Corsa-Tigra.de

@Joern

Der User sgtsaad hat so ein Teil am C20NE im Tigra...
Er kann darüber sicher berichten...

Wenn die GSI-Variante bei dir vom Platz her dran passt, würd ich das so machen...
Die Dbilas-Variante würde ich eher nehmen, wenn ich bedingt durch den Umbausatz zu wenig Platz zum Lufi hin hätte...
Verbaut haben das die meisten Leute am XE/NE sicher nur, weil es ein geschlossenes System ist und die Gruppe A i.V.m. nem offenen Lufi zu laut wäre...

Also meine Meinung: Sofern du Serien-XE fahren willst und genug Platz für die andere Variante hast--> eher rausgeschmissenes Geld.

@Jesus

Willst wirklich so ne leistungsmindernde Brülltüte?
Denke mal aber trotz Allem wird die Idee mit dem Stahlrohr unbdenklich machbar sein...Haben ja einige so verbaut...

mfg

@ SPACE-X und wie hast du das andere ende von dem schlauch an dem LMM angeschlossen? weil eigendlich soll ja der schlauch darüber gesteckt werden und dann mit einer schlauchschelle festgemacht werden, nur das andere ende bei mir is so klein/eng das ich das nur in den LMM stecken kann.

auf wieviel cm hast du denn den schlauch gekürzt?

MFG Mike

Also nur durch auf das oben gezeigte Bild schauen, kann ich erkennen das die andere Seite des Schlauchs auf dem LMM steckt und mit einer Schlauchschelle gesichert wurde....

@Böser Corsa B

Die Andere Variante reichen 5-10cm 70mm Silikonschlauch.

melde dich mal peer PN bei mir dann kann ich dir mal 2-3 Bilder schicken.

Gruss Marco

HI


Kann mir mal jemand die Bestellnummer / Nummer die auf dem Deckel, von dem GSI Deckel geben ?
Bringt das wirklich etwas im Vergleich zum X14XE Deckel ?


Vielen Dank !

Suche immer noch die Bestellnummer für den Deckel !

Weis die keiner ?


Vielen Dank !



MfG Bastuck

tigra x16xe unterteil: 8 35 404
corsa x16xe unterteli: bis 8 34 312 ab 8 35 405
deckel corsa b c16xe: 8 34 203

Huhu,

habe kurz ne Frage... und zwra habe ich mir vor ein paar Wochen einen fertig umgebauten Tigra A mit c20xe Motor gekauft, dieser hat nen K6N Pilz drin, allerdings bin ich mit der Leistung des Wagens nicht wirklich so zufrieden, deshalb überlege ich ob ich mir wie oben beschrieben ein x16 unterteil und c16 oberteil holen soll mit k&n matte.

Der Pilz hängt zumal lose in meinem Motorraum rum und kloppt vor die Zahnriemenabdeckung.. denke nicht das das so der Hit ist

Jetzt die Frage... Taugt der Serienkastenwas oder sollte man da eventuell noch andere Dinge ändern`?

MfG

Hallo

das wichtigste nebem Luftfilterkasten ist wie die Luft zum kasten kommt.

Ich hab ein Schlauch genohmen und vor dem Kühler plaziert so das er optimal Luft bekommt, die andere Seite hab ich das Ansaugstück original X16XE genohmen und mit dem Schlauch verklebt..

Denke so bringt es schon einiges und sicher saugt er so keine warme Luft an.

Das optimalste wäre aber ein BMC Carbon Filter, aber der ist halt schweine teuer (wäre mir egal aber bekommen den nicht geprüft)

Gruss Marco