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also wenn an dem motor nix gemacht worden ist, dann brauchst du auch keine bedenken haben dass das öl zu heiß wird.

Aber du weißt dann halt wann der Motor Betriebsbereit ist .

ok danke schonmal für eure hilfe!!!!
meite nur das meine anzeige die carackteristik
von der wassertemp hat,(im stand höher,dann
bei fahrt wieder tiefer)aber wenn die temp sich
bei 80grad befindet und net mehr sinkt,is bei mir
was falsch gelaufen....
wegen dem druck würd ich mich über genaueres
freuen- liegt also ca bei 2bar und wie hoch geht
die bar zahl unter höherer drehzahl.....
mfg und danke nochmal

Nein, bei 2Bar Öldruck wär definitiv irgendwas nicht mehr in Ordung...

Maximal sollte der Druck bei 5Bar liegen, abhängig vom Öl und von dessen Temperatur fällt der Öldruck während der Fahrt auf 3,5-4 Bar.

Im Stand dementsprechend weniger, hängt aber auch von der Temperatur ab.

deswegen schrieb ich auch mind 2bar
alles was drunter ist -> net gut.

ist doch nix falsch gelaufen wenn die öltemp nicht unter 80°C geht.

Andy Deluxe hat geschrieben:deswegen schrieb ich auch mind 2bar
alles was drunter ist -> net gut.

ist doch nix falsch gelaufen wenn die öltemp nicht unter 80°C geht.

das is es ja......sie geht ja wieder runter,auf knapp 80 °C
kommt er nur wenn ich ne weile steh und bei weiterfahrt
geht die temp dann wieder runter

wo mist du die temp?

an der ölablaßschraube.

ich messe am ölstab gibt extra welche wo man die öltemp anschließen
kann, und ich meine es gibt 5 bar und 4 bar öldruckschalter

mir wurde gesagt,das es nicht ratsam wär
es da anzuschließen wo das öl am schnellsten
warm würd.......

hm...also ich weiß ja nicht ob an der ölwanne der kühleffekt so stark ist! würde mich ehrlich gesagt wundern.
Ich nehme meine Temp. direkt an der Ölpumpe ab. liegt direkt im ölkreislauf von daher passt das.
warum deine jetzt auf 60°C absinkt...gute frage...vll liegt es tatsächlich am kühleffekt