Corsa-Tigra.de

Oh okay, stimmt hab ja einen 1.4 I
Ja ich habe den zweipoligen gewechselt.. Verbrauch kann ich leider nichts genaues sagen, nur dass er sich in letzter Zeit mehr Sprit gegönnt hat. Kann aber auch an den dauernden Testläufen usw liegen. momentan fahre ich das Auto auch nicht weil ich da nichts kapput machen will..
Ich will nicht hoffen das die Zylinderkopfdichtung kapput ist. Lohnt sich dann ja fast nicht diese zu reparieren oder? Ich meine Öl und Wasser werden nicht gefressen...
Den Rest werd ich morgen mal überprüfen, dankeschön schonmal!

gruß
Christoph

Es gibt neuigkeiten!
Motor läuft mitlerweile wieder. zwar noch nicht ganz richtig aber da weiß ich woran es liegt.
Wir haben das Haupteinspritzventil an der Drosselklappe gewechselt (Ist jetzt das von einem astra 1.4 verbaut ich glaube aber für den 90PS Motor) und den Luftfilter raus genommen, da dieser scheinbar doch komplett zusitzt.
Zieht jetzt noch nicht richtig durch, aber geht nicht mehr aus. Werde mir morgen einen neuen Luftfilter kaufen.
Aber hat jemand die Ersatzteilnummer der Einspritzdüse oder die genaue Bezeichnung? Finde im Internet nichts

gruß

und nocheinmal ich.
Ich habe soeben einen neuen Luftfilter von "Mann" und eine gebrauchte Haupteinspritzdüse vom Schrott eingebaut. Motor läuft wieder ganz ok nur braucht er immer noch 30Sekunden von 0 auf 100, das ist ja nicht gerade wenig..
Jetzt muss ich ihn nur noch wieder so hinbekommen, dass er besser zieht jemand eine Ahnung?

edit: Oder kann das ganze damit zusammenhängen dass er jetzt eine Zeit lang zu Fett lief und ich ihn ersteinmal Freifahren muss, sprich Autobahn und gib ihm? Vorhin auf der Bahn zum Schrotti kam ich überhaupt nicht auf Touren..

und nocheinmal edt:

Bin gerade unterwegs zu meinem Bruder, und muss an einem "berg" anfahren. Wenn ich den Motor nicht hochdrehe bevor ich die kupplung kommen lasse, also wirklich hochdrehe, geht der Motor einfach aus, also hat er kaum kraft, was kann das sein? ich bin Ratlos und brauche den Karren... So zu fahren macht keinen Spaß und ist dazu ja noch gefährlich weil der ja gar nicht ausm **** kommt...

Kann es sein, dass der Zahnriemen einen Zahn übersprungen ist? Wie kann ich dies genau nachschauen?

Schwabbelpanda hat geschrieben:Ist jetzt das von einem astra 1.4 verbaut ich glaube aber für den 90PS Motor

Also vom x14xe die passt nicht, wird schon aus einem 60PSler sein.

Warum er so schlecht läuft?? MKL an oder aus? Wie sehen die Zündkerzen aus?

MFG Bernd

Mkl war gestern nur ganz sporadisch an. Nur ganz kurz für 5-10sec dann war sie wieder aus... Kerzen sehen eigentlich gut aus, haben sie nochmal sauber gemacht... kann es ganz einfach an den Kerzen liegen?
Achja, immer wenn ich anfahre bzw. Den Gang wechsle quietscht das Auto irgendwo.... Ich hab allerdings keine Ahnung wo, aber eher im vorderen Bereich...

Gruß

Klar können es die Kerzen sein. Dann blink mal den FC aus. Hier im Download findest du eine Anleitung dazu. Wenn du die Kupplung trittst quitscht es, da würd ich sagen den Ausdrücklager ist im Sack.

MFG Bernd

Ist dieses Lager relevant für den motorlauf? Speicher wird später ausgeblinkt... Kann ich einfach mal die Kerzen aus einem 1.2 16 v reinschrauben um zu testen?


Gruß
Christoph

Für den Motorlauf nicht... die vom 1.2 16V passen zwar rein, haben jedoch einen andere Schlüsselweite..

MFG Bernd

Ok dann werde ich mal mit meiner Nachbarin schmusen, damit ich die mal kurz bekomme.

edit: So fehlerspeicher habe ich ausgeblinkt.. er haut mir immer 10/1/3/10 in einer Dauerschleife raus, was heist das jetzt?

so hier die Fehlerursache

http://www.vectra16v.com/fc/multec_sz4/P0130.pdf

und hier ein kleiner Tip..

http://www.vectra16v.com/fc/multec_sz4/C-25.pdf

Auf gut Deutsch mit deiner Lambda stimmt was nicht.

MFG Bernd

ich hatte den Motor allerdings nicht an. Also bau ich Samstag nochmal die alte Lambda ein und gucke wie es dann läuft...
bei deinen Links komme ich immer auf 404 page not found...