Corsa-Tigra.de

Dankeschön schon mal, kann das Problem damit behoben werden?
Mittlerweile zeigt sich das Problem nur noch beim hochdrehen/beschleunigen.
Er hat zwischendurch so Blockaden wo er kurz nicht weiter drehen will und dann doch weiter dreht. Aber ist halt ziemlich mies zu fahren, und ruckelt zwischendurch ganz gut.
Dieses Braune Winkelstück habe ich gar nicht mehr ich schau mal ob da bei mir noch so ein Anschluss ist. meine Nachbarin hat auch einen Corsa allerdings von 93, da ist weder ein AGR noch geht der Schlauch dahin wo er bei mir hingeht. da geht er Nach Vorne... Allerdings sieht der Motor auch noch anders aus..

Wie Gesagt,
Motortempsensor ist getauscht,
Spritpumpe ist getauscht,
fehlerspeicher ausgelesen, nichts drin.
Kann es dennoch die Lamdasonde sein?
Habe sie vorhin mal abgezogen und den Motor gestartet läuft kurze Zeit ganz normal und dann Stirbt er ab...

Gruß

Sorry für den DPP

Aber, bei mir ist da wo das Braune Winkelstück drauf soll ein anderer Schlauch der direkt darunter drauf geht. Quasi eine brücke..
Habe mal 1 Bild angehangen..

Das ist nicht korrekt.. ich kann nachher mal schauen wie es bei meiner Ma ihrem aussieht solange wir den noch hier haben.

edit:

Schau dir mal den Schlauch genau an, dort ist eigentlich kein Anschluß mehr. Nicht das der einfach so da rumbaumelt und der dünne dort nur reingesteckt werden muß.

MFG Bernd

Ne da ist schon ein Anschluss, habe die Schläuche gestern noch überprüft ob sie da evtl undicht sind wegen Falschluft...
Aber das lief ja vorher auch so wie es jetzt da ist.. es sei denn die Mainzelmännchen wollten mich ärgern.
Habe den Wagen jetzt auch bei meinem Cousin der mir immer hilft wenn ich Probleme habe..

Bevor du jetzt wie wild die Teile tauscht, schau dir mal erst die Zündungsanlage an. Zündspule und die Kabel durchmessen. Verteilerkappe und Verteilerläufer auf Verkohlung untersuchen. Ich vermute mal das du dort fündig wirst. Nach deiner beschreibung hört sich das an als würde ein Zylinder nur sporadisch eine zündspannung bekommt.

Das kommt drauf an ob sein 60PS 1.4er einen Verteiler hat oder nicht... ;-)

nachdem er nen agr hat hat er keinen verteiler und nö daran liegt es nicht. ich vermute auch falschluft. evtl auch nen problem am aktivkohlefilter... zündung ist hier denke ich okay...allerdings KANN solche symptome auch das DIS modul verursachen ( der schwarze kasten wo die zündkabel rauskommen)

Also ich habe einen neueren Motor von 11/96... Also habe einen schwarzen Kasten auf der rechten Seite. Nicht Mehr die rote Dose...

Nur mal so als frage: Falschluft kann er aber noch nicht direkt an der "vorvolumenkammer" ziehen oder? Eigentlich doch erst hinter der Drosselklappe oder sehe ich das jetz falsch?
Lambda Sonde, könnte es sie auch sein oder doch eher die Falschluft?

Gruß
Christoph

Wenn die Kiste nach Sprit stinkt, bekommt er zuviel Sprit oder der Sprit wird nicht sauber verbrannt. Ein vergammeltes Kabel reicht.

So Lambdasonde getauscht. Verbesserung ist nicht da-.- kann es was im Vergaser sein?

Vergaser dürfte er keinen haben, aber hast du damals den richtigen Temperatursensor getauscht? (es gibt einen zweipoligen fürs Steuergerät, der hinten an der Ansaugbrücke sitzt und einen einpoligen, den man besser sieht und der für die Temperaturanzeige im Armaturenbrett zuständig ist).
Kannst du Angaben über den Verbrauch machen? (z.B. trotz Langstrecke über 12l o.ä.?)
Was auch sein könnte ist, dass das Einspritzventil nicht ordentlich schließt, und daher immer sprit rausläuft (kannst du dir viell. ansehen wenn du das Drosselklappengehäuse abschraubst und Zündung anmachst), nicht auf allen Zylinder ein Zündfunken ist (Kerzen samt Stecker ausbauen, erden und Motor "starten") oder am Krümmer ist ein Riß oder Dichtung kaputt, durch den er Falschluft zieht, Lamdbasonde bemerkt Restsauerstoff und sagt anfetten, d.h. mal in der Gegend lauschen obs pfeift, v.a. wenn hinten einer den Auspuff bissl zuhält

P.S. es gab mal in dem Forum hier einen, bei dem bei ähnlichen Symptomen die Zylinderkopfdichtung kaputt war...