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Hallo!


Hi,
Hype ich hab das gleiche Problme!

Meiner geht weit über 100 Grad und der Lüfter bleibt aus!
Und wenn ich auf WARM mache und Lüfter auf 3 oder 4 mache dann ist er wieder auf normal!
Und wenn ich Klima an habe geht er auch zurück!
Klima aus dann geht er wieder hoch über 100 Grad!
Dann heißt es wieder Klima an oder auf Warm schalter und auf 3 oder 4 machen!


Also muss es ja der Thermostat!



Mfg

Tigra-Boy86

@Tigra-Boy86

Das deine Temp runter geht, wenn du die klima an machst, wird daran liegen, das in dem Moment dann vorne einer deiner 2 Lüfter an geht


Es muss aber nicht "zwingend" das Thermostat sein.

Bei mir war damals z.b. der komplette Kühlkreislauf verkalkt.
War komplett dicht...
(Danke lieber vorbesitzer -.-)

Bei mir ist bei Anschlag am Tacho auf der rechten seite (120°?) Der Kühler inkl. S-Schlauch geplatzt...

LG Tigra-Girl87

walle-tigra hat geschrieben: LG Tigra-Girl87

Hab ich da was verpasst?

walle-tigra hat geschrieben:Bei mir ist bei Anschlag am Tacho auf der rechten seite (120°?) Der Kühler inkl. S-Schlauch geplatzt...

LG Tigra-Girl87

Höööö?

Also wenn die Anzeige echt bei 120°C gestanden hatte hätte ich schon längstens Sorgen gemacht, bzw Motor ausgemacht..

RDK hat geschrieben:@Tigra-Boy86

Das deine Temp runter geht, wenn du die klima an machst, wird daran liegen, das in dem Moment dann vorne einer deiner 2 Lüfter an geht


Es muss aber nicht "zwingend" das Thermostat sein.

Bei mir war damals z.b. der komplette Kühlkreislauf verkalkt.
War komplett dicht...
(Danke lieber vorbesitzer -.-)

Ja das ist mir ja klar wenn Klima an ist das der zweite Lüfter an geht!

Aber der erste müsste ja auch an gehen wenn ich über 100 Grad bin!

Also kann ja nur zwei Sachen sein! Thermostat oder komplett Verkalkt!

Richtig?

Lg

ich zippe here auf thermostat. mach nen neues rein und fertig. ist ja schnell gemacht weil gut errichbar.

SPACE-X hat geschrieben:Höööö?

Also wenn die Anzeige echt bei 120°C gestanden hatte hätte ich schon längstens Sorgen gemacht, bzw Motor ausgemacht..

Ich würde ihn lieber im Stand weiterlaufen lassen und Heizung volle pulle aufdrehen, machst ihn aus entsteht STAUDRUCK!! Dann platzt dir alles was nach gibt

Mein Tiggi hat bei diesen Temperaturen im Stop&Go Verkehr gern mal seine 110° wobei dann auch erst der Lüfter läuft und die Temperatur schön weit runter geht (ca. 90°).

Vielleicht sollte der Tigra-Boy seinen Tiggi wirklich heiß laufen lassen Dann weißt du ja ob alles i.O bzw. i.A. ist.

Phil88 hat geschrieben:Ich würde ihn lieber im Stand weiterlaufen lassen und Heizung volle pulle aufdrehen, machst ihn aus entsteht STAUDRUCK!! Dann platzt dir alles was nach gibt

Mein Tiggi hat bei diesen Temperaturen im Stop&Go Verkehr gern mal seine 110° wobei dann auch erst der Lüfter läuft und die Temperatur schön weit runter geht (ca. 90°).

Vielleicht sollte der Tigra-Boy seinen Tiggi wirklich heiß laufen lassen Dann weißt du ja ob alles i.O bzw. i.A. ist.

Hallo!


Gesagt getan!

Er geht über 110 Grad und nichts passiert !
Also nichts i.o.!

Werd mir ein neuen Thermoschalter kaufen und gucken ob dann alles gut wird!


Lg

Phil88 hat geschrieben:Ich würde ihn lieber im Stand weiterlaufen lassen und Heizung volle pulle aufdrehen, machst ihn aus entsteht STAUDRUCK!! Dann platzt dir alles was

Stimmt auch wieder...Motorhaube aufmachen hab ich vergessen *gg*