X18XE1 Kurbelwelle

[little-blue]

Ich hab ein Problem, bei dem ich mal Hilfe brauche:

Bei Opel gibt es, laut Teilekatalog, unterschiedliche Nummern für die Kurbelwelle des X18XE1 und Z18XE(L). Laut technischem Programm haben die allerdings die gleichen Maße.

Wer weiß da was genaueres, ob die nun gleich sind oder nicht.

little-blue

[little-blue]

Schade, dass man seine eigenen Themen nicht löschen kann. Hab nämlich schon rausgefunden was der UNterschied ist:

X18XE1 Inkrementscheibe am Schwingungsdämpfer.
Z18XE Inkrementscheibe an 8.Kurbelwange.

Somit kann nur die vom X18XE1 im X14XE verbaut werden.

little-blue

[Speedy]

[quote="little-blue"]Schade, dass man seine eigenen Themen nicht l&#246]

Du willst doch nur mehr Hubraum haben durch das wechseln der X18xe1 Kurbelwelle , dann haste ca 1,6l

[black-dolphin]

und auf wieviel kommste wennst die in nen x16xe baust?

[Speedy]

und auf wieviel kommste wennst die in nen x16xe baust?

Das sagt Dir die Bezeichnung doch schon X18XE1

Problem is aber erstmal eine bekommen , und die Überlegung wie kommt der mehr Hubraum zu stande. HM das verhalten des Motors wirds sich ändern .

Vergleich einfach mal die Motordaten

[black-dolphin]

naja sollte der nicht auch größere zylinder&kolben haben? oder macht den unterschied wirklich nur die kurbelwelle?

mal ne andere frage, passt aber eig auch heir rein, ich habe noch nen c16xe aus meinem corsa, und in meinem tigra nen x14xe drin, also technisch gesehen ist es ja kein problem den unterbau vom c16xe reinzubauen, aber weiß jemand ob die bezeichnungen aufm block vom x16xe&c16xe gleich sind, also dass ich ihn als x16xe eintragen lassen könnte?

[Corsa1800]

aber weiß jemand ob die bezeichnungen aufm block vom x16xe&c16xe gleich sind, also dass ich ihn als x16xe eintragen lassen könnte?

Naja,beim x16xe steht x16xe drauf und beim c16xe,c16xe.
Logisch,oder?

[black-dolphin]

Naja,beim x16xe steht x16xe drauf und beim c16xe,c16xe.
Logisch,oder?

also so logisch seh ich des nicht, z.b. auf den nockenwellenrädern steht nur 16xe, und diese sind ja bei beiden motoren identisch, und der block ist ja auch identisch

[little-blue]

Hätte nicht gedacht, dass der Thread so ausartet.
Außer der KUrbelwell braucht man natürlich noch die passenden Pleuel und die Kolben. Zusätzlich muss der Block, egal ob vom X14XE, X16XE oder C16XE auf das entsprechende Maß aufgebohrt und gehohnt werden. Ob die Kolben und Pleuel vom X18XE1 oder vom Z18XE stammen ist egal, da sie identisch sind. Nur bei der Kurbelwelle war ich mir bisher nicht sicher gewesen.

Natürlich bringt das mehr Hubraum und mehr PS, allerdings nur, wenn man auch sei Steuergerät entsprechend drauf anpassen läßt.

Man kann den Zylinderkopf vom X14XE auf dem Block vom C16XE montieren! Einfach die alten Schlagzeichen neben dem Ölfilter rausflexen und neue einschlagen.

Es ist sogar eine Ansichtssache vom Prüfer, ob er das als Motorreparatur, Leistungserhöhung oder als Motorumbau ansieht (wenn Du wieder eine X14XE einschlägst).

little-blue

[Picmasta]

Also in den alten 8V Motoren steht sogar nur der Hubraum aufm Block.
Auf meinem X16SZR Block stand nur eine "1,6" eingegossen, mehr nicht. Das X16SZR stand nur aufm Kopf drauf.

Gruß Pic