Corsa-Tigra.de

Motor: X12XE

1 Felgen: Borbet T 7*15 mit Kleber 195/45

Fahrwerk: Fk 60/40 (noch nicht gefallen)

Bearbeitung nichts





2 Felgen: Steffan Cup 7 und 8 *14 mit Dunlop Sp 9000 195/ 45

Fahrwerk: FK 60/40 (gefallen)

Bearbeitung: Hinten ca 2cm gezogen





3 Felgen: S1 Edition VarianteII 7,5 und 8*15 mit Toyo T1-R 195/45

hinten 40mm Spurplatten pro Seite vorne 30mm pro Seite

Fahrwerk: FK Highsport Gewinde ca 70/50~

Bearbeitung: Hinten nochmal ca 1 cm gezogen

Scheinwerferunterkante: eigentlich 46cm durch Angeleyes ca 49cm


besseres Bild folgt!

Motor:
x12sz

Felgen:
RH AE Tecnics
VA und HA 7Jx15 ET 35

Reifen:
195/45 R15 Toyo T1-S Proxes

Distanzscheiben:
VA 15mm pro Seite
HA 25mm pro Seite

Tieferlegung:
FK highsport mit gekürzten Fichtel&Sachs Dämpfern
VA: ca. 60mm
HA: ca. 40mm


Bearbeitung:
VA: gebördelt, gezogen, oberen 3 Schrauben weggelassen und Radlauf geklebt
HA: gebördelt, gezogen bis aufs maximum, oberen Schrauben weggelassen und Radlauf geklebt

Federwegbegrenzer:
VA: 3 pro Seite
HA: 3 pro Seite

Boden-Lichtaustrittskante 50,05 cm





Gruß Pic

Motor:
C14NZ

Felgen:
Enzo Cup 6x14

Reifen:
Firestone 185/55

Distanzscheiben:
keine

Tieferlegung:
Vogtland Red Violet 30-40mm

Maß der Radnabenmitte zur Radlaufkante:
müßte der nachbesitzer messen gehen ;-)

Bearbeitung:
VA: original
HA: original

Felgen: PLS Daytona 8X14 ET15 (rundum)
Reifen: Toyo-Proxes T1-S 195/45 (HA), Falken ZE-912 195/45 (VA)
Tieferlegung: 90/40 (Supersport Gewinde)
Spurverbreiterung: 40mm (HA)
Radläufe vorne und hinten: max. gez. und geklebt

Moin

Corsa B 1,4i 16V
Bj.12.94
Motor: C20XE
PU Buchsen rundum
Stabi: Serie
VA: Koni Gewinde
HA: Dämpfer Koni Gewinde und H&R Federn Corsa A ca.30mm
3cm Distanzblöcke
Felgen: Astra G 6,5x16 ET 38
Reifen: 195/45-16"
Sturz: -1°
Spur: Serie
Änderungen an der Karosserie: keine
Bilder folgen

Durch die Änderung auf C20XE und dem höheren Gewicht des Motors ist das Koni Gewinde halbwegs Fahrbar, an der Hinterachse waren die Federn des Koni GW viel zu hart und vor allem viel zu tief, auf kurvenreichen Strecken und auf dem Ring fährt das zwar wie auf Schienen, ist jedoch für den Täglichen weg zur Arbeit nicht ratsam.
Bin eine ganze Zeit die originalen Si HA-Federn gefahren und muß sagen das diese in Verbindung mit dem Gewinde an der Vorderachse viel zu weich sind und das Heck beim harten einlenken und anbremsen zum ausbrechen neigt.
Mit den H&R Federn an der HA ist das nicht mehr der Fall, jedoch ist die Konstellation noch einen Tick zu hart für den Alltag.
Ich suche übrigens noch originale Federn des KW Gewindefahrwerks vorne(140/60) und 25-30mm Federn für hinten jedoch nur nahmhafte Hersteller.
Es ist mir wichtig mein Auto schnell um die Kurven zu bewegen und nicht mit meiner Ölwanne eine Furche in die Straße zu ziehen.
Abstand vom höchsten Punkt im Radlauf VA bis zum Boden 56cm, HA 56cm.
Ich habe hier keine Tieferlegung angegeben, da ich erstens nicht mehr weiß wie hoch der Wagen vorher war und zweiten schwehr zu sagen ist wie tief denn jetzt ein Fahrzeug nach dem einbau der neuen Federn gekommen ist, es sei denn man misst vorher und nachher, zudem setzen sich Federn nach einer Zeit und die Tieferlegung nimmt zu.

P.S. könnte mal ein Admin das unnötige geschreibsel hier raus löschen, ihr könnt euch per PN behacken, daß wird hier nur unübersichtlich!

Gruß Legi

Hallo zusammen

motor: c20let

fahrwerk: Koni mit Eibach Federn

Felgen 9mal16 et 15 mit 215/40 syron (ich weiß war aber nengünstiges komplett angebot

Wie macht man denn nen bild vom Auto hier in den text ????

danke habe den dreh jetzt raus hoffe ich

Wenn du ne Beitrag schreibst,geht nen stück nach unten auf "Anhänge verwalten"

Motor:
c16se

Felgen:
Steffan Evo
VA 8J*14 ET 20
HA 8J*14 ET 10

Reifen:
195/45 R14 Conti


Tieferlegung:
FK Highsport Gewinde
VA: ca. 75mm
HA: ca. 60mm

Bearbeitung:
VA: Innenkotflügel beschnitten
HA: ca 3cm gezogen

HI leute ich fahre einen Corsa b und habe 195/R 50/15 Zoll schlappen drauf. Würde gern mein Auto mit einem Fahrwerk ausstatten weis bloß nicht wie tief ich gehen kann ohne das die Radkästen gezogen müssen würde 60/40 gehen oder was meint ihr zu diesem Thema?

im Vorraus schon mal danke für die Antworten

der Reifen 195/50/R15 is net so....besser wäre 195/45/R15
beim 45er is der Reifen nicht so dick wie beim 50er...Das ganze Rad is bei 50 größer und es wird wahrscheinlich so sein dass der Reifen bei dir am Plastik etwas schleift..

Wie breit und welche Einpresstiefe haben die Felgen dazu????

du könntes glück haben, aber dass siehst du erst wenn du es einbaust.