Corsa-Tigra.de

wenn der Fehler gesetzt wurde, kann es jederzeit wieder kommen, auch direkt beim TÜV...empfehle dir deswegen entweder direkt das AGR tauschen zu lassen (gibt ne 4-Jahres Sonderkulanz drauf, dann zahlst du "nur" den Einbau und die Hälfte vom Material) oder aber die AU schwarz zu erstehen :shock:

Hatte auch ein AGR-Problem bei mir, habs darum blind gelegt (siehe Anleitung auf meiner HP)

hallo!
hab grad mein fehlerspeicher auslesen lassen und da stand der luftmengenmesser drin.
kurze frage: wo bewegen wir uns da preislich in etwa????

mfg
tobi

Laut ebay je nach Motor zwischen 80 und 160 €. Um die 160 Euro wird der auch im Zubehör kosten. Beim FOH, keine Ahnung... viel wahrscheinlich...

hi
was für eine motorisierung hast du?
hab noch einen lmm rum liegen aus nem 1.0er... wurde auf verdacht getauscht-war aber leider nicht die ursache des problems
schau mal auf die typennummer...
0 280 217 123 hat meiner
ein neuer ist leider nicht billig...habs jetzt nicht mehr im kopf-dürfte aber grob so um die 150€ kosten

gruß

*edit* mal wieder einer schneller gewesen

is ein 1,8er. wird jetzt auch mal auf verdacht getauscht...
160 + montage kann ja lustig werden!

also montage ist kein prob...das kannst selber ganz leicht machen!
in der werkstatt darf das nicht länger als max 10 min dauern

na mal abwarten. des ding kommt morgen und dann am wochenende mal testen...

ui, mit 160€ bist ja noch relativ gut dran.
Meiner war letztens auch defekt (scheiß offene Luftfilter...)
Der Foh wollte da 206€ für haben. aus dem Zubehör hätte er es auch für 160€ bekommen können. hab ihn dann bei ebay gekauft für 100€, original Bosch. Wechseln ist gar kein Problem. dauert höchstens 10min. dafür noch Geld zu nehmen ist frech...
Problem beim eigenen Wechseln ist nur, dass man den Fehlercode nicht wieder rausbekommt. (eventuell mit Tricks oder nach mehrmaligem Starten oder so...).
naja, dafür hab ich ja mein OBD Diag fürs Noti

@nighthawk167:
Hast du deinen lmm mitm offenen luftfilter zerschossen?

habe nen z18xe und neulich nen k&n57i eingebaut,danach lief der Motor wie ein sack Nüsse und sobald er auf Betriebstemperatur war ging die Motorkontrollleuchte an.Das anschließende auslesen ergab den FC LMM.
Ausgebaut,FC gelöscht und alles wieder in Ordnung.

War das bei dir vielleicht auch der Fall?
Oder hat sonst jemand ne Idee oder Lösung für mein Problem?

MFG
Onkel Horst

Der offene Luftfilter kann den LMM zerschießen wenn er z.b. spritzwasser ansaugt und die scheisse dann an den LMM kommt