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WebmasterAc hat geschrieben:MKL ging kurz an,ist aber wieder aus.

Blink erstmal den Fehlerspeicher aus.
Dazu machst du die Zündung aus, trittst dann gleichzeitig Gas- und Bremspedal voll durch und machst dieZündung an (nicht starten).
Die MKL fängt dann an zu blinken und du zählst mit.
10x blinken heißt 0, 1x heißt 1 usw.
Die Fehlercodes sollten 4-stellig sein und jeweils 3x wiederholt werden.

Mach das mal eben und poste den Fehlercode hier.

gruß Acki

Acki hat geschrieben:Blink erstmal den Fehlerspeicher aus.
Dazu machst du die Zündung aus, trittst dann gleichzeitig Gas- und Bremspedal voll durch und machst dieZündung an (nicht starten).
Die MKL fängt dann an zu blinken und du zählst mit.
10x blinken heißt 0, 1x heißt 1 usw.
Die Fehlercodes sollten 4-stellig sein und jeweils 3x wiederholt werden.

Mach das mal eben und poste den Fehlercode hier.

gruß Acki

Danke Acki

Habe heute den Fehlerspeicher ausgeblinkt,hoffe das ich nun die richtigen Fehlercodes habe.
Das kann dabei raus: MKL blinkt:0100,1609,0200
habe es so gemacht wie beschrieben geblink hat die MKL wie folgt:10,1,10,10 dann kurze Pause dann ging es weiter wie folgt 1,6,10,9 kurze Pause dann 10,2,10,10 hoffe ihr könnt damit was anfangen.


Danke an euch.

WebmasterAc hat geschrieben: MKL blinkt:0100,1609,0200

P0100 Luftmassen/Mengenmesser nicht im Sollbereich

Die anderen beiden find ich jetzt auf die Schnelle nicht.
Da ein defekter LMM aber häufig vorkommt und oft Folgefehler bewirkt, würde ich zuerst mal den ersetzen.
Aber meide Nachbau-LMM, die taugen nichts. Kauf dir einen neuen Bosch-LMM (kostet um die 120€ bei Ebay, beim FOH mehr als doppelt so viel).
Wenn du den getauscht hast guckst du nochmal ob die Probleme dann behoben sind.

gruß Acki

Danke für deine Antwort.

Wenn der LMM defekt ist sollte das Problem nicht immer auftreten,mit der Drehzahl????
Bin heute gefahren,fuhr ohne Probleme.


Kann ich den hier nehmen wäre einer von Bosch


http://cgi.ebay.de/BOSCH-LUFTMASSENMESS ... beh%C3%B6r

Ja, Neuteil und von Bosch, der sieht gut aus.

Nein der Fehler muß nicht immer kommen. LMM-Fehler werden häufig gar nicht erkannt, oder erst wenn schon Folgefehler (versifftes AGR, Leerlaufregler ...) auftreten.

gruß Acki

Ja ok,dann kauf ich den LMM.Wenn ich ihn habe,muss man mir nur noch den Einbau erklären!
Du meinst mit einen neuen Lmm wäre der Fehler also behoben??

Der LMM-Fehler ist sicher mit neuem LMM weg. Es sei denn das Kabel ist beschädigt, worauf ich jetzt aber nicht tippen würde.

LMM-Einbau ist ganz einfach.
2 Schlauchschellen (vor und hinter dem LMM) öffnen und LMM aus dem Schlauch ziehen, Stecker vom LMM abziehen (ist unten geclipst, deshalb zuerst aus dem Schlauch nehmen, dann kann man den Stecker besser entriegeln), neuen LMM einbauen, Schlauchschellen wieder schließen.

Schlauchschelle öffnen:


Schlauchschelle schließen:


gruß Acki

Wenn du mir sagst,wo der LMM überhaupt sitzt???laut Bilder tippe ich mal am Luftfilterkasten oder???Muss ich was beim Einbau beachten???Einbaurichtung oder sonstiges???

Danke im Vorraus!

Ich hab nur Bilder vom x12xe aus 'nem Astra. Bei deinem sitzt der LMM aber an derselben Stelle.
Richtig direkt zwischen Luftfilterkasten und Luftsammler.



Einbaurichtung, ja.
Da ist ein Pfeil auf dem LMM. Der gibt die Flußrichtung der Luft (also vom Luffi zum Motor hin) an.

Danke Acki



Sollte ich wenn ich den neuen LMM einbaue was reinigen???

Luftsammler,Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung,Luftfilter???


Danke an euch