Corsa-Tigra.de

Man muss aber auch sagen, dass die originalen Bremsen echt kacke sind...

Hat dein Tigra schonmal besser gebremst?

naja also mitm bmw sindse echt nich zu vergleichen, aber ich hab das gefühl das sie schlechter bremsen...

hab ne neue idee, wer demnächst auf 2l bremsanlage umbauen, hab sowieso alles dafür da
dann hat sich das auch erledigt mit dem gut bremsen...vielleicht ein stück näher an der bmw bremsanlage *löl*

mffg
martin

tiggi-fan hat geschrieben:naja also mitm bmw sindse echt nich zu vergleichen, aber ich hab das gefühl das sie schlechter bremsen...

hab ne neue idee, wer demnächst auf 2l bremsanlage umbauen, hab sowieso alles dafür da
dann hat sich das auch erledigt mit dem gut bremsen...vielleicht ein stück näher an der bmw bremsanlage *löl*

mffg
martin

Gute Entscheidung... du kannst viel rausholen indem du Sportbeläge rein bastelst und Stahlflex-Bremsleitungen. Hätte ich nie gedacht, aber das hat wirklich gut geholfen.

Obwohl der BMW trotzdem noch weit weg ist.

Mein Corsa bekommt jetzt 4-Kolben. Hab schon so ein Ding Probe gefahren... ist trotzdem nicht vergleichbar mit den Bremsanlagen der neuen (schnellen) Autos.

@tigrafx

bisch du dir da sicher??

weil bei mir haben sie erstmal ausm ausgleichsbehälter alles abgepumpt.
dann wird der behälter mit neuem aufgefüllt und en verschluss draufgemacht.
des ganze steht unter Druck.
und dann werden einzelne bremsen aufgemacht und soviel abgelassen bis
neue Flüssigkeit rauskommt.

so wars bei mir halt. ich hab auch zugeschaut und mit dem mechaniker gesprochen.

@ damnation:

wie hast du denn die bremstrommel auseinander genommen? so zum reinigen...also meine is ziemlich verrostet..vielleicht paar neue kaufen? oder schwarze farbe drüber oder abschleifen oder haste nen tip

mfg
martin

meine sah von außen auch ziemlich fertig aus.
hab sie aba inzwischen lackiert.

zum zerlegen muss du die felge runter. dann die staubkappe von der nabe. (die
ist nur gesteckt) dann ist da der splint wo herausgezogen wird.
schraube lösen und den deckel der trommel abziehen.
am besten felgenschrauben reindrehen und mit denen ziehen. nebenbei
mit nem großen gummihammer draufhauen.
bei mir war auch Rost dran und die Deckel wollten nicht gleich runter.

von hinten kann man dann diese sicherungssplinte umdrehen und herausziehen.
Bremszug aushängen und das Gestell mit den Belägen runterziehen.

in google hab ich mal eine gute anleitung dafür gefunden.
..... achja..hier hab ichs schu:

http://www.autoschrauber.de/art/000036/ ... bremse.htm

ist super beschrieben und hat bei mir auch alles geklappt.
habs zum ersten mal gemacht und nix schief gegangen.

achja....ich hab das ganze gestell mit den Federn erst garnicht auseinander
genommen. man kann es auch so abziehen

die beläge abgeschliffen sowie den deckel von der trommel.
ein bisschen noch die handbremse nachgestellt.
am anfang kann man die handbremse noch bis zum himmel hochziehen.
aba einmal Autobahn und die Feststellbremse ist suba knackig.
und auch die bremswirkung ist super.

dannach noch bremsflüssigkeit erneuern lasse und ist wie neu.

mfg
Dajan

Damnation hat geschrieben:dann ist da der splint wo herausgezogen wird.

Und möglichst immer durch einen Neuen ersetzen...