Corsa-Tigra.de

ok, vielleicht werde ich das mal versuchen. Viiiielen Dank für die Hilfe
Auf der Fahrt vorhin nach Hause war wieder nichts. Aber ich kann irgendwie einfach nicht mehr entspannt fahren weil ich ständig damit rechne, dass wieder irgendwas kommt.
Wenn sich was neues ergeben sollte sag ich sofort bescheid
Danke noch mal an alle

Nur mal so zur Info für dich, wenn die Mantzel Box drin ist, wird das AGR 99% der Fälle beim Einbau normalerweise mit einer Blindkappe stillgelegt, ist also nicht mehr in Betrieb.
AGR würde ich daher also ausschließen und Fehlermeldungen davon sollten keinen interessieren..

So eine Blinddichtung wäre doch wohl beim Wechsel in einer Werkstatt aufgefallen? Ich hab zwar sehr wenig Ahnung von dieser Powerbox, aber so wie ich das sehe wird die doch einfach auf das Drosselklappengehäuse geschraubt, das AGR stillzulegen ist eine andere Baustelle.
Es ist wohl eher so, dass einfach die Klientel, die diese Powerbox einbaut auch oft das AGR stilllegen wird, einen zwingenden Grund sehe ich nicht (v.a. wegen des aufwändigen AGR Aus- und Einbaus bei dem Motor).

Falls Alles nichts bringen sollte, würd ich mir nochmal ne originale Ansaugbrücke holen und die draufhauen...
Werde das Gefühl nicht los, dass das an der Box liegt...

Ne originale Brücke bekommst hinterher geworfen in der bucht
Gruß

Aha, das ist ja interessant mit dem AGR...
Ich hab halt keine große Lust da jetzt ständig irgendwas auszutauschen und zu probieren, also Geld ausm Fenster zu schmeißen, und dann wars doch was anderes... Werde am Wochenende mal nach dem Temperatursensor und der Lambdasonde gucken. Könnt mir auch vorstellen das irgenwo ein Schlauch undicht ist und er Falschluft zieht... aber welcher von den vielen... sehr frustrierend

Zündkerzen sind auch neu, hab ich vergessen zu schreiben.

Heute morgen lief er wieder ganz normal als wäre nie was gewesen...


So, jetzt frage ich mich doch schon, warum ist das AGR bei mir dann noch aktiv? Und warum hab ich so viel Geld für n Neues bezahlt, wenn man es auch hätte stilllegen können...? Also das ist doch echt....


Blöde Frage... wenn es der Temperatursensor wäre, müsste dann nich auch die Temperaturanzeige spinnen? Oder zumindest sich anders Verhalten als sonst?

corsandi hat geschrieben:So eine Blinddichtung wäre doch wohl beim Wechsel in einer Werkstatt aufgefallen? Ich hab zwar sehr wenig Ahnung von dieser Powerbox, aber so wie ich das sehe wird die doch einfach auf das Drosselklappengehäuse geschraubt, das AGR stillzulegen ist eine andere Baustelle.
Es ist wohl eher so, dass einfach die Klientel, die diese Powerbox einbaut auch oft das AGR stilllegen wird, einen zwingenden Grund sehe ich nicht (v.a. wegen des aufwändigen AGR Aus- und Einbaus bei dem Motor).

Mantzel selbst hat das so eingebaut, steht imho auch so in der Einbauanleitung, da ist etwas mehr dran als nur die Ansaugbrücke zu tauschen.

Mein Reden.... Daher die Frage wer die Box eingebaut hat...

Ich würd mir ne originale Brücke draufbauen und wenn der Haufen dann läuft, entweder so lassen oder die Mantzelbox richtig einbauen lassen..

Zurück bauen ist schwierig wenn erstmal paar Teile fehlen, bzw der Ansaugschlauch hinterm Motor weg sein sollte. Ist nicht gerade die Lösung.

Miri hat geschrieben:So, jetzt frage ich mich doch schon, warum ist das AGR bei mir dann noch aktiv? Und warum hab ich so viel Geld für n Neues bezahlt, wenn man es auch hätte stilllegen können...? Also das ist doch echt....


Blöde Frage... wenn es der Temperatursensor wäre, müsste dann nich auch die Temperaturanzeige spinnen? Oder zumindest sich anders Verhalten als sonst?

Ein verklebtes oder sonst kaputtes AGR setzt einen Fehlercode (was z.B. bei der AU Probleme machen kann), darum sollte eines drin sein, damit es das Motorsteuergerät "nicht vermisst" (im großen und ganzen). z.T. können die AGR Ventile softwaremäßig irgendwie deaktiviert werden, z.T. werden sie vom Motorsteuergerät recht aufwendig geprüft, es gibt paar Threads darüber.

Zu den Temperaturfühlern gibts zu sagen, dass 2 verschiedene verbaut sind (2poliger für Motorsteuergerät, einpoliger für die Anzeige). (Kenntnistand bezieht sich zwar auf ältere Corsas, wird aber beim Tigra sicher wohl gleich sein)

Hm naja also die Box werde ich jetzt nicht wieder ausbauen, er lief ja auch sonst gut mit ihr.
War heute beim Teilehändler um mir den Temperatursensor zu kaufen und wurde dann gefragt ob der blau, schwarz oder grau ist.... ääääh hä?
ich habe jetzt einen den blauen bestellt, der kam mir irgendwie bekannt vor zweifle jetzt aber ob das auch wirklich der richtige ist... der sieht so aus: Ist das der richtige? Zur auswahl hatte ich glaube noch die: Wäre sehr dankbar für Hilfe, will den morgen da abholen ;-)

LG