Corsa-Tigra.de

Heyho,

ich finde es klasse, dass hier so schnell und freundlich geantwortet wird.

Nun gut. Wenn ein Standardsportfahrwerk von Opel nicht ausreicht, werde ich um ein ordentliches Fahrwerk nicht herum kommen. Ein Gewindefahrwerk muss es nicht sein. Mir reicht es wenn ich mir sicher sein kann, dass die Reifen nicht schleifen, die Optik gut aussieht und es nicht wie ein Brett federt. Ein wenig Restkomfort ist schon erwünscht, soweit sich das umsetzen lässt.

MfG -Stormlord-

Das kommt immer auf den Geldbeutel an. Wenn du nich die Mega Kohle hast dann kauf dir erst mal paar Federn z.B. von H&R die sind 30mm setzen sich aber nochmal so 10 mm kann man sagen. die bekommst du recht günstig wenn du lange genug suchst. Du kannst dann wenn du nach nem Jahr oder so wieder ausreichend Geld hast dir die passenden Stoßdämpfer holen. 195/45er würde ich jetzt auch als Dimension holen auf ner 16 Zoll felge 6,5 bis 7 Zoll breit. das sieht schick aus. und da musste bei passender ET auch nich großartig was bearbeiten.

Mein Tip:

Felge: 7 oder 7,5 x 16 ET 35 aufwärts.

Reifen: 195 / 45 R16, egal welche der beiden Maulweiten

Fahrwerk: Je nach Geldlage. 35er H&R Federn oder 50/30 Bilstein Dämpfer mit KAW Federn.


Mir stehen die Haare zu berge wenn ich lese das sich 30mm H&R in der Regel nochmal um 10mm setzen ..

Von den 10mm hab ich bei mir aber nix gemerkt.Lag im mm Bereich.

autobau hat geschrieben:kauf dir erst mal paar Federn z.B. von H&R die sind 30mm setzen sich aber nochmal so 10 mm kann man sagen.

wenn das so wäre....... dann spart man sich glei den Weg zum TÜV. Oder man macht dem Prüfer weiß, dass er doch gleich 40mm von der Fahrzeughöhe abziehen soll. 30mm Federn heißt 30mm Tieferlegung. Alles andere wäre quak.

@topic:
unabhängig von Felgengröße kann es bei gleichen Felgen mit verschiedenen Reifen ganz anders aussehen.

Zwar ist wahrscheinlich, dass es bei 195er Reifen und 7x16Zoll mit ET > 30 keine Probleme geben wird, aber ich vergleiche mal nen 205/40R17 Hankook (kai? ) mit nem Dunlop9000. Da muss beim Hankook scho etwas mehr geschnippt wern am Plasteradlauf.

Genau. Denn die Reifenflanke ist von Hersteller zu Hersteller entweder steiler oder flacher

kai9r hat geschrieben:Genau. Denn die Reifenflanke ist von Hersteller zu Hersteller entweder steiler oder flacher

Deswegen hat mir der Prüfer meine Felgen nur mit Hankook Reifen eingetragen.

Der Prüfer lebte wohl noch im letzten Jahrhundert.
Markengebundene Eintragungen gibt es nicht mehr.

Er hätte dir die Eintragung mit einem Vermerk "Maximale Laufflächenbreite xxx mm" machen müssen. :wavey:

Aber egal, hauptsache eingetragen

Aber egal, hauptsache eingetragen

Genau, kam mir ja auch komisch vor, aber ich wollte auch nicht mehr nachfragen.

kai9r hat geschrieben:Mein Tip:

Felge: 7 oder 7,5 x 16 ET 35 aufwärts.

Reifen: 195 / 45 R16, egal welche der beiden Maulweiten

Fahrwerk: Je nach Geldlage. 35er H&R Federn oder 50/30 Bilstein Dämpfer mit KAW Federn.

Besser hätt ichs nicht sagen können.

Wobei schon 6,5er Felgen reichen. Ich fahr Et49 und vorne ist das echt gut, nur hinten kommen noch platten rein, da gehn 10mm pro seite, kannst ja meine Bilder im Räder und Tieferlegungstread oder auf meiner HP, bei Pixum, gucken.

Und mit den DunlopS900(die wie ich gehört hab, ein Auslaufmodell sind hmy , steht die Flanke auch echt schön. Der dicke Felgenkantenschutz machts möglich. Wenn du dir Reifen kaufst, kauf dir welche mit nem Felgenkantenschutz. Ich kanns dir nur empfehlen.

Gruß Tobi