Corsa-Tigra.de

also mal zum bilstein bei meinem reifenhändler bekommt man es mit den gekürzten was auch der normalfall sein sollte, lass dir doch einfach mal vom reifenmensch angebote geben.

gekürzte dämpfer mit serien federn?

willst du härter fahren aber nicht tiefer oder wie muss ich das verstehen?

nein ich will mir eventuell zuerst federn kaufen un wenn die serie durch sin oder mirs nich gefällt vom fahrverhalten dann wollt ich mir nachträglich wenn ich wieder money hab noch gekürzte stoßdämpfer kaufen.


nur Sachs Stoßdämpfer finde ich überhaupt nix. un bilstein auch nix fürn C kann das sein das die Bilstein nur fürn B sin??

hat jemand Erfahrungen mit nem Weitec oder Vogtland Sportfahrwerk?

Also ich hab jetzt ein Fahrwerk mit KAW Federn 50/30 und gekürzten GTS Dämpfern gekauft. Und es war saugünstig! Nur kann ich noch nix zum Fahrverhalten sagen da es noch bei mir rumliegt! Habs ja erst seit ner Woche. Aber ich hoffe es wird noch die nächste Woche eingebaut, wegen dem Winter!!!!
Aber mein Tuner meinte das GTS Dämpfer sehr gut wären und auch nicht zu hart! Sind auch die Hersteller von Kajabka oder wie die heißen.

also ich schwöre auf jeden Fall auf Gewinde, was mir das schon an Geld gespart hat durch die variable Einstellung.

Hatte es damals mit Winterreifen verbaut, natürlich recht tief und mit den Alus wars dann unfahrbar. Also hochgedreht und angepasst.
Nach der Eintragung hatte ich dann auch meine Irmscherfront drauf mit der Cubralippe, die hat geschliffen un d für einen Austausch wars schon zu dunkel, also schnell mal Gewinde bissel hoch um fahren zu können und den nächsten Tag wieder runter.
Und jetzt aktuell, ich muß den Monat zum TÜV zur HU, da dreh ich kurzerhand wieder hoch um besser über die Prüfstände zu kommen und von Gewindegammel keine Spur beim KW, kann ich nur empfehlen.
Zudem verstellt man nur den Sturz, nicht die Spur. Und den Sturz kann man am Corsa eh nich korrigieren, somit mach die Einstellbarkeit auch viel Sinn......so sehe ich das

Aber Fahrwerke sind natürlich ne Alternative, in meinem A-Corsa hatte ich auch nur ein FW, aber eben bei Alus isses dann wieder einfacher und besser variabel zu sein und das ist dann eben nicht gegeben.
Und Federn sind höchstens was für den günstigen Einstieg und um etwas tiefer zui kommen. Erstens sind die original Dämpfer viel zu lang und 2. reicht einem das Geschaukel früher oder später einfach nicht mehr aus und man kauft wieder neu..........

ich bin auch froh ein H&R Gewinde genommen zu haben , das Fahrgefühl und WESENTLICH besser geworden gegenüber Serienfedern und Dämpfer.

In mein nächstes Auto kommt auch wieder ein H&R Gewinde.

Da quietscht nix wie bei manchen FK, einfach nur ein super Teil. Nur tiefer darfs wirklich nicht sein, und es ist schon ganz nach oben gereht......

Wie Speedstar schon schreibt, bei 17" muß man schon bearbeiten bei dem H&R, aber ansonsten find ich den Umstieg super.

:lol: ich hab en KW, hinten tiefste Stellung und vorne noch 1/3 vom Gewinde über....wärend es vorne so OK ist, könnte es hinten ruhig noch bissel tiefer gehen, aber was nicht ist, ist nicht

bei mir isses hinten ganz hoch

Bodenfreiheit hinten beim Lumma Ansatz: 7,5cm

beim Reifen gehts noch gerade so mit Nachbearbeitung und etwas ziehen

vorne: Bodenfreiheit: ~10,5 cm

beim Reifen isses schon recht knapp, vor dem ziehen konnte ich nichtmal schneller als 20 durch Unebenheiten in der Straße fahren.

Tiefer geht sowohl vorne als auch hinten nicht mehr..... .

Und das mit GSi Dämpfern/Federn im 1.2 er

:shock: wie das denn??? 22" drunter, oder was!?? :shock:

7,5x17"

PS. du kannst dir meinen C ja unter http://www.marco-grimm.de/Corsa anschauen, dort hab ich u.a. 2 Bilder vonden Rädern gemacht. Vorne könnte er zwar Optisch noch ein wneig tiefer, aber sobald ich tiefer gehe funktionierts auf den Straßen nicht mehr wirklich gut (Reifen setzen im Radhaus auf), auf Dauer ist das nicht lustig.....