Corsa-Tigra.de

naja,wird schon Spaß machen das Auto.Aber ich würde aufjedenfall auf nen Leistungsprüfstand,um genau zu wissen was er an leistung hat.Würde mir echt keine Ruhe lassen.dann hast es auch schwarz auf weiß.
Kannst es ja dann auch hier mal Posten,den ein oder anderen wirds mit Sicherheit Interessieren.

corsafreakandy hat geschrieben:hey leuts will hier nicht präsentieren
ich rede von dem alten S3 mit allrad der ist kein problem beim ampelstart

der hat ne steuergerät anpassung

daten kann ich nicht liefern da ich keine habe

Ok der alte hat immer noch ca 40-50PS mehr als du! Und keine Ahnung wieviel mehr Drehmoment!

Ich find das immer geil was die Leut mit C20XE hier für Raketen fahren!
N Kumpel hat nen Corsa mit C20XE 256° Nocken, passendem Steuergerät, 100 Zeller, Gruppe A und keinen offenen Lufi!

Aber der tut sich schon recht schwer von unten raus gegen meinen Diesel Vectra mit 190PS und 400NM Drehmoment!! Also bleibt bitte bei Tatsachen ich kenne mehr als genung vergleiche, bin selber schon nen C20XE mit 165PS gefahren!

Na der weis wahrscheinlich auch garnicht genau ob der Motor komplett bearbeitet wurd.Vielleicht auch noch ein Kürzeres getriebe und so weiter.deshalb würde ich auf nen Prüfstand Fahren.

corsafreakandy hat geschrieben: daten kann ich nicht liefern da ich keine habe

bau den ventildeckel runter schau auf die nocken im normalfall steht da eine bezeichnung vom hersteller!

ansonnsten mess mal den max hub (am nocken) und den grundkreis dann kann man ja zumindest mal sehen wieviel Max Hub die nocken haben!



auf das "ich mach nen S3 platt" geblubber bitte nicht weiter eingehen sonnst ist hier ganz schnell dicht!

Fummy hat geschrieben:Ok der alte hat immer noch ca 40-50PS mehr als du! Und keine Ahnung wieviel mehr Drehmoment!

Ich find das immer geil was die Leut mit C20XE hier für Raketen fahren!
N Kumpel hat nen Corsa mit C20XE 256° Nocken, passendem Steuergerät, 100 Zeller, Gruppe A und keinen offenen Lufi!

Aber der tut sich schon recht schwer von unten raus gegen meinen Diesel Vectra mit 190PS und 400NM Drehmoment!! Also bleibt bitte bei Tatsachen ich kenne mehr als genung vergleiche, bin selber schon nen C20XE mit 165PS gefahren!

hey sorry aber das weiß doch jeder das mann mit dem C20XE nur auf drehzahl richtig was reißen kann ist doch nen augmotor und kein turbomotor

ich weiß nur eins der 1,9l tdi polo mit 185ps hat auch keine chance
und der A3 1,8l turbo mit chip bei den 200ps kommt auch nicht mit

corsales hat geschrieben:Na der weis wahrscheinlich auch garnicht genau ob der Motor komplett bearbeitet wurd.Vielleicht auch noch ein Kürzeres getriebe und so weiter.deshalb würde ich auf nen Prüfstand Fahren.

ich würd mal sagen bestimmt das orig F13 Getriebe

Zero hat geschrieben:bau den ventildeckel runter schau auf die nocken im normalfall steht da eine bezeichnung vom hersteller!

ansonnsten mess mal den max hub (am nocken) und den grundkreis dann kann man ja zumindest mal sehen wieviel Max Hub die nocken haben!



auf das "ich mach nen S3 platt" geblubber bitte nicht weiter eingehen sonnst ist hier ganz schnell dicht!

wenn der ventildeckel abgebaut wird muss ich mir doch mal wieder ne neue dichtung besorgen und weiß nicht mal wie ich dann die schrauben wieder 100% fest mache von wegen passendes drehmoment und reihenfolge

Sag mal Corsafreakheini, wieviel Ahnung hast du den eigentlich von deinem Auto?!?

Bei dem dämlichen geblubber kommt mir echt alles hoch!

Du scheinst echt den über Corsa zu haben so wie es scheint!

corsafreakandy hat geschrieben:wenn der ventildeckel abgebaut wird muss ich mir doch mal wieder ne neue dichtung besorgen und weiß nicht mal wie ich dann die schrauben wieder 100% fest mache von wegen passendes drehmoment und reihenfolge

die Ventildeckeldichtung ist eine Gummidichtung!

die muss nicht neu sofern die nicht 10 Jahre alt und hart ist!
(motor soll ja neu aufgebaut sein...)

außerdem kostet die 7,-€

zwecks Anzugsdrehmomente kannst du ja hier fragen oder im ich Helf mir selbst Buch nachlesen müssten so ausm Kopf 8NM sein!

also schraub das ding mal runter zack zack!

Seit wann gibts den C20XE mit F13?????????????? Fahr auf ein prüfstand.Dann wissen wir mehr.Denn so wie Du das alles beschreibst,hast Du die volle zwonull16v-Rakete.

Also her mit Richtigen Fakten.