Corsa-Tigra.de

Real_BWS hat geschrieben:sehr leicht machbar sogar, schaust am besten nach der blende, sowie stecker und schalter vom Astra F. Das kannste dann eins zu eins übernehmen. Dann entweder ans licht anschließen oder wenn dir arbeit machen willst, extra kabel hochziehen... auf jeden ist das in ner halben stunde erledigt das ganze. nicht die welt...mfg

Der original (Dreh)Schalter vom Omega Schiebedachmotor ist fest mit dem Motor verbunden....


Der Schalter vom Astra F und der Ausschnitt in der Blende ist aber rechteckig ...

Wie lässt sich das in 30 Minuten lösen ? :?:

Umrüsten wird, wie schon geschrieben, auf eine andere Blende nicht funktionieren. Ich hab bei meinem Motor, der aus einem Omega A stammt, einfach die Blende vom Omega A genommen. Dazu musste ich noch nicht mal den Himmel ausschneiden. Ich denke, die vom Omega B wird auch ohne Probleme passen. Das einzige das ich etwas anpassen musste, war der Halter vom Motor. Für den Halter musste ich auch zwei neue Löcher ins Dach bohren. Montier einfach die alte Blende mal ab und schau einfach nach, ob es funktioniert. Wenn nicht, dann gibt es immer einen Weg. Schildere einfach die dann auftretenden Probleme und wir helfen!

Hier die Verkabelung vom Omega B Motor:
Am Stecker des Motors
Pin 1: Rot, 1,5qmm über Sicherung (20 A) an Dauerplus (30)
Pin 2: Braun, 1,5qmm Masse (31)
Pin 3: braun-schwarz 0,75qmm, Komfortleitung negativ gesteuert
Pin 4: braun-weiß 0,75qmm, Diagnosestecker (Pin3)
Pin 5: schwarz 0,75qmm, über Sicherung (F15) an Zündplus (15)
Pin 6: blau-rot 0,75qmm, an Wegstreckengeber (Steuergerät, Tacho, Radio)

little-blue

little-blue hat geschrieben:Umrüsten wird, wie schon geschrieben, auf eine andere Blende nicht funktionieren. Ich hab bei meinem Motor, der aus einem Omega A stammt, einfach die Blende vom Omega A genommen. Dazu musste ich noch nicht mal den Himmel ausschneiden. Ich denke, die vom Omega B wird auch ohne Probleme passen. Das einzige das ich etwas anpassen musste, war der Halter vom Motor. Für den Halter musste ich auch zwei neue Löcher ins Dach bohren. Montier einfach die alte Blende mal ab und schau einfach nach, ob es funktioniert. Wenn nicht, dann gibt es immer einen Weg. Schildere einfach die dann auftretenden Probleme und wir helfen!
little-blue

Noch keine Probleme denn der Webasto Motor passt !
Kein bohren etc. wo benötigt fand sich ein passendes Gewinde.....



Die Omega B Blende ist reichlich groß lässt sich aber mit sanfter Gewalt montieren.
Unter der Lampe mussten neue Löcher ins Plastik gebohrt werden aber die Blende sitzt ohne das der Himmel nachgearbeitet werden musste... :lol:

little-blue hat geschrieben: Hier die Verkabelung vom Omega B Motor:
Am Stecker des Motors
Pin 1: Rot, 1,5qmm über Sicherung (20 A) an Dauerplus (30)
Pin 2: Braun, 1,5qmm Masse (31)
Pin 3: braun-schwarz 0,75qmm, Komfortleitung negativ gesteuert
Pin 4: braun-weiß 0,75qmm, Diagnosestecker (Pin3)
Pin 5: schwarz 0,75qmm, über Sicherung (F15) an Zündplus (15)
Pin 6: blau-rot 0,75qmm, an Wegstreckengeber (Steuergerät, Tacho, Radio)

little-blue

Das wird mir sicher weiter helfen!

Beschriftet ist der Motor mit

31 30

DTE ZS

WS 15


31, 30, 15 Soweit klar.....

DTE ----> Pin 4: braun-weiß 0,75qmm, # Lass ich fehlen oder ?

ZS ----> Pin 3: braun-schwarz 0,75qmm, Komfortleitung

WS ----> Pin 6: blau-rot 0,75qmm, an Wegstreckengeber

TBX hat geschrieben:damit man die zündung nochmal anmachen kann wenn man den schlüssel abzieht und danach erst merkt, dass das dach noch offen is
aus dem gleichen grund gehn meine fensterheber auch ohne zündung. allerdings nur solange, wie die zv offen is

Wie hast Du das dann angeschlossen? Hast Du da ein Relais eingebaut?

Gruss Torsten

tag...

ich kram ma das alte thema wieder raus...

würd nämlich ma gern sehn wie der motor un die blende vom B omega im corsa b aussieht, denn wie gesagt is die ja recht groß...

kann da jemand bilder posten??? wär geil...

grüße aus Düsseldorf

tagchen...

un nochma,
hab mich heut dran gemacht den motor vom omega B einzubauen. das mit der blende war schnell gelöst. zei neue löcher un gut is...

jedoch beim anschlissen vom motor hab ich wohl versagt. 30(+), 31(-) un 15 (zündung) gingen ja ganz schnell. dann sollte sich ja eigtl auch schon alles bewegen...doch es tut sich nix..leider:-(

muss man die anderen 3 pins auch belegen oder irgendwie alle auf masse legen oder so? oder is mein motor hin? kann ich das teil irgendwie überprüfen??? viele viele fragen....*lol*
wär geil wenn mir einer helfen könnte...

grüße aus Düsseldorf

sind 6 kabel dran.
pin1, rot, is dauerplus.
pin2, braun, is masse.
pin3 und pin4 gehören ans zv-steuergerät, kannste wohl weglassen.
pin5, evtl rot, evtl schwarz, is zündplus.
pin6, blau-rot, is das geschwindigkeitssignal, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es daran scheitert, schließlich kannste das ding ja auch im stand auf- und zumachen, da kommt dann auch kein geschwindigkeitssignal.