Corsa-Tigra.de

Moin...spiele mit dem gedanken mir nocken zu holen für meinen kleinen!
Hab den 1.4 er mit Powerbox und Fächerkrümmer...was bringen die 256° er noch so an leistung?=
MFG HH

Hi

schön gibt es das Forum wo einem alles vorgekaut wird.

Hier der Link zu dblilas z.B. http://www.dbilas-dynamic.de/Deutsch/Nockenwellen%20Opel.html

Da gibts zwar nur 260° wie auch von Lexmaul und die bringen etwa 5-7kW Mehrleistung. Mit eine elektronieschen Anapassung könnens auch 1-2kW mehr sein!

Gruss Marco

So hab jetztz auch mal eien Frage zu 256° Nocken

Hab bei Timms Autoteile 256° Nocken gesehen mit folgenten Angaben:

Drehzahlband 2000-6500, Nockenhub 9,45, Ventilhub 9,45

Sie schreiben dazu braucht es speziele Schlepphebel! Brauchen alle 256° Nocken speziele Schlepphebel im X16XE oder nur gewisse Typen wie diese?

Die Nochwellen werden von Kentcams hergestellt.

Bei Risse stehen bei den 256°

Öffnungslänge: 256° KW
Hub max.: 9.5 mm
Hub OT: 0.8 mm
Spreizung: 110° KW
Grundkreis: 37.0 mm im Durchmesser

ODER

Öffnungslänge: 256° KW
Hub max.: 9.45 mm
Hub OT: 0.73 mm
Spreizung: 110° KW
Grundkreis: 37.0 mm im Durchmesser


Bei dennen steht jetzt nix von Schlepphebel!?

Welche der 3 Nocken sind empfehlenswert oder was ist der Unterschied zwischen Hub 9,45 vs. 9,5?

Timmes kosten 689€ ( Exklusive Schlepphebel) Risse 509€ vs. 489€

Gruss Marco

Der X16XE hat glaube keine Schlepphebel, die Nocke drückt direkt auf den Tassenstößel (mit hydraulischen Ventilspielausgleich) und darunter kommt schon's Ventil.

Pontacko hat geschrieben:Der X16XE hat glaube keine Schlepphebel, die Nocke drückt direkt auf den Tassenstößel (mit hydraulischen Ventilspielausgleich) und darunter kommt schon's Ventil.

jo ist richtig!

Oky Danke Ihr zwei! Whr mir auch etwas komisch ops:

Kann jemand noch was zum anderen sagen? Zum Ventilhub 9,45 zu 9,5?

Gruss Marco

Also ich würd sagen das die Differenz beim Ventilhub total zu vernachlässigen ist.Die 0,05mm machen meiner Meinung nach nichts aus!

Ohne Elektronikanpassung brachte bei mir die Mantzel 256° Nockenwelle fast keine Mehrleistung. Bis 5000 lief der Wagen schlechter also vorher, ab 5000 etwas besser, Topspeed blieb jedoch gleich.
War ein 1.6er mit Powerbox

Viele Grüße
Olli

Was kostet so eine Anpassung und welche Werkstatt / Tuner ist gut darin und könnte das machen?

Das macht dir jeder brauchbarer Tuner:Risse,Dbilas,EDS und wie sie alle heissen.
Kostet meist so 500-600EUR