Corsa-Tigra.de

bei den alten ohc motoren hat des vieleicht was gebracht ( vergasermotor) wenn man alles raus gerissen hat, aber die heutigen eco tech brachen schon nen kat oder msd.... sie sind einfach dafür ausgelegt nen gegendruck zu haben...

du hättest dich vorher informieren sollen und dan handeln ;-)


kauf dir ne gebrachte gruppe A und sei mit der glücklich denn hier haste mehr leistung und sound...


gruss roman

empfehl mir da mal was was wat taugt

|OFFENSATOR| hat geschrieben:empfehl mir da mal was was wat taugt

Gruppe A ab Kat.... legal, laut und mit Gegendruck.

Flo, ich glaub er meinte da eher nen Namen...

Aber da kann man dich betrost auf die Suche verweisen, das Thema Gruppe-A gabs bestimmt schon 455845 mal !

Suchwörter: Novus, Bastuck, DSOP, ect.

Bastuck werd ich nehmen

so lange haue ich die orig. MSD drunter!

vielen dank für die hilfe!thema kann man closen danke an alle

Bastuck werd ich nehmen

Gute Wahl! ;-)
Nur kannst auch gleich n Schweißer dazu mieten (vorausgesetzt er kommt an nen Tigra)

jop! soll an nem tigra kommen

Hatte so etwas ähnliches auch.
Bei mir war es nachdem ich nen neuen ESD von Irmscher(Made by Remus) drunter gebaut habe.
Dabei ist ,wie auch immer, der Dichtring am Flansch vom Hosenrohr Richtung Kat undicht geworden.
Da du sagst, das deiner wenn er kalt ist laut brummt,behaupte ich mal das es bei dir ähnlich ist.
Ich habe nen neuen Ring eingebaut und gut is,seitdem is Ruhe und er läuft wieder vernünftig.

ja also...
im kalten zustand kratzt der pott wie popkorn inner pfanne....

so komisches kratzen kommt vom pott...
knarren knattern wie auch immer....

Ich hab auch ne msd attrappe von Supersport und nen ATU pott.Ich hab keinen leistungsverlust.Hab den 1.6 er.Kann es sein das sich das bei dem kleinen motor(1.4er) eher bemerkbar macht mit dem Leistungsverlust??Ich meine der kleine 1,4 er zieht doch sowieso kein fisch vom teller.