Corsa-Tigra.de

Stefan76 hat geschrieben:Als ich meine Spurverbreiterungen eingetragen lassen habe, habe ich auch neue Papiere bekommen, neuen Schein und neuen Brief. Und meine Serienbereifung steht komplett drin. mit 13,14 und 15 zoll, Reifen und Felgen.

Dann haben die wohl bei dir den neuen Schein gewissenhafter ausgestellt.
Werde in nächster zeit umziehen, das heißt ich muss mein Corsa auch ummelden. Werd ich gleich drauf hinweisen mir einen neuen vernünftigen Schein aus zu stellen wo wirklich alles drin steht

wo wir grad beim thema 16 zoll gsi felgen sind (paßt zwar nicht 100 % zum topic, aber ich wollt nicht exra ein neues thema erstellen):

weiß jemand, was die felgen neu kosten? inkl. reifen 195/45/16...nur so ein ungefährer wert würde mir schon reichen.
um die vom tüv eingetragen zu bekommen, brauche ich dazu noch ein gutachten? wenn ja, wo bekomm ich das her?

danke

etepopete hat geschrieben:aber jetzt mal hand aufs herz: woher soll denn ein einfacher streifenpolizist wissen, was bei welchem opelmodell serie ist und was tuning ist?
ich würde den fehler bei opel sehen. die hätten sich etwas einfallen lassen sollen.

wenn er es nicht weiß darf er nicht kontrollieren
fertig aus ende

woher soll ich in der klausur als einfacher schüler wissen mit welcher energie die elektronen den kern umkreisen?


also muss man sich hinsetzen und eben lernen

ich denke schon, dass ein polizist genau weiß, was er kontrollieren draf/soll/muß. dafür gibts ja gesetzte, verwaltungsanweisungen und verfügungen. und letzendlich ist der kontrollierte selbst in der pflicht zu zeigen, dass alles was man an seinem auto hat, der stvo bzw. der stvzo entspricht.

es gibts zig verschieden automarken, jede automarke hat zig verschiedene modelle und jedes modell unterschiedliche ausstattungsvarianten. man kann doch jetzt nicht im ernst verlangen, dass jeder popelige streifenpolizist weiß, was jetzt ab werk dran ist und was nachträglich verändert wurde...um sich dann nur die papiere für das nachträglich angebrachte zu verlangen...

der vergleich hinkt außerdem: das wissen, das man in einer klausur in der schule beweisen soll, hat man beigebracht bekommen. das was der polizist deiner meinung nach wissen muß, war niemal gegenstand seiner unterrichtung.

aber ich geb ja zu, jeder legt seine kontrollpflicht unterschiedlich aus: der eine will nur das übliche sehen und der andere würde sich am liebenst noch unters auto legen...

seit wann muss man die unschuld beweisen?
er muss dir wiederlegen das dein auto nciht zugelassen ist und wenn er es nicht kann sollte er nicht kontrollieren
er muss dir nachweisen das die teile nicht legal sind
und wenn du sagst das sind original teile dann muss er es glauben oder das gegenteilbeweisen


normalerweise mus er nachforschen ob deine aussage stimmt oder nicht

das sitmmt natürlich - die bist solange unschuldig, bis dir jemand das gegenteil beweist. aber wenn der polizist einen verdachtsmoment hat, muß er ermitteln...wie das im einzelnen aussieht, ist sicher sehr verschieden. der eine glaubs oder andere leg dir das auto lahm, bis man selber es beiweisen kann.

und wenn ich zum tüv fahre, um mir etwas abnehmen zu lassen, dann muß ich ihm ja auch beweisen, dass mein auto mit diesem teil verkehrssicher ist und nicht anders herum.

aber wenn ein polizist nach katzenaugen fragt, wie eingangs beschrieben...dann hat er irgendetwas falsch gemacht. die sollte er auf anhieb finden...

du pfeife
ich komm ja nu erst klar du hast mich auf die falsche spur gebracht
die spiegel wurden ja net von den grünen geprüft sondern vom tüv (wer lsen kann ) der sollte das schn wissen eigentlich

ps wenn ich was eintragen will dann will ich ja was und et der typ dort also mus sich es beweisen

etepopete hat geschrieben: aber wenn ein polizist nach katzenaugen fragt, wie eingangs beschrieben...dann hat er irgendetwas falsch gemacht. die sollte er auf anhieb finden...

Wenn er danach fragt, hat er das falsche Fahrzeug angehalten...es sei denn, Poke hatte die 16 Zöller auf seinem grünen Damenrad montiert!

Normalerweise können die per Funk nachfragen, was geht und was nicht, das da die großen Räder fehlen können ist aber auch klar. Nur, wenn er sich diese Arbeit nicht mal gemacht hat, dann ist es einer von denen, die vermeintlich DIE Ahnung haben, aber dann nicht mal das Fernlicht vom Abblendlicht unterscheiden können.

Ich erinner mich zu gut an eine allgemeine Kontrolle, wo ich gemeinsam mit Möhrchen kontrolliert bzw belästigt wurde.
Während ich mit meinen 9x 16 Felgen direkt vor Möhrchen stehend nach ner Minute weiterfahren konnte, war Möhrchen fast mit einem Bein im Knast, weil ihm keine glauben wollte, das man auf einem Corsa 7x15 Borbet T fahren darf...
Gibt halt solche und solche...

etepopete hat geschrieben:wo wir grad beim thema 16 zoll gsi felgen sind (paßt zwar nicht 100 % zum topic, aber ich wollt nicht exra ein neues thema erstellen):

weiß jemand, was die felgen neu kosten? inkl. reifen 195/45/16...nur so ein ungefährer wert würde mir schon reichen.
um die vom tüv eingetragen zu bekommen, brauche ich dazu noch ein gutachten? wenn ja, wo bekomm ich das her?

danke

bei egay zwischen 300 und 600€ - sind recht selten welche drin, mal geht der Preis in die Höhe, mal gehn die fürn Appel und nen Ei weg...neu von Opel bezahlste dich dumm und dämlich

eintragen ist sone Sache, kommt auf deinen Motor an...ab 1.4er darfste die lt. Umrüstkatalog fahren, drunter gehts nur mit Einzelabnahme, hatte für meinen alten 1.2er knapp 100 Glocken gelöhnt...bin dahin mit ner Kopie von nem (altem) GSI- Schein, mit dem Umrüstkatalog von Opel (auch wenn der 1.2er nicht drin steht) zum TÜV und er hat noch geguckt ob alles passt und dann wars durch...

bends hat geschrieben:Ist es nicht normalerweise so, das die Schnittlauchs über die Zentrale Zugriff auf alle zugelassenen Reifengrößen für ein Auto haben?

Genau so hats mir der Kollege vom Zulassungsamt auch gesagt.
Im neuen EU-Fz-Schein steht nur noch die erste Rad-Reifen-Kombi ausm alten Fz-Schein drin.
Alles andere steht im Fz-Brief, und da der ja nicht im AUto mitgeführt werden sollte, müssen die Beamten in ihrem "was auch immer-System" gucken, welche Räder auf einem Corsa gefahren werden dürfen.