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@ heimschen89

Hab auch den 1.4er.. Hat sich vielleicht auf 35/30 gesetzt.

ok, aber wie gesagt die entscheidung ist gefallen weitec wird es werden.

aber vielleicht hat damit ja einer erfahrung die er mir berichten möchte.

nach langem hin und her mal wieder habe ich mich doch entschlossen *G*
das Kw fahrwerk zu holen...dann zahle ich lieber 100eus mehr aber habe was anständiges.
muss nur noch schauen wo ich die anschlagspuffer für hinten bekomme.domlager für vorne hab ich schon.

Anschlagpuffer bekommst am einfachsten beim FOH

Gruss Marco

servus. hier sind doch bestimmt auch einige die das kw suspension fahrwerk 40/40 drinne haben?!
weil ich war heute bei meinem opel fritzen der dann meinte:
im tigra wären beim serien fahrwerk an der ha keine richtigen anschlagspuffer drinne nur die kleinen stopfen.ich hoffe ihr wisst was ich meine?!
und im gutachten vom fahrwerk würde drine stehen ob ich die alten benutzen kann oder andere brauche geschweige denn federwegsbegrenzer?
wie war das denn bei euren tiggis?
habt ihr die alten drinne gelassen oder wie??

Schon mal ins Gutachten geschaut?
http://docs.kwsuspension.de/ga2002-ktvp ... 284_1K.pdf

also ich kann da jetzt nur raus lesen das wenn die original teile beschädigt sind zu erneuern sind, aber sonst?!
und die endanschläge wären die serienmäßige..
also kann ich die serienteile auf das kw fahrwerk übertragen nur wenn beschädigt zu erneuern.?!

So steht es da...

ok. aber ich hoffe du wusstest was ich meine? die kleinen (gelblich sollen die sein) gummipuffer hattest du die drinne gelassen?

Boah... Sorry... Aber so schwer ist das doch ned. Im Gutachten steht: Endanschlagsdämpfer Serie... Also baust du die auf die neuen Dämpfer, oder wenn du nur Federn einbaust lässt du sie wo sie sind.