C20XE CO-Gehalt zu hoch

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Zero
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Zero »

ch_wagner hat geschrieben:Hast dafür schon eine Erklärung? Das ist eigentlich untypisch. Läuft er denn dann auch anders?
Vielleicht einfach mal mit Pilz hinfahren und nochmal probieren, dann schnell Pilz wieder auf Kasten umbauen und dann HU machen.
die Erklärung wird die sein das der Motor durch den Kleinen kasten nicht genügend Luft bekommt dadurch weniger Leistung hat, das Kompensiert man mit mehr gas geben und schon Säuft der mehr ;)

Was fürn kasten war denn das Tigra Serie?
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Tobi-Elli
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Tobi-Elli »

ja, war Tigra Serienkasten mit modifikationen damit er überhaupt passt.

Nochmal ja, er läuft besser mit Pilz.Ohne Pilz laut Navi mit 16" mit gutem Willen 220, mit Pilz und 16" laut Navi 231 bei 7000U/min.
Wobei mir die Endgeschwindigkeit absolut nicht wichtig ist. Wichtiger ist mir der Durchzug/ Beschleunigung wenn ich auf die AB fahre und wenn ich dann mal wieder verträumt auf der rechten Spur rumgurke und urplötzlich.. :) .... taucht da ein LKW vor mir auf den ich dann plötzlich überholen muß, das er dann ordentlich in die Gänge kommt.Das war mit dem Serienkasten leider so gar nicht der Fall.
Schnell auf Kasten umbauen wegen TÜV brauch ich nicht, da der Pilz eingetragen ist.

Hab den nur deshalb getauscht, weil derzeit nicht der richtige drin ist.
Nach meiner verbrannten Servoleitung, was SP verschuldet hat, hat SP mir einen anderen bei der Reparatur verbaut. Ein kleinerer.
Da die sich aber bis heute nicht im Stande gesehen haben das zu ändern, hab ich sicherheitshalber den Kasten wieder verbaut, um irgendwelchen Ärgereien aus dem Weg zu gehen.Den Rest erledigt nun mein Anwalt.

Ja das mit dem Thüllen ist mal eine Ansage. Der Ellmann in BM wollte meinem Kumpel wie gesagt nicht helfen. Der Bonsmann/Schönauen in Kerpen hat keinen Plan. Nur der Domagala in BM könnte mir helfen, zumindest einer der Meister, da einer von den Meistern einen Astra F Caravan auf Z20LET umgebaut hat. Er könnte/sollte sich vielleicht auskennen.... ;) ..


Aber jetzt wieder zum Thema... ;) ..
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TwoBeers
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von TwoBeers »

Mal ne ganz abwegige Idee, grade da du soviel mehr Sprit mit dem Kasten verbrätst.

Ist der Kat vll defekt? Lose Teile feststellebar beim dagegen klopfen ? Oder gar leer :D ?
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Zero
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Zero »

wenn der Kat defekt oder Durch wäre denn wäre der CO Gehalt über 4 statt bei 0.6-0.9 :P

@Tobi-Elli Kasten kann man aber auch so verbauen das es mit dem C20XE Funzt ohne Einbußen!
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Tobi-Elli
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Tobi-Elli »

..und wie..??.... :)
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TwoBeers
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von TwoBeers »

Oh man Martin, die Werte hab ich gar nimmer gelesen... :wallbash:

Ja klar da hast du Recht :D
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corsatobi
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von corsatobi »

Tobi-Elli hat geschrieben:..und wie..??.... :)


so! (meiner), einfach mal 70mm draus gemacht ;)

Bild
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Tobi-Elli
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Tobi-Elli »

Ahhhh, ja.....
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Tobi-Elli
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Tobi-Elli »

So hier mal die Bilder vom Kat.

Wegen der Maße habe ich eines gemessen. Die Topflänge ist 15cm, also das was da gerade ist.

Nach ne Frage Zero und/oder corsatobi....was ist denn das für ein Kasten den ihr da benutzt habt ?
1.6 GSI oder was ? An meinen könnte ich gar kein 70er Rohr verbauen, dafür ist der Deckel gar nicht hoch genug.
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Corsa A
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Re: C20XE CO-Gehalt zu hoch

Beitrag von Corsa A »

lol,der gute alte vr6/1.8t kat ;)

normal nicht eintragbar bei fremdfahrzeugen ;)

soviel zu legalem tüv bei dem verein ;)

der sollte aber definitiv nicht dran schuld sein,das ist ein metallkat und hat 200 zellen
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