Corsa-Tigra.de

Mir fallen Spontan mehr Leute ein die's nicht können, als könnten, hier im Forum

Und die wo's können, die tuns ned!

mal ne Frage zum Kat.

Was issn für einer drin beim x14xe? Keramik oder Metall. Oder nach Lust und Laune.

Hab gelesen da ist ein Keramik drin.
Hab mal einen auseinander genommen und das sah aus wie Metall. Total dünn und zusammengerollt. Sah aus wie Wellpappe.
Oder ist das Keramik nur ne Schicht.

Corsa A hat geschrieben:Ist schon klar,aber ich kenn keinen corsa der vom werk nen metallkat hat

Und,bei vielen neuwegen ist das ja auch net üblich.

Ausserdem im motorsport passt es,wenn der kat 1 rennen hält.

Wie immer gilt auch hier, wer lesen kann ist klar im vorteil !!

is ja gut, ich sag schon nix mehr...
aber so nen umbau mit ner spule is nunmal eigentlich keine große sache...
kabel legen, schalter einbaun, spule und zündkerze dran
naja, ich würds trotzdem net machen (obwohl es bestimmt geil aussieht
nachts aufer straße :-P )

wegen keramik und metall kat, was issen da eigentlich groß der unterschied von dem katalysieren im allgemeinem?? besser oder schlechter?? gibt der kat ner guppe a anlage nochmal einen anderen klang oder so??

wie verträgt sich der motor mit nem metallkat??

mfg chris

Aus meiner Erfahrung raus kann ich nur sagen, dass der Kat den Klang mit beeinfusst,

Hab ne Bastuck. Dann war mals der Kat hin und auf dem Schrott gabs nur nen GSI vom Astra.
Den reingemacht und ganze Anlage war vom Gefühl er leiser aber Meßtechnisch lauter.
Hätte gern wieder nen orig kat aber des Geld lohnt net

Also ich bin schon mit Metall- und natürlich auch mit Keramik- Katalysatoren gefahren, Unterschiede sind vor allem der Klang, das Durchlassverhalten (Abgas- Rückstau) und die Hitzebeständigkeit an sich. Abgase wurden weder schlechter noch besser, einfach der Klang bei einem 100- Zellen Metallkat. ist definitiv nicht ohne!!! ;-)

naja, dann weis ich ja was ich machen werde wenn mein serien kat mal aufgeben sollte oder ich mal im lotto gewinnen sollte *gg*