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Hallo,

ich habe die Kugellager in Domlager gewechselt und alles war wieder super.

Mfg

Frank

Macht es was wenn ich noch mit dem domalger rum fahre weil meine werkstatt noch ne woche urlaub hat und ich das auto bruauche.

So habe ich keine veränderung gemerkt außer halt das es im stand ein wenig knackt.

noch was zum einbau, muß dann die spur neu eingestellt werden?
was sollte man den gleich mit wechseln?


danke

@balzmatthias

Macht natürlich nichts aus wenn du noch eine Woche so fährst, aber all zu lange würde ich so auch nicht rum fahren. Ist ja gleich gewechselt das Domlager!
Die Spur musst du nicht einstellen lassen, wenn du den Spurstangenkopf nicht veränderst und ein normals Sportfahrwerk hast. Wenn du ein Gewindefahrwerk hast mit Sturzeinstellung musst du es halt vorher messen oder danach genauso wieder einstellen. Wenn du´s nicht machst ab zum Stur einstellen.

@Franklin

Ich gehe mal davon aus dass du das Axiallager meinst, und das ist nicht im Domlager sondern im oberen Federteller. Das Domlager selbst ist nur gummigelagert und kann somit irgendwann ausgeschlagen sein.

MfG
Martin

aber wieso schlägt es überhaut aus.
ist doch nur aus gummi.

Ist halt deswegen weil sich der Dämpfer im Dom leicht bewegt bei Kurvenneigung etc. und über die Jahre kommt es halt vor dass das Teil ausleiert. Kosten bei Opel 30 Euro. Wenn du den Federteller mit Lager noch mitwechselst kosten die extra noch 25 Euro.

Hab die bei mir auch gestern gewechselt, sonst hätte ich dir mal den Unterschied zwischen neu und gebraucht zeigen können.

MfG

hey.

habe heute mal ein bissel meinen Motoraum sauber gemacht und das ist mir an den Federbeinen oben am Dom was aufgefallen.

Das Linke (wenn man davor steht) sitze eigentlich schön im dom drin. genau in der mitte. Doch das rechte sitzt irgenwie leicht links. ist das normal.

Hatte auch mal geschaut ob irgenwas kaput ist aber. also fahrer seite hoch gebockt und mal an dem federbein bewegt. bewegt sich auch ein wenig genau so wie auf der Beifahrerseit.

Ist das normal
Schaut euch mal die Bilder an.

Also dass die nicht mittig sitzen ist normal, es steht auch das Federbein nicht gerade zum Dom. Ich würde die Teile dennoch austauschen, denn bei den Domlagern sieht man im eingebauten Zustand schlecht ob die fertig sind oder nicht.
Also am besten Domlager und Federteller austauschen. Wenn du ein Gewindefahrwerk hast musst du nur das Axiallager einbauen, nicht den Federteller.

MfG

brauche ich den federteller nicht.

glaube denn habe ich aber drin... ist so einrundes metallteil.

Habe eben noichmal schnell geschaut, also der federteller kommt beim dem H&R wieder mit drauf.

Ist ja nur bei Gewindefahrwerken so dass der draußen bleibt. Bei normalen Fahrwerken muss der natürlich rein. Darunter sitzt dann noch der Dämpfungsring (der Gummiring)!

MfG

Laut anleitung h&R Gewinde kommt da einer rein

sieh bild