Corsa-Tigra.de

no0kie hat geschrieben:sinnvollster post ever!




naja ob 380 ps hin oder her ,auf die straße bringt man die leistung eh nicht.

Außer man packt da 265'er schlubbn und ne halbe Tonne mehr gewicht rein

FoXy hat geschrieben:Außer man packt da 265'er schlubbn und ne halbe Tonne mehr gewicht rein

Das hat eigentlich nicht soviel damit zutun das bekommt man auch so geregelt die Basis ist halt allgemein dafür nicht so prickelnd.

TeenTigra hat geschrieben:Das hat eigentlich nicht soviel damit zutun das bekommt man auch so geregelt die Basis ist halt allgemein dafür nicht so prickelnd.

Hehe. Okay Bin da ned so konfirm drin. Zu nem Motorumbau bin ich beim Corsa nie gekommen. Fahre ja jetzt Wohnzimmer (Omega MV6)

Es ist schon echt Krass wieviel Schwachsinn hier Gelabert wird!

Zero hat geschrieben:Es ist schon echt Krass wieviel Schwachsinn hier Gelabert wird!

wie wärs mit einer hitliste für den bescheuernsten beitrag im forum? wuff da wirst de mitm lachen nimma fertig soviel scheisse wie momentan zu lesen ist.

hoffe mann weiss das ein auto vier reifen hat obwohl mittlerweile fährt sicherliche einer mit drei reifen rum ausm forum....

grüße andy

Tigrabub hat geschrieben:wie wärs mit einer hitliste für den bescheuernsten beitrag im forum? wuff da wirst de mitm lachen nimma fertig soviel scheisse wie momentan zu lesen ist.

naja langsam ist es echt zuviel...

Alle sabbelns und Laberns von wegen 380ps im Tigra ist unfahrbar haben aber so einen Motor noch nie gesehen geschweige denn Selbst im Tigra gefahren... aber hauptsache was Gesagt!

Aber das ist mal ein Thema, das mich interessieren würde.

Wie bekommt man eine Leistung in der Höhe bei einem Tigra oder Corsa vernünftig auf die Straße?
Fahren alle mit 285er Reifen, rüstet jemand nen Differenzial oder ne ASR nach?
Denn schon im Trockenen dürfte es schwierig werden stelle ich mir vor, da der Tigra-Vorbau und auf ein 2L-Turbo nicht wirklich viel Gewicht auf die Vorderachse bringen. Und wenns nass ist, müsste doch bei ein Bisschen Leistungseinsatz gleich alles durchdrehen oder?

Wäre schön, wenn das mal jemand erläutern könnte, der ein solches Auto fährt.

Thanks

Ich weiß ja nicht wie es bei den anderen Turbo Fahrern ist aber der 4X4 hat von
Haus aus schon ein erste gang Erkennung drin. Und auf der Autobahn drehen unter
Voll last die Räder auch nett durch. Wie auch ^^ Und wen man Spaß haben will, schalte
Ich sie aus und lass meine Mäntel gummi spucken

wuchst hat geschrieben:Aber das ist mal ein Thema, das mich interessieren würde.

Wie bekommt man eine Leistung in der Höhe bei einem Tigra oder Corsa vernünftig auf die Straße?
Fahren alle mit 285er Reifen, rüstet jemand nen Differenzial oder ne ASR nach?
Denn schon im Trockenen dürfte es schwierig werden stelle ich mir vor, da der Tigra-Vorbau und auf ein 2L-Turbo nicht wirklich viel Gewicht auf die Vorderachse bringen. Und wenns nass ist, müsste doch bei ein Bisschen Leistungseinsatz gleich alles durchdrehen oder?

Wäre schön, wenn das mal jemand erläutern könnte, der ein solches Auto fährt.

Thanks

Also wer bei Leistungen an die 300ps keine Sperre fährt ist selber schuld!

Und wenn man solche Leistungen fahren will dann muss man dafür was tun! Einfach einbauen und Losfahren geht nicht aber man kann sehr viel machen um das Fahrbar zu gestalten!

Bestes Beispiel der Grüne Corsa von Mitch (Compact850v) zu dem Zeitpunkt wo ich den Fahren durfte hat der zwar "nur" 290ps Gedrückt aber den konnte ich mit einer Hand fahren vom 1-4 gang! im Ersten Spult der a bissle dann den 2ten Rein kurz Quietsch und schon war Traktion da! beim 3ten das Selbe! Und da bin ich mit Binärem Gaspedal gefahren und das ging!

Wenn also jemand noch ein bisschen mit dem Gaspedal umgehen kann dann kann man auch Problemlos mit mehr Leistung fahren!

und man stelle sich vor das ganze mit 195er reifen... und auch noch ganz normale...

Könnt ihr mir erklären was so ein Differnzial macht bzw was es ist?
Sorry für die Anfängerfrage