Corsa-Tigra.de

Besser so als andersrum..
und man kann den Leuten hier zeigen das auch nen kleiner 16V hält.

Gut das es dir geschmeckt hat..

hab noch bis 18Uhr weitergemacht..

MFG Bernd

Bin schon gespannt wie der Motorraum aussieht wenn er fertig ist. So blaue Schläuche hätte ich auch gerne, aber scheinbar gibts das für meinen nicht

Da bin ich auch gespannt... denk an die versteckten Detais Bernd

feine sache die du da machst kommen auch neue hydros rein?

Was sind denn das für Fräsungen auf den Kolben?
Machst du auch den O-Ring am Ölpumpenschnorchel neu??
Ist ratsam!

Die "Fräsungen" sind original und sind dafür gedacht das die Ventilteller nicht aufklatschen.

Ich meine ja nicht die Vertiefungen, sondern das, was jetzt so silbrig durchscheint.

das wird das verbrannte kühlwasser gewesen sein

hi bernd,

Na das sieht doch ganz ordentlich aus was du da machst

Ich hab bald was ähnliches vor mir. Kurz vor Weihnachten habe ich mir 'nen c16xe geholt mit 180.000 Laufleistung.
Der wird auch auseinandergebaut und komplett revidiert mit neu Hohnen/Schleifen, Übermaßkolben usw... den will ich dann mit meinem Setup fahren und abstimmen lassen.
Zielsetzung sind 145-150ps.

Ich hoffe ich krieg das auch so schön bildlich dokumentiert wie du, ich find's immer spannend sowas zu verfolgen.

Ich werd sobald es losgeht sicherlich auch die eine oder andere Frage an dich haben
Gerade weil du das gerade selbst machst.

Willste dir nicht direkt ein kürzeres Saugrohr holen wenn du schonmal dran bist? Die Serien-Ansaugbrücke ist doch voll die Kastration für den Ecotec.

Auf jeden Fall schön anzusehen die ganzen Bildern. Bin mal gespannt wie mein x14xe aussehen wird, der hat ja letzte Saison einige Zeit 125ps und 7500 u/min gesehen, aber immer mit Vollsynthetik Öl. Ich mach mal Bilder wenns sich anbietet, dann können wir vergleichen

Raser16V hat geschrieben:

Ist das jetzt nach dem Lackieren?
Ein schöne Doku bis jetzt, gefällt mir.

Gruss Mike