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wenn du den stecker meinst, den ich mein, dann werden über den so sachen geführt wie drehzahlsignal oder motorkontrollleuchte.

Du hast da ein größeres Projekt vor. Wenn die Räder schief stehen, dann vergiss das Servo-Lenkgetriebe! Das hat einen weg! Meist sind innen Buchsen gebrochen.

Mit deiner Kabelbaumgeschichte, das einfachste ist, wenn man sich mit Elektrik und Schaltplänen nicht so auskennt, den kompletten Armaturenbrettkabelbaum zu tauschen. Der geht aber bis vorne an die Scheinwerfer! Also Arbeit hast du jedenfalls genug, wenn man soetwas vorher noch nicht gemacht hat!

TBX hat geschrieben:wenn du den stecker meinst, den ich mein, dann werden über den so sachen geführt wie drehzahlsignal oder motorkontrollleuchte.

Also ich meine den stecker der auch in der nähe vom STG zusammen geesteckt wird ist auch an dem gleichen kabelstrang dran der vom Motorraum ans steuergerät geht.

@Icebreaker
Der Amaturenbrett Kabelbaum kommt der dann auf der fahrerseite in den Innenraum meine ich da den richtigen?
Also noch habe ich das schlachtfahrzeug ja hier also wenn ich genau weiss was ich alles brauch damit er später läuft kann ich das alles ausbauen :-)

Danke für die Antworten :-)

lg

Carsten-MV6 hat geschrieben:Also ich meine den stecker der auch in der nähe vom STG zusammen geesteckt wird ist auch an dem gleichen kabelstrang dran der vom Motorraum ans steuergerät geht.

blau, grün und braun-blau wenn drin sind, isses der stecker für dzm, temp-anzeige und motorkontrollleuchte. ist blau-rot mit drin, dann liegt die verkabelung der wfs auch mit drauf.
sollte die wfs trotzdem streiken, schreib mir ne pn. es gibt da noch eine möglichkeit...

Ja also das ist der stecker dort müssten auch die kabel drin sein für den geber der km/h anzeige oder ?
Denn der 1.2 hatte noch ne welle und der 1.4 aus dem der motor stammt hatte den el. geber.

gruß

Ja, der kommt auf der Fahrerseite in den Innenraum. Inkl. Sicherungskasten. von dort geht er dann rechts durchs Armaturenbrett bis zum Steuergerät.