Felgen für den Sommer!?

[Stormlord]

Hallo liebe Opel-Freunde

Ich möchte mir in Kürze ein paar schicke Felgen für meine kleinen Corsa C 1.2 holen und hab diesbezüglich ein paar Fragen an die Hobbyschrauber.

Folgende Sachen hab ich bisher:

für den Winter:

[indent]155/80R13 79S[/indent]

für den Sommer:

[indent]175/65R14 82S[/indent]


Folgende Sachen möchte ich haben:

für den Sommer:

[indent]16" bzw. 17" Alu-Felgen
195er bzw. 205er Breite
gute Bereifung für max. 210 Km/h zur Sicherheit[/indent]

Die eigentlich Frage ist, welche Eckdaten welche Auswirkungen mit sich bringen. Soweit mir bekannt hat mein Corsa einen 100er Lochkreis (was auch immer das bedeuten mag) und 4 Schrauben zur Befestigung!? Maulweite und Felgenhorn (J) sagen mir auch leider gar nichts, ebenso wenig die Einpresstiefe (ET).

Hab auch gelesen, dass man den Radlauf und Innenradlauf oftmals bearbeiten und Schrauben kürzen muss!? Vielleicht kann mir jemand kurz erklären was insgesamt zu beachten ist.

Achja preislich dürfen es maximal 900EUR sein für einen kompletten Radsatz.

Vielen Dank im Voraus.

PS: Falls es über die beliebte Suchfunktion etwas zu finden gibt, so bitte ich dies zu entschuldigen. Hab leider nicht viel Zeit und Glück mit den Stichworten.

MfG -Stormlord-

[The Rock]

Ich hab leider nicht viel Zeit zum schreiben und drücke mich unglücklich aus.
Aber schau mal hier

[Stormlord]

Ich hab mir den Thread angeschaut und paar nette Bilder zum Text gesehn, aber eine richtige Antwort auf die Fragen ist es so gesehn auch nicht.

Schließen wir mal folgende Sachen aus:

[indent]100er Lochkreis und 4 Schrauben (müssen halt solche sein)
Maulweite und Felgenhorn hab ich jetzt verstanden
der Rest ist oben schon geklärt[/indent]

Was mich noch interessiert sind die Bearbeitungen bei den 17" Felgen. Offensichtlich entfallen diese zu 90% beim anwenden von 16" Felgen!?

Was muss da genau geschnitten und wo gekürzt werden?

MfG -Stormlord-

[kieler-corsa]

ob du 16 oder 17zoll alus hast ist hier unwichtig wegen dem bearbeiten der radhausschale.

wichtig wäre nur die tieferlegung,die breite der reifen und die et der felgen

[Stormlord]

Also ich hab zZ kein anderes Fahrwerk drin und wenn mal was gemacht werden sollte dann nur 30/30mm. Aber erstmal ist nur Standard drin und soll erstma so bleiben. Am Ende soll es nur gut aussehn und der Radkasten etwas mehr "gefüllt" sein als mit den kleinen Zoll Teilen die bisher drin sind.

Also im Grunde würden mir 16" mit 195ern dicke reichen. Die Frage ist nur welche ET sinnvoll sind bzw was es dabei zu beachten gibt.

Ich kenne mich leider (noch) nicht so gut aus mit der Materie und hoffe deshalb hier so viel an Hilfe und Ratschläge wie möglich zu bekommen. Jeder hat schließlich mal (klein) angefangen.

Mir gefallen aus dem Felgen&Tieferlegungsthread besonders gut:

[indent]Rial "Monza" in 7,5" X 17"
LK: 4/100 ET: 35

Rial Daytona 7x17 ET 35

O.Z Superturismo GT 7x16" ET 37

Oxigin "Eins" Fullchrome 7,5x17 ET 38[/indent]

Also alles in allem Mehrspeichenfelgen

MfG -Stormlord-

[~H@yDuK~]

also pass mal auf... et = einpresstiefe. die et sagt dir, wie weit die befestigung von der radmitte entfernt ist. also et0 wäre genau die mitte vom rad (sehr extrem und fettes tiefbett) je größer die et um so weiter steht das rad innen und um so kleiner wird das tiefbett, falls es überhaupt tiefbett felgen sein sollen? ich hab mir schöne 9x16 et30 felgen gfeholt und musste nur hinten ein bisschen vom plastik wegschneiden. aus dem räder und tieferlegungs thread kannst du eigentlich sehr viel entnehmen. naja, sehr wichtig ist noch, was für eine tieferlegung du hast... ich hab zum beispiel original gsi-fahrwerk drunter (20/20) naja, hoffe das reicht ersma...

[autobau]

Das kommt größtenteils auf die Einpresstiefe an wenn du Felgen hast die weit rausstehen dann ist der Felgenrand ja näher an em Ende des Radlaufes was bei tieferlegung dazu führen kann das die Räder schleifen. Dann müssen halt die Bolzen die im Radlauf drin sind gekürzt werden/ und der Innenkotflügel beschnitten oder rumgebogen werden. Wenn du halt extrembreite Felgen holst muss eventuell mal was gebördelt oder gezogen werden.

Wenn du z.b mal die Seiten in dem Tieferlegungsthread anschaust da siehtst du viele Kombinationen zwischen 6.5 bis 7.5x16 Zoll die 30 mm tiefer sind da muss so ziemlich nix geändert werden. Die haben ne Et von 35 bis 37 das is bei den größen so der Standart quasi wenn du breitere Felgen hast musst du halt ne niedrigere ET holen.
Guck dir am besten den Tieferlegungsthread nochmal an wenn dir davon ne Felge gefällt (Also das design dann guck mal in welchen Größen es die für deinen gibt.) Wenn dir kein Design gefällt guck noch im Internet bei den Felgenherstellern die kannst du da auch in beliebiger Größe an nen Corsa dranschrauben. Dann kannst du auch vergleichen ob se ohne große Bearbeitung passen oder nich.

[Stormlord]

Huhu,

besten Dank erstmal für eure Hilfeleistung und Ratschläge.

Ich hab mich nun auf 195er eingegrenzt und zu 90% auch 16" Felgen. Der Reifenquerschnitt sollte wohl so 45-55% betragen, damit es gut aussieht!?

Bleibt nur die Frage des Abrollumfanges. Mit meinen 175er 14" und 65% komme ich auf angeblich 1,76m Abrollumfang. Die Frage ist, wie weit ich das ganze ausreizen kann ohne um keine Eintragung machen zu lassen. Was mich noch interessieren würde sind die Folgen der Eintragung zwecks Tachoangleichung. Mir wurde schon gesagt, dass ich dann nur noch die Zollanzahl fahren dürfte, was im Winter natürlich mist wäre. Wenn dem wirklich so ist, darf ich diese Toleranz nicht überschreiten, die wohl 4% beträgt oder etwa doch nicht?

Wie hoch darf also der Abrollumfang maximal sein damit keine Eintragung stattfindet?

Des weiteren ist mir aufgefallen, dass die 16/17" bei mir relativ sche**e aussehen würden ohne Tieferlegung. Der Radkasten wäre viel zu sehr "luftig", da er nicht gut gefüllt wird von der Felge/Reifen. Das darf natürlich nicht sein, weil die Optik sehr darunter leidet. Daher meine Frage an euch lieber Hobby-Schrauber:

Wie kann ich mein Auto möglichst günstig tiefer legen lassen, damit beispielsweise 16" Felgen optisch nicht zu kurz kommen. Mir würden schon 20-30mm reichen, ich hab leider keinen Schimmer was da optimal wäre um günstig wegzukommen. Oftmals lese ich auch was vom Stardardsportfahrwerk vom GSI. Ist dieses Fahrwerk bereits ausreichend für diesen Zweck der besseren Optik oder reicht das nicht. Was würde so ein Fahrwerk/Tieferlegung kosten?

MfG -Stormlord-

[Der Pero]

Eintragen musst die sowieso.
Du meinst sicher die Tachoangleichung.
Optimal sind da die 195/45/16.

[kieler-corsa]

standart sport ist ca 20mm. reicht optisch nicht wirklich aus

günstig sind 30er,35er,40er federn.

besser komplettfahrwerke mit den tieferlegungen da die dämpfer auf den wagen und die tieferlegung abgestimmt sind.

noch besser nen gewindefahrwerk.weil man alles einstellen kann wie es einen gefällt in der tiefe und vtl noch härte bei teureren fahrwerken.

mit favorit ist ein luftfahrwerk weil ich damit überall hin komme und trotzdem tief fliege wenn ich will.

der abrollumfang darf von deiner serienbereifung max 7prozent abweichen also dein tacho darf bei echten 100km/h bis zu 107km/h anzeigen aber nie weniger ohne tacho justierung.

die 4% abweichung sollen bei den neueren baujahren gelten hab ich mal gelesen.

für optik und komfort sind 195/45er reifen auf 16zoll top