Corsa-Tigra.de

Hi ho!

Ich habe nun die letzten beiden Tage den kompletten Tread hier durchgelesen, (gestern Abend auch schon den Kupplungsstecker ausgebuddelt) um das heute hier zu lesen, dass der 1,2er (BJ März 03) u.U. nicht Tempomatfähig ist


Allerding soll beim "Twintop" oder so doch die Möglichkeit bestehen?

Woran erkenne ich den Antrieb? Im Fahrzeugschein habe ich Z12XE stehen. Ist er das? (Befürchte fast nicht)



Fall er das nicht ist, würde sich dann das SG von einem 1,2er Twintop in meinen einbauen lassen?

1. TwinPORT
2. 1.2 Twinport = Z12XEP

Bei meinem Corsa 1.0 Bj. 4/2004 mit Motor Z10XEP und Easytronic hat es genügt, den Tempomaten im BCM und Motorsteuergerät auf "vorhanden" zu setzen (für das Motorsteuergerät wurde eine Programmierfreigabe benötigt) und den Blinkerhebel zu tauschen.

Die Programmierung hat mein sFOH (sehr freundlicher Opel-Händler) "fürs Wiederkommen" (gern, mit dem Meriva :blushing kostenfrei erledigt, den Hebel (Kostenpunkt rund 65 Euro) habe ich selbst gewechselt.

Zusätzliches Strippenziehen war nicht erforderlich.

corsa_schmidti hat geschrieben:1. TwinPORT
2. 1.2 Twinport = Z12XEP

hmm....

Und der Unterschied ist?

Welcher Unterschied? Die XEP-Motoren haben eben die Twinport-Technologie, die XE-Motoren nicht^^

Äußert sich, für den Laien, in mehr Leistung.
Wenn es dich interessiert, was technisch geändert wurde, google mal, evtl steht auch was bei Wiki. Mit Bilder ist sowas leichter verständlich.

Gruß, Tobi

Hallo zusammen,

die Tempomat-Nachrüstung liegt in den letzten Zügen (hoffentlich), ich bin gerade dabei, das letzte fehlende Kabel vom MSG zum BCM zu legen nach freak0815-Anleitung. Leider bin ich im Schrauben nicht sehr fit, ich krieg weder den Inhalt des Sicherungskastens gehoben (zum drunter durchziehen des Kabels) noch den Riegel an der Seite auf, wo die Kabel durchgeführt werden. Ich weiss dass an den Seiten Laschen sind, aber irgendwie knackt das nur immer verdächtig wenn ich da hantiere und ich will nicht alles abbrechen. Und am Verschluss der Kabeldurchführung sehe ich auch Laschen, aber ich krieg das zum Verr*cken nicht raus (siehe Fotos). Jede Hilfe ist sehr willkommen.

gruss

christoph

Moin,

ist scheiße zu beschreiben. Solltest du dir von jemandem vor Ort zeigen lassen. Also die Einsätze im Sicherungskasten sind immer links und rechs mit je 2 oder 3 Nasen fest. Also etwas aufbiegen, Einsatz leicht anheben, bis er über die Nase hinaus ist, dann die nächste Nase entriegeln. Lass es dir halt mal zeigen, wenn du nicht so viel Ahnung hast und nix kaputt machen willst.
Wo kommste her?

Gruß, Tobi

y17dt hat geschrieben: Wo kommste her?

Gruß, Tobi

Ich komm aus Landau, bin aber momentan in Duisburg. Dein Tipp mit dem schrittweisen Anheben hilft schon weiter.

gruss

christoph

Hallo,

zum Einpinnen des Kabels bin ich gerade dabei, das BCM gemäß Anleitung von freak0815 rauszunehmen. Leider hängen unten an dem schwarzen Bauteil auf der linken Seite (der größere Kasten) Kabel dran, deshalb lässt sich der Teil des BCM nicht rausnehmen. Muss ich den schwarzen Kasten entfernen? Hab leider nicht rausgekriegt, wie das geht. Da ist ein Bügel drüber, und hinten dran so ein grüner Riegel. Wer kann sagen, wie man das macht?

Danke und Gruss

christoph