stand das: "W-16676 ,kein wellen anschluß!!!" ???
so, kann ich damit nun was anfangen oder nicht?
eigentlich schon, muss ja denn ein E-anschluss sein.

thX

ist ja lustig das teil...
nur irgendwie sieht das doch blöde aus wenn man einsteigt ... boah bis 11000 umdrehungen!
und dann schaltest du bei 3000
also der würde mir zu weit gehn... n kleinerer sieht das viel geiler aus!
wenn ganz rechts unten 5000 steht schnellt der doch viel geiler rum also wenn der sich da grad ma so n bissl bewegt...
aber ist ja geschmackssache

Da hat sich der E-bay Verkäufer vertan. Das muss K 16676 heißen, denn W 16676 gibt es nicht.

Noch ein Tip: Wenn du einen 4-Zylinder Motor hast, dann brauchst du auch einen Tacho für 4 Zylinder. Hast du einen 3-Zylinder Motor, dann muss auch der Tacho für einen 3 Zylinder sein.

Hast du einen 4-Zylinder Motor, aber einen 3 Zylinder Tacho, dann wird der DZM falsche Werte anzeigen. Andersrum natürlich auch.

mOjOe 1.4 16V hat geschrieben:so, hab geschaut. bei mir steht K-16676.. also elektrisch. :lol:
hab jetz bei ebay geschaut, zwecks gebrauchten.

das stand das: "W-16676 ,kein wellen anschluß!!!" ???
so, kann ich damit nun was anfangen oder nicht?
eigentlich schon, muss ja denn ein E-anschluss sein.

thX

Wenn da ein W steht, ist er halt für Tachowelle und passt nicht
Du brauchst dann logischerweise einen K16676...

Nein, Design und Stil verbieten den Einbau dieses 2F2F Drehzahlmesser

Theux hat geschrieben:Da hat sich der E-bay Verkäufer vertan. Das muss K 16676 heißen, denn W 16676 gibt es nicht.

Noch ein Tip: Wenn du einen 4-Zylinder Motor hast, dann brauchst du auch einen Tacho für 4 Zylinder. Hast du einen 3-Zylinder Motor, dann muss auch der Tacho für einen 3 Zylinder sein.

Hast du einen 4-Zylinder Motor, aber einen 3 Zylinder Tacho, dann wird der DZM falsche Werte anzeigen. Andersrum natürlich auch.

Die von Type R sind normal fur alle gut. Die dinger sind einstellbar fur 3-4 oder 6 cylinder.

Einfach nur die grune kabel suchen hintern deinem originaltacho und los gehts. Sind 10 schrauben (die abdeckung mit) und fertig.

der bei ebay meinte aber das es kein wellenanschluss hat, also muss es ja elektrisch sein, oder nich?
habe K=16676, gibt es den grosse probleme wenn ich mir einen K=17251
tacho hole?
tHX

Geht halt falsch das Teil (in gewissem Rahmen). K 16676 Tachos mit DZM gibts wie Sand am Meer (hab demnächst auch einen zu verkaufen mit weißer EL-Folie und rotbeleuchteten Zeigern)...