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Der 1 Polige, der aus dem Motorkabelbaum kommt, ist für die Stromversorgung deines Motorsteuergerätes. Der 1 Polige der aus der Spritzwand kommt, hat 12V bei Zündung an.

Den 2 Poligen Stecker den du da gefunden hast, ist meines Wissens nach unbelegt.

Jungs ruhig..
der 2 Polige ist schon korrekt (Stecker ist der X87).. der schwarzgelbe ist für die Starthilfe mit AT Getriebe...Stromlaufplan Pfad 3342..

also haste kein Automatikgetriebe aber dein kabelbaum ist dafür vorgesehen.. also tot lassen das Kabel..

lernt stromlaufpläne lesen..

der schwarze von dem 2 poligen ist der bekannte Zündungsplus..

MFG Bernd

TanteEdit..hier ein Bild vom Stromlaufplan

http://www.der-amok.de/upload/bild.php/ ... 7O4EIN.jpg

@Frank, warum tauscht man Kabelbaum, Steuergerät etc. aus, bei einem Motorwechsel?

Gruss Mike

Weil der Kabelbaum und das STG (besonders die Anschlüsse) sich vom 95er zum MJ 98 geändert haben...

also ich hätte nur den Grundmotor genommen, den Rest vom alten, dann müßte man nix umstricken

MFG Bernd

Wir wissen ja ned warum er umgebaut hat... Vielleicht hatte er ja nen Motorbrand...

mh wer weiß wer weiß... vielleicht bringt der TH mehr Licht ins dunkel..

MFG Bernd

Hallo an Alle, also er läuft. war gerade beim Fehlerauslesen beim FOH.

Ich hatte die 2 Unterdrückschläuche am Zylinderkopf seitlich vertauscht. Soweit ist jetzt alles geklärt und er läuft.

Ich danke allen euch allen für eure Unterstütung, ja es wäre besser gewesen den alten Kabelsatz umzubauen es sind doch einige Stecker von 95 auf 97 geändert worden.

LG
Frank

Raser16V hat geschrieben:also ich hätte nur den Grundmotor genommen, den Rest vom alten, dann müßte man nix umstricken

Das war natürlich auch mein gedanke.

Aber rein Informativ, was für Stecker sind den anders

Gruss Mike

Stecker vom Motorsteuergerät wurden geändert.

MFG Bernd