Corsa-Tigra.de

ausgelegt denke ich mal heißt gezogen. ich musste die tage auch bearbeiten wie sau.

VA: Radlauf aussen schneiden bis zur Kante. Innenverkleidung nach oben hin komplett weggeschnipselt. Schraube oben mittig fast weg und dann noch 20mm das blech nach aussen ziehen, danach den Rest flexen und versiegeln.

HA: Schraube oben mittig rausgenommen.

Ich habs vorher auch nie gemacht aber als die 205er Reifen drauf waren konnten wir genau sehen wo es schleift und was gemacht werden muss. Das es so extrem kommt mit den 20mm Blech hätte ich nie gedacht aber muss ja sein, sonst ist der Reifen schneller futsch als man gucken kann

wuchst hat geschrieben:Also ich habe 205/40 17er drauf und bis vor kurzen das 20mm Fahrwerk von Opel. Da musste nichts bearbeiten und der Tüver nimmt das auch ohne Probleme ab, musst höchstens evtl. nen Tachoangleich machen (ist bei mir und einigen anderen gemacht worden, bei manchen wohl auch nicht). Soll heißen: bis 17" passt ohne Tieferlegung alles ohne Probs.

Schwachsinn!
Will sehen wie du 9x17 ohne Bearbeitung auf das Auto kriegst...

erst überlegen und dann posten.

Corsa1800 hat geschrieben:Mensch Leute,
immer die gleichen Fragen........

Kauft euch die Räder,steckt sie drauf und dann sieht man doch wo es schleift und was man eben bearbeiten muss.
Gibt keine Musterlösung für sowas!!!!
Bei dem einen gehts und beim anderen nicht,ist nunmal so!!!

^^ ich will nich wissen unter wie viele ergebnisse bei der suche nach "passen 17" auf mein auto" kommen.
wenn hier einer kommt und fragt, ob 19" bei -70mm passen, dann würd ich ja noch schmunzeln, aber jetz kommt wohl jeden Frühling ein ansturm solcher Threads wie dieser hier...

@ Yakoli
Nicht gleich aufregen. Wenn du dir den Threat jetzt nochmal durchliest, wirst du sehen, dass es hier die ganze Zeit um 7 x 17 geht und nicht um 9 x 17. Hätte ich vll ander formulieren sollen und nicht sagen sollen, dass ALLES bis 17" passt. Aber ich denke, die meisten werden das schon verstanden haben. Also ruhig Blut.

so hab jetzt endlich alles erledigt! der Tüv hat das ok gegeben,obwohl der noch nicht mals richtig nachgeschaut wie die Tüvler bei der Dekra! man,war das eine lauferei,aber aufwand hat sich im enddefekt echt gelohnt! der meister der werkstatt meinte jedoch jetzt,dass ich mir demnächst mal paar federbegrenzer einbauen sollte,weil sonst bei einer belastung des wagens(wenn zum beispiel zwei oder drei leute hinten drin sitzen) es hinten eng werden könnte (auch ohne Tieferlegung)! meint ihr,der einbau von federbegrenzer wäre nötig oder ist das wieder nur abzockerei?!
weil im enddefekt hat er ja irgendwo recht!

[quote="wuchst"]@ Yakoli
Nicht gleich aufregen. Wenn du dir den Threat jetzt nochmal durchliest, wirst du sehen, dass es hier die ganze Zeit um 7 x 17 geht und nicht um 9 x 17. H&#228]

oooh doch.
so wie mir gehts wahrscheinlich vielen. Man sucht mit der Board-Suche (ja die gibts immer noch - auch im neuen Forum) und dann liest man sich ja wohl nich alle beiträge jedes Threads durch. Und beim Querlesen von Text macht es schon einen gewaltigen Unterschied, ob da steht 17" oder sonstwas x 17". Im endeffekt kommts auch auf die Größe überhaupt nich an. geht doch alles nur um die Breite und die Einpresstiefe... Und hier gabs schon mal so unqualifizierte Aussagen, bei denen mir Angst und Bange wird, weil der, der dann durch Falschaussagen zu Schaden kommt hat das Problem.
Dem User des Forums kanns ja dann egal sein und wird nur ein müses Lächeln kosten...

-- man sollte sich einfach ein bisschen mehr um die Tragweite seiner Aussagen bewusst werden und nicht in jedem Thread auf Beitragsjagd gehen... --

(sorry for OT @Seb.)

PS @ Axion: bei der Dekra arbeiten keine "Tüvler"

kann dem yakoli eigentlich nur zustimmen. theorie und praxis sind 2 verschiedene welten, hab ich selber gemerkt nun bei meiner felgen/reifen kombi.

ebenso der ganze quatsch mit tachoangleichung hin und her. ich hab nun 205/40R17 und tüv bis 2008 seit gestern. und von tachoangleichung war nie die rede beim tüv, alles nur quark. da macht man sicher viel zu verrückt mit, denn jedes auto und jeder tüver sind anders .....

gibt halt nie eine musterlösung.

Moin,

wisst ihr, was mich nervt?
Wenn ich einen Thread lese und andauernd zwischen drin Beiträge überspringen muß, weil sie nix mit dem Thema zu tun haben, bzw. weil wieder mal irgendjemand motzt, daß dieses Thema unnötig ist.
Ok, es nervt schon, wenn ein Thema tausendmal besprochen wird. Aber wisst ihr, wie ihr sowas am besten vermeiden könnt? Einfach nicht drauf reagieren, oder schreiben: Siehe Suche.

Also was regt ihr euch auf?

Denkt dran: jede Sekunde, die ihr euch ärgert, könnt ihr euch nicht freuen *philosophier*

Außerdem ist dies ein Forum und keine Werkstattanleitung! Was ihr hier bekommt sind tipps und Meinungen von anderen Leuten, die dies als Hobby(teils auch als Beruf) betreiben. Also alles, was hier steht selbst mal hinterfragen. Weil selber denken tut meist nicht weh und kann auch eigentlich nicht schaden. So können viele Irrtümer verhindert werden und viele Fehler passieren nicht(man, ich glaub ich sollte Priester werden. Das war jetzt das Wort zum Sonntag)


Gruß Tobi


PS: Dieser Thread kann gernen gelöscht werden, dann ärgere ich mich nämlich nicht, wenn ich irgendwann nochmal dieses Thema lesen muß und wieder einen unnötigen Beitrag weiterblättern muß

es geht aber ums Prinzip. Und wenn einer was "unrichtiges" oder so ungenaues hier schreibt, dann hat der Beitrag genauso viel Gewicht wie ein Entenfurz oder ein "Motz"-Beitrag, den man überspringen muss.

so und nu bin ich ruhig. wird sich eh nix ändern an der ganzen Sache

Ich wundere mich gerade, dass die kleine Äußerung so viel nach sich zieht. Ist schon richtig, hätte mich wohl klarer ausdrücken sollen, aber dies ist ja kein Werkstattführer hier. Es werden Erfahrungen von (meistens) nicht KFZ-Mechanikern ausgetauscht und die sind manchmal eben unterschiedlicher Natur. Würden alle Mitglieder die gleichen Erfahrungen machen, gäbe es jedes Thema wohl nur einmal und es wäre gut. Nun will ich aber auch still sein mit dem Thema, sehe den Fehler ja ein und denke, dass genug dazu gesagt wurde.

Zurück zum eigentlichen Thema des Threats. Am Samstag habe ich einen Termin beim Tüv, um meine 30er Federn abnhemen zu lassen und hoffe, dass der Tüver sein OK gibt ohne dass ich Schrauben oder Radläufe bearbeiten muss. Warten wir es ab.