Corsa-Tigra.de

Raser16V hat geschrieben:Für die WFS kannst du deine Teile weiterverwenden. Ich würd vom Schrott nur nen Schloß holen und die Plättchen tauschen damit du dein Schlüssel weiterfahren kannst.

MFG Bernd

Ah, okay. Dann muss man wohl den Zylinder öffnen? Sieht für mich wie ein ganzes Teil aus. Wie macht man den auf?

Gar nicht, der Transponder sitzt im Schlüsselgehäuse.
Wenn das Schloss an sich funktioniert kannst du dir das aber auch sparen, du wirst beim Zusammenbau einfach was falsch gemacht haben, denn in dem Schalter steckt kaum Technik drin.

Kann mir nicht vorstellen, dass irgendetwas falsch ist. Da gibt's ja nicht viel falsch zu machen - hatte es ja auch bereits zig mal ab und an

Aber was ist mit den Plättchen gemeint?

Das meine ich als Plättchen...

hier noch was zum nachlesen

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... wAg&dur=76

MFG Bernd

Okay, verstehe. Nur sind an meinem Schließzylinder keine Blättchen zu sehen - oder muss man den doch noch auseinander nehmen?

Bei dir wird der Zylinder noch im Gehäuse stecken? Schaut oben auf dem Bild so aus, dann sieht man die Plättchen natürlich nicht.

CCSS hat geschrieben:Bei dir wird der Zylinder noch im Gehäuse stecken? Schaut oben auf dem Bild so aus, dann sieht man die Plättchen natürlich nicht.

Alles klar, also doch öffnen. Dann besorg ich mir erstmal einen neuen Schließzylinder, bevor ich meinen alten öffne. Dann mal schauen...


----

Update 10.01.: Habe mir einen neuen Schließzylinder (Nachbau) besorgt und diesen mal eingebaut: siehe da, es funktioniert.
Wenn man sich beide im Vergleich anschaut, ist auch der Bolzen ein paar Millimeter länger - der neue betätigt den Kontaktschalter also korrekt, sodass das Radio auch an bleibt.*

Jetzt muss ich "nur" die Schließplättchen übertragen. Wenn jemand weiß, wie ich den Zylinder öffnen kann, dann immer raus damit

* Beim zweiten Blick sind die Zylinder und Bolzen gleich lange, nur der alte scheint "ausgeleierter" zu sein, als der neue - er gibt also mehr nach...


----

Update 20.01:

Hab's im Netz gefunden: http://www.glyxstern.de/projekte/sammelsurium/117-zuendschloss-opel-codieren

Jetzt werde ich das probieren. Danke erstmal an alle, vorallem an Bernd :-)

Prima, ich wußte doch es war ganz einfach.

MFG Bernd

Nur noch kurz zum Abschluss: mein Problem ist damit auch gelöst. Radio bleibt immer schön an - es lag also definitiv am alten Schließzylinder.
Nochmals vielen Dank an alle.