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Hi!
Du musst den Zeiger leicht nach unten(gegen den Uhrzeigersinn) drehen bis ein Widerstand spürbar ist, dies ist der untere Endschlag, (diese Position merken hier müssen die Zeiger wieder aufgesetzt werden). Bei Modellen mit Nadelanschlagstift, Zeiger zuerst über den Stift heben..... Zeiger mittig anfassen und gegen den Widerstand weiter drehen und dabei vorsichtig hochziehen, nun löst sich der Zeiger. Wasser und Temperatur Zeiger einfach nach oben vorsichtig abziehen.


mfg mok

Gibts da zwischen elektrischen Tachos und Tachos mit Welle unterschiede beim Nadel justieren und den Endanschlägen?

und wie sieht es aus mit dem Drehzahlmesserzeiger?? beim 1.6l bei wieviel steht der drehzahl im leerlauf??

also wenn er warm is im leerlauf also wen die seku abgeschaltet hat dann sinds glaub 800, andere alternative jag ihn im leerlauf an den begrenzer das wären dann 6800 soviel ich weiß *G*

also wenn er warm is im leerlauf also wen die seku abgeschaltet hat dann sinds glaub 800, andere alternative jag ihn im leerlauf an den begrenzer das wären dann 6800 soviel ich weiß *G*

und während er im Begrenzer hängt die Nadel justieren..
am besten in kaltem Zustand

ist aber mit Sicherheit die genaueste Methode, da geb ich dir recht!:smartass:

Das ist doch nicht euer ernst

Da muss es doch 'ne bessere Methode für den DZM geben, um den wieder richtig drauf zu stecken, oder?

Gibt's da nicht vielleicht auch so 'ne Markierung, wie bei der Geschwindigkeitsanzeige ?

AzRa3L hat geschrieben:Das ist doch nicht euer ernst

Da muss es doch 'ne bessere Methode für den DZM geben, um den wieder richtig drauf zu stecken, oder?

Gibt's da nicht vielleicht auch so 'ne Markierung, wie bei der Geschwindigkeitsanzeige ?

Nein so viel mir ist.

Beim Mechanischen dreht sich ja der DZM erst wenn sich die Tachowelle bewegt vorher nicht.......Beim Elektronischen weiss ich es nicht.

Gruss Marco

So, tach erstmal.

Wenn schon Thema Tachonadeln...
Wollt mir durchsichtige einbauen mit farbigen LEDs dran.
Wo bekomm ich diese her und gibts da schwierigkeiten beim einbauen der LEDs? Kann man auch schon fertig verbaute kaufen?

Schaut ihr auch vorher mal,
bevor ihr was zerlegt ?

natürlich hat auch der drehzahlmesser eine markierung.

das mit den zeiger über den anschlag heben,
würd ich sein lassen.
die welle der nadeln ist grad mal 1 mm dick.

kleiner tip vor dem einbau der plasmascheiben,
die original scheiben haben ja eine markierung,
einfach die kleine markierung auf den plasmascheiben übertragen.
schon zeig der tacho, das an was er soll.

für die beleuchteten zeiger gibts eine workshop,
wobei ich die nadeln vom golf 4 verbaut habe.

ja die nadeln vom 4er golf gehn nicht schlecht, hab ich auch drin, die muß man zwar etwas friseiren aber mit bisl geschick geht das schon