Corsa-Tigra.de

Ok, dankeschön. Dann wechsle ich´s halt nochmal. Diesesmal richtig!!!

@Nightmare ... sorry, aber "mit kein Plan" sollte man so eine Arbeit am Motor nicht in Angriff nehmen !!!! -- ist so ! ... da geht unter Umständen mehr kaputt als man meint..

Für alle die es mal richtig wissen wollen (gähn, 1000mal geschrieben!)

- Motorkühlkreislauf mir Reiniger befüllen (ATU, ect.) .. genau nach Anleitung vorgehen !!!!
- Motor wieder etwas abkühlen lassen (verbrennungsgefahr!)
- UNTEREN Schlauch am Kühler, (logo, oder?) an der Schelle lösen, Wasser in geeignetem Behälter "bis 6 Liter" auffangen ....
Kühlwasser ist Sondermüll !!!!!!
- alternativ schraubt man einfach den Sensor unten links am Kühler raus ... mit NEUER Dichtung wieder einsetzen, Gewinde mit etwas Fett, besser Kupferpaste betreichen !!!
- beim ablassen des Wassers den Deckel den Ausgleichsbehälters öffnen !
- evtl mit Gartenschlauch den Kreislauf durchspülen ....
- Sensor wieder rein, oder eben den Schlauch UNTEN am Kühler, am besten aber mit neuer Schelle!
- Korrekten Frostschutz/Wasser-Gemisch in den Ausgleichsbehälter füllen ... nur von OPEL freigegebenen Frostschutz verwenden !!!
- evtl dest. Waser verwenden, geht aber auch normales ..

--------> übrigens, das Zeuch nennt man korrekt GLYSANTIN ! <------

- Motor laufen lassen, bis Betriebstemperatur erreicht ist (ÜBER 80 Grad auf den Lügometer) ... das System entlüftet sich dabei von selbst ....
- Nach abschalten und abkühlen des Motors Wasserstand prüfen, fehlende Menge ergänzen ....
- NICHT das System überfüllen, es verbleibt IMMER etwas Restwasser darin, also bekommt man nicht ganze 6 Liter rein !
- Das korrekte Gemisch mittel einer Spindel auf richtiges Mischungsverhältnis prüfen .... "Schutz" bis unter 30 Grad in NONSENS,, so ein Gemisch kühlt SCHLECHTER !!!

Kauft euch am besten mal das Corsa/Tigra Buch .... aus der selbermachen Reihe (gibt bei ATU, oder im Buchhandel!) .....


Ach ja, diese Anleitung habe ich genauso, oder in abgewandelter Form schon zig-zig-zig-mal gepostet, also benutzt mal die Suchfunktion, bevor immer wieder Halbwahrheiten oder Pseudo-Stammtisch-Weisheiten verbreitet werden ... *ggg*

Viel Spass beim schrauben !

Ach ja, bei diesem Wetter merkt man das besonders wenn man danach frisches Wassergemisch drinne hat ...
8)

Mal ne Dummfrage:
Warum eigentlich mit Wasser mischen ??? Glysantin nimmt doch viel besser die Motorwärme auf als Wasser ?????


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Dummantwort:
Richtig, Glysantin nimmt schneller die Wärme auf als Wasser, speichert Diese aber. Daher das Wasser damit ein guter Wärmeaustausch stattfinden kann.

JuBo hat geschrieben: Dummantwort:
Richtig, Glysantin nimmt schneller die Wärme auf als Wasser, speichert Diese aber. Daher das Wasser damit ein guter Wärmeaustausch stattfinden kann.

Falsch... Kühlerfrostschutz (Glysantin ist nur der BASF Produktname) nimmt die Wärme eben schlechter auf und leitet diese dadurch schlechter ab. Es kommt im Motor zum Hitzestau. Daher der Zusatz von Wasser.

Die richtige "Dummfrage" wäre gewesen: Warum nicht reinen Frostschutz, das schützt doch vor wesentlich tieferen Temperaturen?

du sollest ja auch beim befüllen des kühlsystems kein leitungswasser nehmen sondern destilliertes wasser...hat den vorteil, dass dein system keine kalkablagerungen bekommt und sich dadruch z.b. der kühler oder kanäle zusetzten...
ich selber nutzte es sogar in der scheibenwaschanlage mit reinigungsmittel....



grüße

bravonr hat geschrieben:du sollest ja auch beim befüllen des kühlsystems kein leitungswasser nehmen sondern destilliertes wasser...hat den vorteil, dass dein system keine kalkablagerungen bekommt und sich dadruch z.b. der kühler oder kanäle zusetzten...
ich selber nutzte es sogar in der scheibenwaschanlage mit reinigungsmittel....



grüße

Hier ein Zitat von der Herstellerseite von Glysantin:

Sie müssen Kühlerschutz wie Glysantin® immer verdünnen. Generell kann zum Mischen „normales" Leitungswasser verwendet werden. Es sollte jedoch nicht härter als 3,566 mmol/l sein. Auch Wasser aus Entsalzungsanlagen oder Belastungen mit Chlor etc. wirken sich ungünstig aus. Sollten Sie Wasser von unklarer Qualität oder ungünstiger Härte haben, empfiehlt es sich, Leitungswasser mit destilliertem Wasser zu mischen. Auch die direkte Verwendung von destilliertem oder vollentsalztem Wasser ist mit Glysantin® problemlos möglich.
Wenn Sie Ihren Kühlerschutz wechseln und dabei Glysantin®-Produkte verwenden, empfehlen wir grundsätzlich ein Mischungsverhältnis von 50:50 (Glysantin® /Wasser) um den optimalen Schutz vor Korrosion, Überhitzung und Frost zu gewährleisten. Achten Sie darauf, den Kühlerschutz richtig zu verdünnen. Die Konzentration von Glysantin® sollte nie weniger als 33 % und nie mehr als 60 % betragen.

Das das Leitungswasser hier sehr wenig kalk hat, geht das vollkommen in Ordnung. Die Wasserhärt kann man entweder beim örlichen Wassermeister der Gemeinde, oder manchmal sogar übers Internet abfragen.