Corsa-Tigra.de

Abend.

Die Leistung hat nicht unbedingt was mit der Zylinderzahl zu tun, eher mit dem Hubraum und selbst das ist mittlerweile hinfällig.
Ich weiß nicht, wie die 9- mehr PS entstehen. Aber es gäbe viele Möglichkeiten: Abgassystem, Ansaugsystem, Drehzahlen, Ventiltrieb, etc.etc.

Bei 1500€ bist du schon? Hm... Wahnsinn das im Bereich da drunter so viel Schrott rumfährt.

Edit: Ich widerrufe meinen letzten Satz! Hab grad Bernds Post gesehen.

wie wärs mit nem 1.2 16v aus privater hand mit knapp unter 100tkm, ganz netter ausstattung und mit ein bisschen handeln für 1200€:
klick mich

alternativ noch ein 1.0er bei einem hyundai händler:
klick mich auch

Habe dir eine PN geschrieben

Raser16V hat geschrieben:so mal eine kleine Auswahl.. KM zwar etwas hoch beim ersten aber sollte nicht stören.. der 3te und der letzte hören sich gut an. den letzten würde ich zuerst anschauen gehen.

Danke für die Links! Bei +200.000km habe ich einen (gesunden?) Argwohn, berechtigt? Die beiden
anderen die so von der Beschreibung in Frage kämen hängen noch in der Schwebe (siehe weiter unten).

achso kleine Übersicht der Motren im Corsa B


http://corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=115


MFG Bernd

Jap, danke. Die hatte ich direkt als erstes hier im Forum runtergeladen!

CCSS hat geschrieben:Abend.


Bei 1500€ bist du schon? Hm... Wahnsinn das im Bereich da drunter so viel Schrott rumfährt.


Edit: Ich widerrufe meinen letzten Satz! Hab grad Bernds Post gesehen.

Hehe


Also zwei von Bernds Vorschlägen würde ich mir eigentlich noch ansehen, leider hatte einer
am Wochenende keine Zeit und der andere war (bisher) nicht erreichbar. Aber wenn du
nur bis 1000€ suchst (und vielleicht nur 700-800€ anpeilst, wie ich am Anfang) ist das echt
schon deprimierend!

TBX hat geschrieben:wie wärs mit nem 1.2 16v aus privater hand mit knapp unter 100tkm, ganz netter ausstattung und mit ein bisschen handeln für 1200€:
klick mich


alternativ noch ein 1.0er bei einem hyundai händler:
klick mich auch

Der 2. war (bis jetzt) ziemlich gut! War heute leider etwas zu spät da. Hab aber direkt
eine Probefahrt für nächste Woche vereinbart. Von unten sah der Wagen ziemlich gut aus,
Rost konnte ich erstmal nicht entdecken, nur die Schweller hatten kleine Macken, wohl vom
Aufsetzen auf dem Bordstein aber keinen Rost/nichts bröckeliges. Hat mich sehr erstaunt.
Bremsscheiben waren noch gut, Belege konnte ich durch die Stahlfelgen aber nicht sehen.


Einziges Manko: dafür dass der Wagen mit "sehr gepflegt" beschrieben wurde, war da etwas
viel Staub im Fahrzeug (von außen betrachtet) und vor Allem hinten rechts die
Seitenverkleidung rechts von der Sitzbank sah sehr zerfleddert aus, evtl. hat ein Hund
die zerlegt. Kann man das ggf. mit einem Schrottplatzteil austauschen oder ist die Verkleidung
ein größeres Stück Arbeit? Zur Not wird dann der Preis noch etwas nach unten verhandelt deswegen.
So sah das aus, hoffe man erkennt es:

Das und das fehlende Schiebedach/Fensterheber sind so die einzigen Punkte die mich bisher,
ohne Probefahrt, stören. Zur Not kann ich da aber drüber hinwegsehen. TÜV würde wenn noch
am Tag des Kaufes gemacht werden.

Servus.

Also das Umbauen der hinteren Seitenverkleidung ist nen lustiger Aufwand, aber machbar. Das sollte dich nicht abschrecken.
Allerdings scheinst du diese schwarz überzogene zu haben, denke ab Facelift gabs die.

Hab grad mal im Internet kurz gesucht und dort nur welche vom Vorfacelift gefunden: http://www.ebay.de/itm/Opel-Corsa-B-Sei ... 2a224da78e

2 Stück kosten da ca. 43€ - ich weiß aber nicht ob die bei dir dann passen würden.

Jau, ich werd morgen erstmal sehen wie sich der Wagen so auf der Straße gibt, das Seitenteil
ist ja nur Kosmetik. Zur Not wird der Plastikrahmen(?) einfach neu bezogen wie das manche
auch bei der Türverkleidung machen.

Gibt es auf der Probefahrt noch etwas auf das ich achten sollte? Abgesehen von Spur und Servofunktion?

Grüße

Auf Geräusche achten

Wenn da einer bei ist mit elektr. Servolenkung noch, ob es in eine Richtung schwerer geht, als in die Andere...
Ansonsten wie schon gesagt auf Geräusche achten, Auffälligkeiten am Getriebe und Motor eben.
Auch könntest du die Kupplung grob prüfen: 3. Gang rein, Handbremse anziehen. Kupplungspedal recht zügig hochkommen lassen: Motor sollte spätestens bei 2/3 Weg abgestorben sein.

Danke für den Tipp, weder Servo noch Bremsen scheinen Probleme zu machen, soweit
fuhr er sich top. Den nehme ich! Einzig der Seilzug der Rückenlehne vom Beifahrersitz
war kaputt, das wird aber noch repariert. Nur die Kupplung kam mir im Vergleich zum
Frontera den ich gefahren bin, was schwammig vor, das wird aber wohl normal sein

Klingt das normal für den 3-Zylinder oder sollte ich mich auf eine Inspektion vorbereiten?:
http://youtu.be/r0fES_tmlU4

Die anderen Motoren klangen viel schlimmer Klingt das normal oder sollte ich mich
auf eine Inspektion einstellen?

Vom Motor her würde ich jetzt sagen ja. Das einzige,was ich laut dem Soundfile jetzt sagen würde ist,dass der Krümmer vll gerissen ist. Das haben die Motoren schonmal gerne. Is aber soweit nix schlimmes. Aber ob das jetzt der Fall ist,is fraglich. Müßte man direkt mal hören. So ein Soundfile is halt immer Kilometer von der Realität entfernt.