Corsa-Tigra.de

Achsooo, also müsste ich erst beim Hersteller mir das Feglengutachten für den Corsa (der Vorbesitzer fährt einen Tigra) holen und dann müsste ich damit zu tüv?

Aber ich glaube es wird wohl erstmal das sinnvollste sein, dass ich einfach mal zum Tüv um die Ecke fahr und den Tüver mal frage, was der Spaß kostet und was genau er prüfen würde.
Ich hoffe, es ist noch der jüngere Prüfer da, der selbst mit getuntem Passat vorfährt, bis jetzt hatten wir bei dem nie Probleme, was HU und AU anging

Die Gutachten sind meistens für mehrere Fahrzeuge, sprich: In dem Gutachten stehen dann Corsa A und B, Tigra, etc. Musst also einfach mal ins Gutachten schauen (die gibts meistens auch zum Download, einfach mal Googeln).

Fahr einfach mal zum TÜV und frage mal ganz unverbindlich was das kosten soll und worauf du achten sollst. Es soll ja keine "illegale Eintragung" werden oder so, aber der eine Prüfer schaut halt GENAU hin, der andere vielleicht etwas weniger

Soo, also Gutachten habe ich mittlerweile bekommen. War dann auch beim Tüv und der Prüfer (machte sehr netten Eindruck) hatte mir erzählt je nach Aufwand 45-110 € (wie ihr mir hier ja auch berichtet habt). Jetzt werde ich wohl mit dem Gutachten nochmal zum Tüv fahren und genau fragen, was der Spaß kostet.
Nur das Problem ist, dass im Gutachten kein Tigra und auch kein Corsa steht, sondern nur ein Opel Rekord
Hab denen gleich zurück geschrieben, was mit Corsa und Tigra ist, nur bis jetzt kam leider noch nichts...


Nun aber nochmal eine Frage: Also ihr meint die Kombi müsste irgendwie passen? Was müsste ich denn im Extremfall neben Kotflügel ziehen noch alles "bearbeiten"?

Wenn du kein Gutachten bekommst in dem der Tigra oder Corsa b (je nach dem welchen du hast) dann kommst du auf deine 110,-€ die er dir gesagt hat, weil er dann ein Gutachten erstellen muß (muß er schriftlich dokumentieren, was er geprüft hat, ob die Belastbarkeit der Felge ausreicht, ob nix schleift, ober bei Lenkeinschlag nix anschlägt, ob du Stabis benötigst, usw.)

Das kostet seinen Preis.

Wir haben hier nen Tüvér der nimmt für sowas immer 255,-€. Das ist aber die Ausnahme und da geht nur ein Dummi hin.

Was du dir auf jeden besorgen solltest ist ein Festigkeitsgutachten der Felgen. Spart dem Prüfer Arbeitsaufwand und damit dir Geld

Wenn du einen ganz coolen Prüfer findest, dann kramt er ein Gutachten raus, das er an einem identischen Fahrzeug mit gleichen Felgen schon mal gemacht hat und schreib es für nen zwanni ab usw.

nicht weitersagen

Soo, leider finde ich keinen, der ein Börtelgerät hat und der es schonmal gemacht hat, daher werd ich es wohl selbst machen müssen.
Aber ein paar Fragen bleiben noch offen (habe schon viel gelesen hier im Forum darüber):
1. wie heiß sollte man denn die Kotflügel machen?
2. Wieviel schätzt ihr, muss ich ziehen?
3. Also die Plaxtikleisten muss ich bearbeiten und die Schrauben ggf. entfernen, gibt es sonst noch was, was ich "beschneiden" muss, damit es passt?

Corsa-B-1987 hat geschrieben:Soo, leider finde ich keinen, der ein Börtelgerät hat und der es schonmal gemacht hat, daher werd ich es wohl selbst machen müssen.
Aber ein paar Fragen bleiben noch offen (habe schon viel gelesen hier im Forum darüber):
1. wie heiß sollte man denn die Kotflügel machen?
2. Wieviel schätzt ihr, muss ich ziehen?
3. Also die Plaxtikleisten muss ich bearbeiten und die Schrauben ggf. entfernen, gibt es sonst noch was, was ich "beschneiden" muss, damit es passt?

warum selber machen ??
fahr zu einem reifenhändler und lass es doch machen, kostet 25 - 50.-- euro pro rad, musste mal nachfragen,

vereinskollege hat seine 4 radlaufe börteln lassen ( von einer fachwerkstatt ) und hat knapp 80.-- euro gezahlt, für alles ..........

zu deinen fragen;
1. nicht so heiß das die farbe abgeht
2. soviel ziehen bis alles passt
3. nicht die plastikradlauf leisten musste bearbeiten, sondern die kotflügel innen plastik abdeckung,
eventuell die plastikschrauben der radlaufleisten kürzen
viel spass ............

Achsooo, also im Radkasten das Plastik was da noch sitzt? Das kann ich einfach rausschneiden, oder wie?

Corsa-B-1987 hat geschrieben:Achsooo, also im Radkasten das Plastik was da noch sitzt? Das kann ich einfach rausschneiden, oder wie?

nicht alles rausschneiden, anpassen .....

wenn es gebörtelt ist die kanten am plastik bearbeiten, das nichts mehr schleifen kann und danach die gegebenfalls vorhandenen öffnungen wieder fein verschließen, zb. mit kleber ( sikaflex).